Por instrucción de Intendente Marcelo Orazi se realizó esta mañana una reunión para analizar aspectos técnicos-jurídicos relacionados con la toma de posesión de la terminal de ómnibus teniendo en cuenta el vencimiento de la concesión el próximo 30 de agosto.
De la misma participaron el Secretario de Gobierno Guillermo Carricavur, el presidente del Concejo Deliberante Edgardo Vega, el asesor externo Gustavo Arias y los asesores legales del Municipio.
En la oportunidad se abordaron cuestiones legales vinculadas a la finalización del contrato, tras lo cual la Municipalidad tomará posesión de la terminal y se constatará notarialmente el estado edilicio y se exigirá la documentación respaldatoria del activo y pasivo correspondiente.
Al término del encuentro, Carricavur manifestó que “en cuanto a lo edilicio, con el área de Obras Públicas nos abocaremos a los trabajos que sean necesarios para una prestación de servicios acorde a la demanda de los usuarios”.
“Esto en forma previa a los trabajos integrales de remodelación interna y externa que se llevarán a cabo en el marco del convenio firmado con el Ministerio de Transporte de Nación”, indicó.
Cabe aclarar que luego se evaluará cómo seguirá la administración de la termina en el futuro.
La enseñanza? Si las redes están minadas con la misma nota, si muchos medios y plataformas replicaron el mismo contenido, mejor que desconfíes! Algunos puntos a tener en cuenta sobre la información que bajó el Gobierno provincial para publicar en las plataformas de funcionarios y medios oficialistas. Sus plataformas oficiales? Curiosamente (¿?) NO publicaron ese…
El Intendente Marcelo Orazi encabezó esta mañana la conferencia de prensa del Comité de Crisis de Villa Regina en la que se dieron a conocer las nuevas medidas sanitarias extraordinarias vigentes a partir de este lunes y hasta el 21 de mayo en la ciudad. Las nuevas disposiciones se rigen por lo establecido en el…
Mario Secco enfrenta una rebelión inédita en el Frente Grande. Dirigentes hoy encuadrados en la oposición interna lo acusan de pisar afiliaciones y «maniatar» el padrón para impedir que prospere un desafío a su conducción en el partido.
Para la elección partidaria en la provincia de Buenos Aires, los opositores a Secco tenían previsto presentar una lista encabezada por Pedro Wasiejko, que renunció en agosto pasado a la presidencia del Astillero Río Santiago, dejando a entrever las diferencias que crecían con el intendente de Ensenada.
Para liderar la lista de congresales, pensaban llevar a la cabeza al ex senador Eduardo Sigal, uno de los fundadores del partido. Sin embargo, decidieron no presentarse al advertir irregularidades en el padrón partidario.
Me espantó mal. Jamás pensé que Secco tuviera una actitud tan antidemocrática
«No hay garantías democráticas», acusaron en un duro documento donde hablaron de «autoritarismo», «hipocresía» y aseguraron que Secco conduce el partido con «su círculo de admiradores».
«Me encontré con una realidad en la política partidaria que me espantó mal. Jamás pensé que Secco tuviera una actitud tan antidemocrática», dijo a LPO Pablo Micheli, dirigente de la CTA que se afilió en los últimos años al Frente Grande.
Y agregó: «Secco negocia cargos para el séquito que lo rodea en la intendencia de Ensenada. Todo lo que no le haga reverencia queda afuera».
Por su parte, Wasiejko dijo LPO que Secco «municipalizó» el Frente Grande en tiempos donde «se está viendo la necesidad de abrir la participación en la discusión política en todos los espacios». En concreto, la oposición acusa que, de los 41 congresales que aparecen en la lista única alineada a Secco, 35 son de Ensenada.
Además, de Micheli, Wasiejko y Sigal, dentro de los dirigentes que salieron al cruce de Secco aparecen el ex diputado y ex embajador en Bolivia Ariel Basteiro, el ex diputado Carlos Raimundi y José «Pepe» Lojo, a quien Secco corrió meses atrás al frente del Puerto La Plata para que asuma ahí su mano derecha, Susana González, que terminó su mandato en la Legislatura en diciembre pasado.
Las tensiones internas se exacerbaron tras las elecciones nacionales, donde la oposición acusó a Secco de no integrar a la minoría en la conducción, excluyendo así a distritos como Córdoba, Catamarca, Salta, CABA.
La oposición acusa a Secco de «municipalizar» el Frente Grande ya que, de los 41 congresales que aparecen en la lista oficialista, 35 son de Ensenada.
Ahora, de cara a las elecciones partidarias del 18 de abril en la provincia, la oposición había iniciado un proceso de afiliación. Pero acusaron que el sector de Secco las pisó:
«Entregábamos las fichas y nunca la subían. De una cantidad superior a mil fichas, no se cargó ni el 10%», dijo Micheli.
Y añadió: «Los presidentes de muchos distritos no estaban en el padrón, ¿cómo vas a ser presidente de un distrito y no figurar en el padrón? Es una locura. Secco mismo había firmado la designación de su presidente».
Por eso, en las últimas horas lanzaron un duro documento en el que expresaron las razones por las que no presentaron una lista que desafíe a Secco en la provincia.
No tememos al debate interno ni a disentir con la conducción autoritaria porque de eso no depende nuestra subsistencia.
«No vamos a ser cómplices del autoritarismo y la hipocresía, en momentos en que se necesita diálogo y transparencia», señalaron para denunciar que Secco los convocó «a una interna despiadada sin voluntad de diálogo ni búsqueda de acuerdos».
«Quienes asumen la actitud de excluir pagarán el costo de achicar al Frente Grande. No tememos al debate interno ni a disentir con la conducción autoritaria porque de eso no depende nuestra subsistencia. La política de y para funcionarios y empleados nos divorcia de las mayorías», agregaron.
Al cruce del círculo cercano a Secco que los acusa de recostarse en el camporismo, señalaron: «Respaldamos la gestión de Axel Kicillof, figura fundamental del campo popular para derrotar a Milei», dicen.
Tanto dirigentes de las provincias que no fueron integrados a la conducción nacional como la oposición bonaerense a Secco reflotaron «Espacio Popular», armado que en la Ciudad viene siendo empujado por el ex jefe de Gobierno porteño Aníbal Ibarra.
En esa construcción todavía hay una discusión abierta sobre qué hacer, si continuar o no en el Frente Grande. Los dirigentes con más trayectoria en el partido pretenden seguir y fortalecer la oposición interna a Secco. Otros, como Micheli, plantean avanzar por fuera.
La Dirección de Cultura de la Municipalidad de Villa Regina informa que se encuentran abiertas las inscripciones para participar del programa ‘Maratón Cultural’, articulado entre la Secretaría de Estado de Cultura y el Ministerio de Desarrollo Humano y Articulación Solidaria de Río Negro. Esta segunda edición que se llevará a cabo durante este mes tiene…
Europa avanzó con una restricción que en la práctica deja afuera de sus importaciones al biodiesel argentino que se produce en polo agroindustrial de Santa Fe. La decisión de clasificar a la soja como materia prima de «alto riesgo ambiental» implica una exclusión del biocombustible local del sistema europeo de energías renovables y amenaza con recortar exportaciones por unos USD 390 millones anuales.
El impacto encendió alarmas en la provincia donde se concentra el 80% de la producción y el gobernador Maximiliano Pullaro se reunió de urgencia con ministro de Relaciones Exteriores Pablo Quirno para evaluar una estrategia que incluye escalar el conflicto a la Organización Mundial del Comercio.
Es que la Comisión Europea incluyó a la soja dentro de las materias primas con «alto riesgo de cambio indirecto del uso del suelo» (ILUC por sus siglas en inglés), una categoría que aunque suene ambiental termina funcionando como una barrera paraarancelaria. Como consecuencia, el biodiesel elaborado con aceite de soja deja de computar como energía renovable dentro de la UE, lo que lo vuelve inviable para ese mercado.
La Comisión Europea incluyó a la soja dentro de las materias primas con «alto riesgo de cambio indirecto del uso del suelo» (ILUC por sus siglas en inglés), una categoría que aunque suene ambiental termina funcionando como una barrera paraarancelaria
En ese marco, Pullaro llevó el planteo a la Cancillería. En una reunión en Buenos Aires con Pablo Quirno, el gobernador entregó un dossier técnico elaborado por el Ministerio de Desarrollo Productivo que busca respaldar la posición argentina frente a Bruselas.
El documento reúne evidencia científica, productiva y económica y, según explicó el ministro Gustavo Puccini, «refuta la posición de la UE de considerar a la soja un insumo de alto riesgo».
Según detallaron fuentes provinciales, el informe será incorporado a la presentación que la Cancillería realizará la próxima semana en Europa, en un intento por frenar el endurecimiento de las restricciones y evitar el cierre definitivo del mercado para el biodiesel argentino.
El punto es que ese criterio es duramente cuestionado por Argentina. Los argumentos de la provincia de Santa Fe sostienen que el concepto de ILUC no se basa en impactos medibles sino en modelos teóricos con altos niveles de incertidumbre:
«No existe evidencia científica verificable que demuestre una relación causal entre la producción de biodiesel de soja en Argentina y cambios indirectos en el uso del suelo», advierte el informe.
No existe evidencia científica verificable que demuestre una relación causal entre la producción de biodiesel de soja en Argentina y cambios indirectos en el uso del suelo
El documento señala que las sospechas europeas no tienen sustento real porque la superficie sembrada con soja en el país se mantiene estable o incluso en retroceso desde hace más de una década.
En Santa Fe, por ejemplo, los datos muestran que la proporción de bosques se mantuvo prácticamente sin cambios entre 2008 y 2024, lo que refuerza la idea de que no hubo expansión sobre áreas de alto valor ambiental.
Otro de los cuestionamientos apunta a lo que consideran un sesgo metodológico. Mientras la UE penaliza a la soja importada por un supuesto riesgo ambiental, mantiene fuera de esa categoría a cultivos producidos dentro del propio bloque, como la colza y esa discriminación vulnera los principios del comercio internacional.
El mercado europeo es el más importante para la exportación de del biocombustible. Entre 2018 y 2025, el 97% de la venta de biodiesel tuvieron como destino la UE, llegando al 100% el último año y la restricción pone a la industria en la cornisa
El mercado europeo es el más importante para la exportación de del biocombustible. Entre 2018 y 2025, el 97% de la venta de biodiesel tuvieron como destino la UE, llegando al 100% el último año y la restricción pone a la industria en la cornisa.
En Santa Fe se concentra el polo industrial del biodiesel donde se fabrica el 80% de la producción y genera una red de empresas que incluye puertos, aceiteras, plantas químicas y logística. El valor promedio de la producción en los últimos cinco años supera los 1.100 millones de dólares anuales, lo que da dimensión del impacto potencial.
A eso se suma el efecto fiscal y laboral. Solo por la caída del comercio con Europa, la provincia podría perder más de USD 100 millones en recaudación. En paralelo, están en riesgo casi 2.000 puestos de trabajo entre empleos directos, indirectos e inducidos, en un sector que se caracteriza por altos niveles de formalidad y salarios por encima del promedio.
En Santa Fe advierten que el impacto puede ir más allá del biodiésel. La clasificación de la soja como insumo de «alto riesgo ILUC» podría extenderse a toda la cadena de valor y complicar la exportación al mercado europeo de otros productos como aceite, harina y poroto. «No se trata solo de un biocombustible, sino de un complejo exportador estratégico», señaló Pullaro.
En ese contexto, el Gobierno nacional y la provincia comenzaron a coordinar una respuesta diplomática. No es la primera vez que Argentina enfrenta a la Unión Europea por el biodiesel y en 2016 la OMC ya había obligado a reabrir el mercado europeo.
Tras la firma del contrato de obra, comenzó el movimiento en la calle Libertad con la instalación del obrador de la empresa Quidel que tendrá a su cargo la construcción del pavimento, el boulevard y la bicisenda entre Belgrano y Avenida General Paz. El plazo de ejecución es de 5 meses y el presupuesto es…
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