Personal de la Secretaría de Obras y Servicios de la Municipalidad de Villa Regina trabajó en la reparación del caño que impulsa los líquidos cloacales desde la red troncal de bombeo de barrio Belgrano hasta la laguna. Las tareas se centraron a la altura de la plaza César Rondini en barrio Don Bosco.
De acuerdo a lo informado desde el área que estuvo a cargo de los trabajos, en la rotura del caño inciden los arranques y paradas que hace la bomba cuando corta y se estima que también se vea afectado por las vibraciones causadas por la proximidad de la ruta nacional 22 ya que coincide con la temporada en que aumenta el tránsito de camiones pesados.
Con el objetivo de informar y coordinar acciones en el marco de la campaña de vacunación contra el COVID-19, se realizó en la sala de conferencias del Municipio una reunión en la que participaron autoridades municipales, Salud Pública, juntas vecinales e instituciones. Estuvieron presentes la Secretaria de Desarrollo Social Luisa Ibarra, el Director de Acción…
Los Caminos del Vino fue la propuesta innovadora del programa de esta edición vendimial, organizada por la Municipalidad de Villa Regina, con una globa que exhibió la producción de más de una docena de bodegas de toda la provincia y ofreció, además, la posibilidad de degustación, compra de vinos y hasta de una delicada copa…
La interna entre el axelismo y el kirchnerismo por la conducción del PJ bonaerense volvió a tensarse este martes. Verónica Magario habilitó oficinas del Senado a dirigentes del conurbano que llegaron con listas de afiliados. Enseguida se encendieron las alarmas en La Cámpora y difundieron el acta de la última reunión el partido donde se acordó que sólo pueden incluirse las fichas presentadas hasta 30 de diciembre de 2025.
Previsible, el padrón de afiliados entra en escena en la antesala de una discusión que tendrá su punto más caliente el 7 de febrero. En el último minuto de ese día vence el plazo para la presentación de candidatos. Ese día -que muchos advierten que será como aquel frenético cierre de listas de 2025- se sabrá si hay consenso para una lista de unidad o un si se avanza en una interna que promete ser durísima.
El padrón del PJ bonaerense lleva muchos años sin actualizarse. Hay listas con cientos de nombres que no están aprobadas por el partido.
En la reunión del Consejo que se realizó el 19 de diciembre en Malvinas Argentinas hubo un acuerdo para actualizar afiliaciones. Apenas subieron a los autos, los dirigentes peronistas dieron la orden en sus distritos para cargar fichas. En La Plata hubo un operativo en un bunker de Julio Alak ubicado muy cerca de la sede del partido. También La Cámpora cargó algunos nombres por esos días.
El padrón pasa a ser relevante si no emerge un acuerdo por una lista de unidad. Si el 7 de febrero se consolida una lista de unidad cualquiera podrá integrar una lista. El consenso estará por encima de los detalles administrativos.
Sin embargo, si las negociaciones fracasan ambos sectores mirarán con lupa cada nombre. Probablemente las impugnaciones sean imposible de contar.
Aunque ninguna de las dos partes lo dice, ese es uno de los tantos temas por el cual es preferible avanzar en una lista de unidad.
El otro, es la cantidad de afiliados que efectivamente participarán en la contienda. Con el peronismo está desmovilizado y llevar a los militantes a sufragar no será fácil. «Si en la interna radical votaron 60.000 personas en toda la provincia, nosotros con suerte podemos llegar a 100 mil yéndolas a buscar», dice a LPO un dirigente del Movimiento Derecho al Futuro (MDF).
La Cámpora jugará fuerte, pero Kicillof también. En ambas partes coinciden en que es preferible evitar la interna. La idea es que tanto el Consejo del partido como la Junta Electoral queden con la misma correlación de fuerzas.
La Cámpora jugará fuerte, pero Kicillof también. En ambas partes coinciden en que es preferible evitar la interna. La idea es que tanto el Consejo del partido como la Junta Electoral queden con la misma correlación de fuerzas.
El Consejo hoy está dividido -casi mitad y mitad- entre kicillofistas y kirchneristas. En tanto, en la Junta Electoral los referentes de Cristina y Máximo Kirchner superan a los del gobernador. Sin embargo, en la reunión de diciembre se acordó que las decisiones se toman a través de una mayoría especial y eso le da a Kicillof poder de veto.
La negociación más difícil será por la presidencia del partido. En el axelismo aseguran que no hay ninguna chance de que Máximo siga al frente del partido. Tampoco que ubique a alguien de La Cámpora.
Federico Otermin y Máximo Kirchner.
Están convencidos de que Máximo estuvo detrás de la pre candidatura de Federico Otermin, el intendente de Lomas, que emergió con el respaldo de un grupo de intendentes del conurbano como Gastón Granados (Ezeiza), Nicolás Mantegazza (San Vicente) y Federico Achaval (Pilar).
Mientras tanto, Magario juega fuerte. La inacción legislativa del Senado contrasta con el movimiento de la vicegobernadora ante las definiciones del partido.
En el MDF dan por hecho la candidatura de la referenta de La Matanza. Consideran que se ganó ese lugar cuando se puso al frente de la lista de la Tercera y ganó sin problemas esa sección en la elección de septiembre pasado.
Sin embargo, hay otro motivo que puede ser relevante para lograr una síntesis con La Cámpora: Magario no puede ser candidata a gobernadora por integrar dos veces con Kicillof la fórmula para la gobernación. Por tanto, su eventual designación al frente del partido no la instala como candidata para suceder a Axel.
Tras jugarse durante el fin de semana la séptima fecha de la Liga de Fútbol Femenino, la Dirección de Deportes de la Municipalidad de Villa Regina comparte la tabla de posiciones. Difunde esta nota
En apenas siete días, Fly Bondi canceló al menos 165 vuelos y afectó a más de 31 mil pasajeros, en plena temporada alta. Llegó a suspender 22 servicios en un solo día. La escena se repitió en aeropuertos de todo el país. Familias varadas, reprogramaciones que no llegan y mostradores que se vuelven un embudo.
«En una low cost, cuando se te cae una pieza del engranaje, se para toda la máquina», resumió un operador del sector. El negocio de las aerolíneas low cost funciona con márgenes ínfimos, flota al límite y muy poco colchón operativo. Eso implica que cualquier problema, un avión fuera de servicio, demoras en mantenimiento, falta de tripulación, clima; se traduce directamente en cancelaciones. No hay espalda para absorber contingencias.
Lo que vuelve todo más picante es el contraste con los anuncios grandilocuentes. Flybondi comunicó una inversión de USD 1.700 millones para sumar hasta 35 aviones nuevos: Airbus A220-300 y Boeing 737 MAX 10, con entregas previstas entre 2027 y 2030. La operación, según la propia compañía, sería liderada por el fondo COC Global Enterprise como inversor principal.
La empresa vende esa expansión como «hito estratégico». Habla de eficiencia, de última generación, de nuevos destinos en América Latina y el Caribe, y de un salto fuerte en la flota. El problema es el presente: cuesta imaginar una revolución a cinco años cuando la agenda diaria se desarma en una semana.
En esa línea aparece Daniel Scioli, que hace tiempo se subió a la narrativa de «cielos abiertos» y viene posando con Fly Bondi como si fuera un caso testigo. Se reunió con el CEO en varias oportunidades, celebró rutas a Brasil y destacó que Flybondi tenía 21% del mercado, además de la promesa de pasar de 15 a 21 aeronaves.
Hace un mes, Scioli volvió a hacer de anfitrión político de la empresa: participó de un encuentro donde el CEO de Fly Bondi se comprometió a ampliar 50% la conectividad aérea de San Juan.
Con la ola de cancelaciones, Daniel Scioli fue chicaneado públicamente por su propio hermano. Pepe Scioli lo arrobó en redes sociales para exponer, sin comentarios ni matices, un tuit que detallaba la deficiencia del servicio de la aerolínea low cost que el Gobierno suele mostrar como emblema del nuevo modelo aerocomercial.
Fly Bondi fue adquirida por COC Global Enterprise, un fondo estadounidense con intereses en tecnología y aviación, en junio de este año. El titular de este fondo es Leonardo Scatturice. No se trata de un empresario convencional del negocio aerocomercial: su nombre empezó a ganar peso político. Se movió como articulador entre el oficialismo libertario y la derecha estadounidense, con presencia en encuentros del universo conservador y vínculos con operadores del trumpismo.
En la Argentina, su cercanía con el entorno más íntimo del Gobierno, en particular con Santiago Caputo, lo ubicó dentro del núcleo duro de gobierno que toma decisiones estratégicas.
Su exposición pública se amplificó a partir de un episodio que generó fuerte ruido político: el arribo a Aeroparque de un avión privado vinculado a su entorno familiar, con valijas que no pasaron por los controles de Aduana.
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