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Después de semanas de caos por las demoras y los vuelos cancelados de Flybondi, el gobierno nacional simuló una reacción ante las críticas por no hacer nada y le labró «actas de infracción» a la low cost de Leonardo Scatturice.

La Secretaría de Transporte y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunciaron la medida, que en los hechos no tiene ninguna implicancia salvo el apercibimiento y la apertura de un sumario.

«Las actas de infracción son instrumentos administrativos labrados por funcionarios habilitados que certifican acciones inapropiadas u omisiones en la prestación del servicio. Su aplicación da inicio a un sumario administrativo y, en caso de comprobarse responsabilidades, las sanciones pueden ir desde multas económicas hasta la suspensión o cancelación de la autorización para operar servicios aerocomerciales», informó la ANAC.

Flybondi canceló 200 vuelos en lo que va de enero y critican al gobierno por no hacer nada

Se trata de un llamado de atención que parece poco ante el desastre que está generando Flybondi a miles de pasajeros en todo el país. El gobierno recién reaccionó cuando el tema llegó a los medios masivos, que empezaron a mostrar los problemas en Aeroparque.

Hace un año el gobierno nacional también había simulado una reacción ante Flybondi y la intimó a que presente un plan para mejorar el servicio. En el sector aerocomercial dicen que Flybondi presentó un plan flojo de papeles con medidas que ya venía anunciando, como la incorporación de nuevos aviones, y que nunca lo cumplió. 

En lo que va de enero, apenas dos semanas, la low cost canceló 221 vuelos y otros 399 tuvieron demoras de más de media hora, según los datos del sitio Failbondi. 

En lo que va de enero, apenas dos semanas, la low cost canceló 221 vuelos y otros 399 tuvieron demoras de más de media hora

Pero el problema ya viene desde diciembre, cuando hubo decenas de vuelos cancelados y miles de pasajeros afectados en fechas sensibles como las Fiestas de fin de año y el inicio de las vacaciones.

Como contó LPO, fuentes del sector aeronáutico indicaron que Flybondi tuvo que parar algunos aviones por cuestiones técnicas y nunca cumplió con las promesas de traer al país nuevas aeronaves. Sospechan, además, que hubo sobreventas de pasajes.

Flybondi fue comprada el año pasado por COC Global Enterprise, un fondo estadounidense propiedad de Leonardo Scatturice, empresario cercano al gobierno de Javier Milei que también se quedó con OCA y cerró varios negocios con el Estado. 

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En julio de 2025 Mar del Plata sufrió un corte de gas inédito en su historia que afectó a estaciones de GNC, parque industrial y comercios. Especialistas atribuyeron ese episodio a no contar en la región con una planta compresora como la que Javier Milei abandonó en la localidad de Las Armas con un 80% de avance.

Para el próximo invierno, las alertas de cortes masivos se renuevan frente a la parálisis de esa obra clave que, ahora, empieza a registrar un grado de deterioro en sus materiales que podría ser irreversible.

Así lo denunciaron en las últimas horas desde el Sindicato de la Industria del Gas de la Costa Atlántica (Stigas). «Presenta un estado de oxidación avanzadísimo, lo cual creo que mucho de ese material ya no estaría sirviendo, está más para la basura que para la finalización de obra», dijo a LPO el titular del gremio, Ezequiel Serra.

El dirigente sindical advirtió que material previsto para la continuidad de la obra quedó «tirado en el piso» del predio sin que se haya aplicado ninguna cobertura antioxidante para evitar lo que ahora está sucediendo.

Sin respuestas de la Nación a los reclamos que se reforzaron desde el invierno pasado, Serra expuso que tampoco tuvieron respaldo alguno del municipio de Guillermo Montenegro, uno de los aliados centrales de Milei en la provincia.

Parte del material de la obra abandonada presenta un avanzado grado de oxidación.

Incluso, denunció que dos días antes del corte masivo de julio pasado, Stigas alertó que podía suceder un episodio de ese tenor, pero que no fueron escuchados.

«Dimos aviso pero creyeron que iba a pasar como siempre sucede cuando hay baja presión en Mar del Plata, que se cortan las GNC y no hay grandes pérdidas. Pero esta vez las pérdidas fueron enormes. Se obró mal», dijo el titular del Stigas..

En concreto, la planta compresora de gas tiene como finalidad potenciar la presión de gas tanto para Mar del Plata como para la costa atlántica para así dar una respuesta que acompañe el crecimiento demográfico de la región.

«La obra no se termina, se generan nuevos usuarios y está clarísimo que el gas no alcanza. Entonces, el problema que estamos teniendo es la caída de la presión en inviernos que son más frios de lo normal, como los últimos», sostuvo Serra.

Además, advirtió que «claramente» se puede repetir un corte como el de julio de 2025, donde, además de industrias, comercios y estaciones, fueron afectados usuarios residenciales, algo que nunca había pasado en la historia.

Al marcar que el abastecimiento de energía para la industria «en la costa está llegando a un punto crítico», Serra dijo: «No nos podemos hacer a la idea de que en Mar del Plata crezca la industria si no hay energía para poder sostenerla».

 Presenta un estado de oxidación avanzadísimo, lo cual creo que mucho de ese material ya no estaría sirviendo, está más para la basura que para la finalización de obra 

La finalización de esta planta compresora es una demanda constante de intendentes de la región que, a la vez, cuestionaron el silencio frente al tema de Montenegro, hoy en uso de licencia en la intendencia tras ser electo senador por LLA.

«Le pedimos a Montenegro que se sume ahora al pedido de todos los Intendentes costeros para finalizar el Gasoducto», le había reclamado el año pasado al marplatense el intendente de Villa Gesell, Gustavo Barrera.

Mar del Plata sufre un corte de gas histórico y el peronismo acusa a Milei por frenar una obra clave

Con la reactivación del reclamo por parte del Stigas, el ex intendente y actual concejal de Acción Marplantense-MDF, el axelista Gustavo Pulti, sostuvo que su espacio presentará una iniciativa «para que el reclamo llegue al presidente Milei y a sus ministros».

«Es imprescindible para mejorar el servicio de gas natural en Mar del Plata y la zona y dar previsibilidad, mayor seguridad operativa y una respuesta adecuada frente a los picos de consumo, especialmente durante el invierno», agregó.