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A partir de las 19,30 horas de hoy se desarrollará el acto en el que se entregarán los certificados a quienes en diciembre pasado realizaron el curso de embalado de fruta organizado por la Oficina de Empleo de la Municipalidad de Villa Regina. En total fueron 123 las personas que se capacitaron aunque, en el…

 El gobierno de Maximiliano Pullaro se metió de lleno en la nueva licitación de la Hidrovía y propuso un esquema para que las provincias asuman el control técnico de la nueva concesión con una premisa que sedujo a los funcionarios de Mieli: evitar la creación de una estructura burocrática nacional que implique nuevos cargos y mayores costos administrativos.

La reunión del jueves que encabezó el titular de Puertos, Iñaki Arreseygor, reunió a los llamados usuarios de la Hidrovía, representantes de las agroexportadoras, del negocio naval y sindicatos del sector a los que se le sumó el ministro de Producción de Pullaro, Gustavo Puccini, que fue con propuestas concretas para la licitación y que fueron avaladas por jugadores de peso en el tema como la Bolsa de Comercio de Rosario.

El ministro Puccini insistió en la necesidad de crear un Consejo de Control pero que el nuevo organismo no debe convertirse en una superestructura administrativa y propuso que el seguimiento del dragado, el balizamiento y la ejecución contractual se realice con los equipos técnicos ya existentes en las provincias. El sistema, según el planteo, sería financiado por las propias jurisdicciones y se apoyaría en recursos disponibles, sin crear nuevas dependencias.

La propuesta incluye incorporar la agenda de seguridad al esquema de control y sumar a la Prefectura. El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, recogió el criterio de austeridad planteado por Santa Fe y coincidió en que no es necesario crear nuevas estructuras sino ordenar y coordinar capacidades ya existentes.

 El ministro Puccini insistió en la necesidad de crear un Consejo de Control pero que el nuevo organismo no debe convertirse en una superestructura administrativa y propuso que el seguimiento del dragado, el balizamiento y la ejecución contractual se realice con los equipos técnicos ya existentes en las provincias. 

«El nuevo esquema de control no debe convertirse en una estructura burocrática pesada ni en un ámbito de creación de cargos», sostuvo el subsecretario de Transporte de Santa Fe, Jorge Henn ante la consulta de LPO.

«No hablamos de una presencia simbólica ni protocolar, sino de una intervención técnica real en el seguimiento del dragado, el balizamiento y el cumplimiento contractual durante las décadas que dure la concesión», agregó. Según explicó, el objetivo es garantizar supervisión con continuidad, información en tiempo real y capacidad de corregir desvíos.

El ministro Gustavo Puccini participó de la reunión por la licitación de la Hidrovía junto a representantes de agroexportadores y otros usuarios del Sistema de Navegación Troncal

El argumento jurídico que sostiene Santa Fe apunta a que la Nación tiene delegada la competencia sobre la navegación, pero no sobre el lecho del río, que pertenece a las provincias. Puccini viene planteando desde 2024 la necesidad de reconocer el carácter federal del recurso y cuestionó que durante la gestión anterior de Alberto Fernández el control haya sido meramente formal.

La Hidrovía atraviesa 849 kilómetros en territorio santafesino y concentra el núcleo del complejo agroexportador más importante del país. Su funcionamiento impacta de manera directa en la competitividad y en el ingreso de divisas. En ese contexto, el debate sobre el control excede lo técnico: define quién y cómo supervisará durante los próximos 25 o 30 años el principal corredor logístico argentino.

El esquema que impulsa Santa Fe evita la creación de un nuevo ente nacional y traslada el peso operativo a las provincias. En el sector advierten que la supervisión permanente de una concesión de esa magnitud requiere equipos especializados y recursos sostenidos en el tiempo, un punto que todavía no fue explicitado en detalle.

Julio Zamora se quedó afuera de la pelea por el PJ de Tigre. La Junta Electoral del Partido Justicialista bonaerense bajó la lista del intendente por irregularidades en la presentación de la nómina y los avales, aunque como anticipó LPO hubo una decisión política de excluir a los dirigentes que jugaron por fuera de Fuerza Patria en 2025.

La Junta Electoral definió el jueves por la noche las listas que fueron

oficializadas y en el caso de Tigre únicamente se avaló a la nómina liderada por el massista Luis Samyn Ducó, apoyado por el kicillofismo y La Cámpora.

En la resolución, la Junta sostuvo que en la lista encabezada por Mario Zamora, hermano del intendente, no se anotaron a tres candidatos a congresales provinciales titulares, un error que se reparó después del cierre. Pero el organismo consideró que eso fue «una falta de carácter insalvable» y suficiente para bajar la lista.

«La integración de la lista con posterioridad al día y hora del plazo, incluso considerando la prórroga oportunamente dispuesta, resulta inhábil para enmendar el incumplimiento, so pena de agraviar el derecho de igualdad entre los contendientes que debe respetarse, también como principio liminar de todo proceso electoral a fin de garantizar, debidamente, la democracia interna», sostiene el fallo.

Acusan a Zamora de falsificar avales para competir por el PJ en Tigre

La Junta también menciona que, como informó LPO, los apoderados de la lista massista denunciaron a Zamora por falsificar avales. El organismo interno sostuvo que «si bien es cierto que la invalidez de determinados avales no acarrea automáticamente la nulidad de una lista, se compromete la integridad de los mismos».

Más allá de las cuestiones de forma en la presentación de las listas, en el peronismo había una decisión política de impugnar las listas presentadas por dirigentes que en las elecciones legislativas del año pasado jugaron por fuera de Fuerza Patria. Zamora fue candidato a senador provincial por el frente Somos Buenos Aires, una alianza con el radicalismo, la Coalición Cívica y el Partido Socialista con la que sacó poco más de 4 puntos como candidato a senador por la Primera y con la que su lista quedó tercera en Tigre.

El intendente de Morón, Lucas Ghi

Por otro lado, la Junta Electoral del PJ bonaerense definió que habrá internas en varios distritos donde no se llegó a un acuerdo entre las distintas facciones del peronismo.

Los distritos grandes donde habrá contienda serán Morón, donde sigue la guerra entre Lucas Ghi y Martín Sabbatella; San Miguel, donde se oficializaron tres listas; Tres de Febrero, donde competirán Alejandro Collia y Juan Debandi; y General Pueyrredón, donde competirán la lista camporista liderada por Daniel Di Bártolo y el kicillofismo con Adriana Donzelli.

También habrá internas en Navarro, San Antonio de Areco, Zarate, Lincoln, Balcarce, Lobería, Coronel Suárez y Tornquist, mientras que en varios distritos se postergó la oficialización de las listas.