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Un barquito de saludos

Él está solo. Pareciera que no necesita a nadie. Sin embargo, hay algo que sí necesita de verdad: saludar. Puede ser en una esquina, en el medio de calle, en una partecita de alguna vereda, al frente de alguna casa o plaza, o incluso, al costado de un auto. Sí, es el saludador que no para de saludar… Por un momento levanta una mano, la menea como si fuese la vela de un barco, su barquito de saludos. A veces, observa el aire como si fuese una persona y le sonríe. Una mañana fría de otoño lo encontré dándole un abrazo a un semáforo en rojo.

El saludador responde a una respuesta que le llega desde adentro ¿No hay pregunta? Como si la responsabilidad por saludar fuese el ancla de su barquito de saludos. No hay mar, pero las montañas se visten de blanco, ellas lo saludan sin moverse. El saludador las siente en el medio del pecho, se da unas sacudidas de alegría, pega un saltito y les devuelve el saludo.

Cada vez que lo cruzo, algo de mí, de mi mirada, de la mirada de la mirada que en él se esconde, añora un encuentro. Pero el saludador, va más allá de mí, o de ellxs, porque su saludo trasciende el aquí de lxs otrxs, y se disipa en la infinitud de todos los saludos posibles…

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  • La Ciudad se prepara para recibir a la Fórmula 1 en 2028

     

    La Fórmula 1 podría desembarcar en Buenos Aires en 2028 y el Moto GP se correrá en el Autódromo Oscar y Alfredo Gálvez el año próximo. El secretario de Deportes porteño Fabián Turnes y el empresario Orly Terranova se reunieron con ejecutivos de Liberty Media en Miami dos semanas atrás.

    Treinta años después de la última carrera, el gran circo de la Fórmula 1 está muy cerca de regresar a la Argentina. Para acortar la espera, La Ciudad organizó junto a los sponsors de Franco Colapinto una exhibición en Palermo el próximo 16 de abril. La preventa de entradas se agotó en pocas horas.

    La máxima categoría ganó popularidad en los últimos años, Durante la pandemia y gracias a la serie de Netflix Drive to Survive, la Fórmula 1 sumó millones de fanáticos.

    Liberty Media le compró a Bernie Ecclestone la Fórmula 1 en 2016 por 4400 millones de dólares, una cifra que incluyó deudas por más de 4000 millones. La inversión resultó más que redituable: el año pasado Liberty Media duplicó el valor que recibe por la venta de derechos en EEUU.

    La Ciudad apuesta al Moto GP para traer a la Formula 1: Invertirán 130 mil millones en el Autódromo

    Ocho años más tarde Liberty Media también cerró la compra del Moto GP. Allí comenzó la relación con Orly Terranova, que organizó las carreras de la máxima categoría en las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.

    El corredor y empresario quedó a cargo de las negociaciones junto a Fabián Turnes, el secretario de deportes porteño. De hecho, la Ciudad lo autorizó a gastar más de 50 millones de dólares para asegurarse de que el Moto GP se corra en Buenos Aires entre 2027 y 2030.

    Pero el principal interés de la Ciudad es que llegue la Fórmula 1, una especie de pequeño mundial y no pasa desapercibido en ningún país. Esponsoreo de marcas de lujo y espectadores de alto poder adquisitivo agotan reservas en hoteles y restaurantes durante la semana del gran premio son la principal característica de la F1.

    Además del dinero para comprar la fecha, la Ciudad invirtió cerca de 100 millones de dólares en la renovación del circuito Oscar y Alfredo Gálvez. Hace más de un año, la sugerencia de Liberty Media fue que el gobierno contratara a Hermann Tilke.

    El ingeniero civil Hermann Tilke es quien tiene a cargo el proyecto del nuevo circuito. Se trata del diseñador más reconocido de la era moderna, que modeló las pistas de Shanghai, Singapur y Abu Dhabi.

    Cuando lo contactaron para ofrecerle el proyecto del autódromo porteño, le advirtieron que la Argentina no tenía el poder económico de los países petroleros. El ingeniero respondió que tenía lazos sentimentales con el país y que uno de sus sueños era rediseñar el Gálvez.

    Los trabajos en el autódromo estarán listos para albergar el Moto GP y habrá más de un año para seguir con las remodelaciones que permitan recibir a la Fórmula 1 en 2028.

     

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  • Intendentes UCR piden libre disponibilidad de los 250 mil millones que girará Kicillof a los municipios

     

    Los intendentes radicales le plantearon este jueves al gobierno de Axel Kicillof la necesidad de tener libre disponibilidad total de los recursos que la Provincia girará mediante el «Fondo de Emergencia y Fortalecimiento de la Inversión Municipal».

    Son recursos que Kicillof negoció con los intendentes en diciembre de 2025 para destrabar el endeudamiento, compuestos por el 8% de la deuda que tome la provincia, autorizada en hacerlo por más de 3.500 millones de dólares.

    Pero, independientemente del ritmo de toma de deuda, Kicillof le garantizó a los intendentes 250 mil millones de pesos a repartir en cinco cuotas a partir del 30 de abril.

    De acuerdo a lo reglamentado por Kicillof en un reciente decreto, un 70% se repartirá a los municipios vía Coeficiente Único de Distribución (CUD) y el 30% restante está atado a programas provinciales a bajar a los municipios por tres vías: Infraestructura, Transporte e Instituto Cultural.

    Alarma entre los intendentes por el derrumbe de la coparticipación y la recaudación por tasas

    Es ese 30% que los intendentes radicales le reclamaron destrabar este jueves al ministro de Gobierno provincial, Carlos Bianco. «Dijo que le parecía lógico el pedido. Pero hay que tratarlo con todos los legisladores y empezamos ese proceso», dijo a LPO el intendente de General Viamonte (Los Toldos), Franco Flexas.

    En efecto, para lograr la libre disponibilidad total de ese fondo, es necesaria la modificación de la ley de endeudamiento en la Legislatura. «Los legisladores van a entender la situación. Estamos al límite, tanto de uno como de otro partido, no va a haber diferencias partidarias, es común a todos», sostuvo el intendente de Viamonte.

    Los intendentes del Foro UCR también pidieron que se flexibilice el Fondo Educativo y que el total de esos recursos pueda destinarse a educación formal y no formal. Hoy, el 40% de ese fondo debe destinarse exclusivamente a obras en escuelas. 

    El planteo de los radicales tiene su eco en intendentes de otras extracciones que -como contó LPO- acusan estar atravesando una crisis financiera inédita a partir del derrumbe de los recursos que llegan por coparticipación y de la fuerte caída en la cobrabilidad de las tasas municipales.

    «Tenemos para cumplir los servicios esenciales. No estamos pudiendo proyectar casi nada de obras o programas nuevos para el año», dijo un intendente a LPO.

    Flexas detalló que la comitiva de intendentes del Foro UCR también pidió que, en el caso de los municipios del interior, se flexibilice el Fondo Educativo y que el total de esos recursos pueda destinarse a educación formal y no formal.

    Hoy, el 40% de ese fondo debe destinarse exclusivamente a obras en escuelas. Los radicales sostienen que, desafectar ese porcentaje, ayudaría en los municipios donde la infraestructura escolar no está en crisis y donde esos montos serían de mayor utilidad en otros destinos. 

     

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