A partir de este miércoles 17 y hasta el sábado 20 se desarrollará el primer Festival Regina Audiovisual (FRAV).
En el estacionamiento del anfiteatro Cono Randazzo se desplegará un programa de cuatro días de proyecciones cinematográficas.
La inauguración será este miércoles a las 21 horas. En el predio se instalará la pantalla inflable del Cine Móvil perteneciente a la Secretaría de Estado de Cultura de la provincia de Río Negro y se podrá asistir en un vehículo o simplemente llevar una reposera para disfrutar del cine al aire libre. La actividad es libre y gratuita.
El festival cuenta con categorías de competencia de cortometrajes a nivel nacional, cortometrajes de la Patagonia y videoclips de la Patagonia. En su programa también se proyectará “Ladrón de Bicicletas” de Vittorio de Sica, un clásico del neorealismo Italiano presentado por el profesor Rodoldo Tonini. Además, contará con la presencia del Director Artístico del Festival Audiovisual Bariloche que traerá una muestra de su material.
El sábado 20 se realizará la premiación.
Se podrá seguir el festival en sus redes Meta, Instagram y Youtube.
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Hay que ver las dinámicas de sabotaje que tiene cada uno, que lo privan de darse el gusto de dar un pasito más. Puedo usar otras palabras y también decir que hay miles de excusas que nosotros mismos creamos, sostenemos y MATERIALIZAMOS cada vez que elegimos “seguir igual”, no tomar desafíos. Ojo acá, porque nada…
«Los trabajadores de #Salud somos muchos, ahora somos uno», bajo este lema se convoca a la protesta nacional simultanea y autoconvocada que se llevará a cabo #hoy sábado a las 17 hs en el marco de la pandemia de #Covid_19. En #VillaRegina partirán en auto desde el Hospital Publico de Villa Regina pasarán por la…
En apenas siete días, Fly Bondi canceló al menos 165 vuelos y afectó a más de 31 mil pasajeros, en plena temporada alta. Llegó a suspender 22 servicios en un solo día. La escena se repitió en aeropuertos de todo el país. Familias varadas, reprogramaciones que no llegan y mostradores que se vuelven un embudo.
«En una low cost, cuando se te cae una pieza del engranaje, se para toda la máquina», resumió un operador del sector. El negocio de las aerolíneas low cost funciona con márgenes ínfimos, flota al límite y muy poco colchón operativo. Eso implica que cualquier problema, un avión fuera de servicio, demoras en mantenimiento, falta de tripulación, clima; se traduce directamente en cancelaciones. No hay espalda para absorber contingencias.
Lo que vuelve todo más picante es el contraste con los anuncios grandilocuentes. Flybondi comunicó una inversión de USD 1.700 millones para sumar hasta 35 aviones nuevos: Airbus A220-300 y Boeing 737 MAX 10, con entregas previstas entre 2027 y 2030. La operación, según la propia compañía, sería liderada por el fondo COC Global Enterprise como inversor principal.
La empresa vende esa expansión como «hito estratégico». Habla de eficiencia, de última generación, de nuevos destinos en América Latina y el Caribe, y de un salto fuerte en la flota. El problema es el presente: cuesta imaginar una revolución a cinco años cuando la agenda diaria se desarma en una semana.
En esa línea aparece Daniel Scioli, que hace tiempo se subió a la narrativa de «cielos abiertos» y viene posando con Fly Bondi como si fuera un caso testigo. Se reunió con el CEO en varias oportunidades, celebró rutas a Brasil y destacó que Flybondi tenía 21% del mercado, además de la promesa de pasar de 15 a 21 aeronaves.
Hace un mes, Scioli volvió a hacer de anfitrión político de la empresa: participó de un encuentro donde el CEO de Fly Bondi se comprometió a ampliar 50% la conectividad aérea de San Juan.
Con la ola de cancelaciones, Daniel Scioli fue chicaneado públicamente por su propio hermano. Pepe Scioli lo arrobó en redes sociales para exponer, sin comentarios ni matices, un tuit que detallaba la deficiencia del servicio de la aerolínea low cost que el Gobierno suele mostrar como emblema del nuevo modelo aerocomercial.
Fly Bondi fue adquirida por COC Global Enterprise, un fondo estadounidense con intereses en tecnología y aviación, en junio de este año. El titular de este fondo es Leonardo Scatturice. No se trata de un empresario convencional del negocio aerocomercial: su nombre empezó a ganar peso político. Se movió como articulador entre el oficialismo libertario y la derecha estadounidense, con presencia en encuentros del universo conservador y vínculos con operadores del trumpismo.
En la Argentina, su cercanía con el entorno más íntimo del Gobierno, en particular con Santiago Caputo, lo ubicó dentro del núcleo duro de gobierno que toma decisiones estratégicas.
Su exposición pública se amplificó a partir de un episodio que generó fuerte ruido político: el arribo a Aeroparque de un avión privado vinculado a su entorno familiar, con valijas que no pasaron por los controles de Aduana.
Sandra Pettovello custodia las negociaciones por la reforma laboral que lleva adelante Julio Cordero, mientras Diego Santilli se dispone al frenesí de reuniones con gobernadores para conseguir el apoyo parlamentario de las provincias. El encumbramiento de la única ministra que dispone de su propio espacio en la residencia de Olivos es interpretado por la oposición como una extravagancia más, al tiempo que también se lee como un desplante de Javier Milei al ministro Federico Sturzenegger.
En el Poder Ejecutivo, reconocieron que Pettovello valida o frena cada atajo que se le ocurre al secretario de Trabajo y abogado del grupo Techint, para sacar adelante la ley. «Cordero consulta o propone y ella, a su vez, lleva el mensaje a Milei», dijo un funcionario del gabinete a LPO.
Un legislador opositor recordó que, durante su paso por la Comisión de Presupuesto en la Cámara Baja, Cordero se deshizo en elogios hacia la jefa de su ministerio. «Llegó a decir que Pettovello es un ser de luz», comentó.
Por lo demás, fuentes involucradas en la negociación deslizaron que «Cordero terminó imponiéndose sobre Sturzenegger y, como autor del proyecto, le informa a Pettovello».
LPO reveló en noviembre la interna entre Sturzenegger y Pettovello, una pelea que amagaba con empujar la reforma laboral al fracaso. Mientras que el ministro de Desregulación porfiaba con ideas del capítulo laboral del DNU 70/23, impugnadas por el Poder Judicial, Cordero trabajaba en la redacción del proyecto con el abogado empresarial Julián de Diego.
En ese contexto, Pettovello y Cordero terminarían cuidando el articulado, después de haberle ganado la pulseada a Sturzenegger. «Después del tratamiento frustrado en el Senado, Sturzenegger no es el mismo», expresó un diputado peronista de diálogo con sindicalistas, y agregó: «Cordero le pide permiso a Pettovello hasta para ir al baño».
Cordero le pide permiso a Pettovello hasta para ir al baño.
Como sea, Pettovello es ahora la gatekeeper de Milei para la reforma, al tiempo que la oposición advierte que será difícil que el proyecto del oficialismo se apruebe con artículos como el 191, que recorta 1,7 billones de pesos a las provincias de la masa coparticipable del impuesto a las ganancias que tributan las empresas.
Por esa razón, en el Congreso descuentan que habrá modificaciones cuando se retome la discusión legislativa, en febrero próximo. «Así como está, no se va a animar a votar la reforma nadie que no sea oficialista», dijo a LPO un diputado de Fuerza Patria.
La gorra sabe lo que puede. Siempre pudo y ahora sabe que puede un poco más, justo ahora que ni lo esperaba. Sabe cómo hacer que las pibitas se caguen de miedo cuando vuelven de noche, sabe cómo hacer que los guachos trabajen para ellos, sabe lo que puede un fierro. Saben descansar, verduguear, hacer…
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