Tras la llegada del material, después del mediodía comenzaron los trabajos tendientes a normalizar el servicio de cloacas, luego de la rotura de uno de los caños de impulsión de la red cloacal de barrio Belgrano.
La tarea que lleva adelante el personal de la Secretaría de Obras y Servicios se concentra a la altura de barrio Don Bosco y tienen como fin la realización de un by pass. Esta obra evitará romper la cinta asfáltica ya que el caño que sufrió el desperfecto pasa por debajo de la ruta nacional 22 y se encuentra a una profundidad de 2,5 metros.
Desde la Secretaría de Obras y Servicios de la Municipalidad se indicó que se prevé que las tareas terminen mañana sábado ya que se deberá colocar hormigón elaborado en las curvas y reconectar donde se desvió la cañería para el vuelco de los líquidos cloacales.
El municipio reginense, con Carolina Cailly como representante legal, presentó una medida cautelar ante el juzgado civil N°21 donde se solicitó el cese de la demolición de la chimenea Fioravantti, el recurso fue aceptado por la jueza Paola Santarelli, pero el trabajo realizado sobre las bases de la construcción ya no puede retrotraerse. Si bien…
Lácteos Verónica se suma a la crisis de las empresas de alimentos y peligran 700 puestos de trabajo directos. La compañía adeuda sueldos desde diciembre y entregó 14 mil millones de pesos en cheques sin fondo.
Con cuatro plantas en la provincia de Santa Fe, Lácteos Verónica es una de las principales empresas del rubro en Argentina. En un ranking de 2025 ocupó el puesto número 10 gracias a los casi 600 mil litros de leche diarios recibidos.
Sin embargo, en los últimos meses Verónica entró en una etapa compleja: dejó de pagarle a proveedores y los empleados quedaron sin tareas. Acumularían una deuda cercana a 60 millones de dólares con productores tamberos.
Durante 2025, con la ayuda del gobierno de Santa Fe, la empresa comenzó a pagar los salarios en cuotas, pero desde diciembre del año pasado la situación empeoró.
En la ciudad santafesina de Suardi, donde hay 70 puestos de trabajo en una planta de Verónica, el intendente local hizo gestiones para que la empresa provincial de energía no corte la luz y la plana pueda seguir produciendo. También entregaron bolsones de comida y bonos por 450 mil pesos.
En la planta de Lehman cortaron el suministro de agua por falta de pago y los empleados aseguran que ni siquiera hay papel higiénico en los baños.
A pesar de los rumores de venta, no hubo noticias concretas y desde el sindicato acusan a la familia Espiñeira por el vaciamiento de la empresa.
La Municipalidad de Villa Regina puso en marcha la licitación pública N° 8/2021 para la provisión de materiales, equipos, mano de obra y proyecto ejecutivo para la obra de un tramo del kilómetro N° 8, conocido como Kilómetro de Nardini. Concretamente es el tramo comprendido entre calles rurales N° 3 y 7. El presupuesto oficial…
El Intendente Marcelo Orazi recibió al presidente de la Asociación Volantes de General Roca Jorge ‘Goyo’ Martínez quien le confirmó la realización de la Tercera Fecha de Rally Regional FRAD11-2021 ‘Premio Gobierno de la Provincia de Río Negro’ por caminos de Villa Regina y zonas aledañas. La competencia se desarrollará el 28, 29 y 30…
Tras el reciente fracaso del proceso licitatorio para la concesión de la terminal de contenedores de Mar del Plata, la actual operadora de esa terminal, TC2, difundió una dura carta abierta con alertas en torno al futuro del puerto y críticas al rol del gobierno de Axel Kicillof para que esa licitación quede desierta.
«Las autoridades provinciales y el administrador actual siguen ensimismados en la gestión de puerto pesquero», apuntaron Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, directores de TC2 que observaron que los requisitos que puso la Provincia en los pliegos «parecían diseñados para que no se haga nada».
Inicialmente, tres empresas compraron los pliegos: Murchison (que ya había operado en Mar del Plata), la chilena AgunSA y la propia TC2. Sin embargo, ninguna ofertó. En el sector coinciden en hablar de una licitación «muy mal armada».
Fuentes del entramado portuario marplatense detallaron a LPO que el pliego no establecía terminales con uso de muelle exclusivo pero sí exigía que instalen grúas. «No podés instalar grúas en un muelle donde no tenés el pleno usufructo», señalaron.
Y graficaron: «Un día llega un barco Panamax lleno de contenedores y el muelle puede llegar a estar ocupado por dos barcos poteros». También advirtieron que no se daba el tiempo para recuperar las inversiones que se exigían hacer en diez años.
Desde hace 20 años, TC2 viene operando con permisos de uso precarios por lo que advierten que esa inseguridad jurídica puede complicar la recalada de la única naviera que hoy opera en la terminal cada 15 días, Maersk.
En TC2 los cuestionamientos se enfocan en la centralidad que le da la Provincia al perfil pesquero del puerto en detrimento de un esquema multipropósito de cargas. Así, plantearon que, ante el llamado de la empresa a la la búsqueda de soluciones, «las autoridades de la provincia de Buenos Aires hacen oídos sordos».
En la extensa carta abierta, los directores de TC2 hicieron un repaso de la historia del puerto y de los intentos fallidos por diversificar su perfil más allá del pesquero. Para la empresa, conservar esa centralidad es un riesgo para el futuro del puerto al advertir que as inversiones de las grandes empresas pesqueras migraron al sur.
Desde hace 20 años, TC2 viene operando con permisos de uso precarios por lo que advierten que esa inseguridad jurídica puede complicar la recalada de la única naviera que hoy opera en la terminal cada 15 días, Maersk.
Hasta el año pasado también operaba la naviera de capitales franceses CMA-CGM, pero el derrumbe de las proyecciones de exportación de Lamb Weston, la fábrica de papas fritas que inauguró Milei, precipitó su salida sin cumplir con el objetivo de cuatro salidas al mes.
«Los puertos son el primer eslabón de la cadena logística y de distribución. Los contratos a mediano y largo plazo mandan, donde la previsibilidad y la predicción son columnas vertebrales. Sin seguridad jurídica son imposibles de concretar. Todo eso desalienta inversiones y genera desazón en los trabajadores que ven cada vez más cercana la posibilidad de perder su trabajo», alertaron en TC2.
También salieron al cruce de la entrega de al sector inmobiliario de las últimas tierras disponibles: «Un puerto que no se puede expandir no tiene futuro», acusaron.
Fuentes con llegada a la empresa señalaron que el factor interno en el peronismo también juega. Desde la llegada de Kicillof, el consorcio estuvo manejado por La Cámpora, hoy a través de Marcos Gutiérrez. Voces portuarias sostienen que «el puerto queda paralizado» en medio de las constantes versiones de cambios de mando debido a la creciente puja interna entre el axelismo y el kirchnerismo.
Como sea, Mar del Plata es uno de los municipios de la provincia donde no se logró alcanzar una lista de unidad en el PJ local. «Hay una mezcla de incompetencia y de internas políticas que hacen que hoy el puerto se desangre con oportunidades que pierden», señalan en el puerto.
Así, en TC2 encorsetaron el caso marplatense en un modelo de gestión de consorcios portuarios que «está agotado». Por eso, ven «con esperanza que la intervención del puerto fueguino abra un nuevo camino al sector privado».
Lula y Paolo Rocca participaron del lanzamiento de la Escuela Técnica Roberto Rocca, construida por la siderúrgica Ternium en Santa Cruz, al oeste do Rio de Janeiro, que emplea a 8.000 personas y produce acero competitivo para Brasil y el mundo.
Pero más allá del evento protocolar, la foto está cargada de potencia y mensajes cruzados. Del lado brasileño destacan el avance del modelo industrial de Lula, que además se dio el gusto de mostrarse en sintonía con el dueño de la única multinacional argentina, que viene sufriendo el ataque peyorativo de Milei, supuestamente un presidente pro empresa.
«Lula y Rocca no tenían una relación, los acercó el alcalde de Río de Janeiro y por supuesto que a los dos les encantó sacarse una foto juntos para mandarle un mensaje a Milei», afirmó a LPO un funcionario brasileño.
Rocca tiene importantes inversiones en Brasil y de hecho acaba de tomar el control de la mega planta de Usiminas, donde se fabrican los tubos sin costura para la industria petrolera, que motivaron el conflicto con el gobierno.
Milei bautizó Don Chatarrin a Rocca, dijo que quiere hacer «negocios turbios con el Estado» y vaticinó que «deben desaparecer e ir a la quiebra».
La tensión de Milei con Rocca y Madanes Quintanilla, otro líder de la declinante industria pesada argentina, no es casual. El libertario viene instrumentando a buen ritmo un modelo anti-industria que se contrapone con el modelo de desarrollo brasileño, que nunca resignó su capacidad industrial, mas allá del color político de los gobiernos.
Un reciente informe de la Universidad de Buenos Aires reveló que la capacidad ociosa de la industria argentina supera el 40% y se pierden 160 empleos por día. El peso de la industria en la economía argentina se redujo en los dos años de gobierno de Milei a un 13%, un porcentaje que no se veía desde antes de la Segunda Guerra Mundial.
Lula y Rocca no tenían una relación, los acercó el alcalde de Río de Janeiro y por supuesto que a los dos les encantó sacarse una foto juntos para mandarle un mensaje a Milei.
Brasil es la contracara de este modelo de abandono del desarrollo industrial. En su tercer mandato Lula lanzó una nueva edición del PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento), un impresionante plan para favorecer inversiones productivas por USD 340 mil millones, sobre todo en infraestructura, energía y áreas sociales.
A demás el líder brasileño impulsó otros dos programas para modernizar y fortalecer la industria brasileña: Nueva Industria Brasil (NIB) y el Programa MOVER que buscan incentivar la producción sustentable, la innovación tecnológica y la competitividad.
El NIB establece objetivos de generar empleos cualificados, impulsar la investigación y el desarrollo en el país, descarbonizar la economía y posicionar a Brasil a la vanguardia de la movilidad sostenible. Mover, por su parte, ofrece incentivos para que las empresas inviertan en eficiencia energética, seguridad vehicular, formación profesional y contenido local. En este marco se inauguraron dos plantas del gigante automotriz chino Great Wall Motor (GWM) y se produjo el lanzamiento de la escuela industrial con Roca.
Un empresario de la poderosa Federación de Industriales de San Pablo (Fiesp) explicó a LPO la diferencia entre el presidente brasileño y Milei: «Lula suele tener empresarios a su lado en inauguraciones para destacar la reanudación de inversiones, generación de empleos y la asociación entre el gobierno federal y la iniciativa privada».
La foto de Lula y Rocca reúne una combinación de elementos: El modelo industrial, el mensaje a los empresarios brasileños que puedan estar evaluando jugar con el bolsonarismo en las elecciones y la mala relación de ambos con Milei.
«La proximidad entre Paolo Rocca y Lula se debe principalmente a intereses económicos estratégicos e industriales, sobre todo en el sector siderúrgico y energético. Ahora se sumó una agenda de capacitación y desarrollo técnico», agregó este empresario que reveló que el vínculo entre ambos «es reciente».
«No veo una jugada política pero, claro, que si Lula sabe de los roces entre Rocca y Milei, puede interesarle que su proximidad con el empresario incomode a Milei», agregó el empresario.
Sin embargo, un funcionario del gobierno de Lula confirmó a LPO que la oportunidad de diferenciarse de Milei no fue ignorada en el Palacio Planalto. La misma fuente confirmó que el alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Paes, un aliado de centro de Lula que buscará la gobernación del estado de Río de Janeiro en las próximas elecciones, fue quien los acercó.
Un dirigente que trabaja con Paes ratificó a LPO esta información pero agregó que también colaboró en el acercamiento el vicepresidente Alckmin y la ministra de Planificación, Simone Tebet. «La idea es abrir el juego a empresarios de afuera de Brasil y mostrarse como un gobierno aperturista y pro-mercado», explicó.
«La foto de Lula y Rocca reúne una combinación de elementos: El modelo industrial, el mensaje a los empresarios brasileños que puedan estar evaluando jugar con el bolsonarismo en las elecciones y la mala relación de ambos con Milei», concluyó un funcionario que trabaja muy cerca del presidente de Brasil.
Lula con el alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Paes.
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