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AHORA VIENE EL BALOTAJE

YA PASARON LAS ELECCIONES

El oficialismo y la oposición están encaminados en desplegar sus campaña para ver quien será el próximo presidente.

Dentro del oficialismo están como desentonados. Da la impresión de que algunos se van quizá sin comprender la diferencia entre ejercer la función pública o la representación temporal al frente del principal de los poderes ejecutivos del país y la comunicación de ideas núcleo de Estado.

El principal candidato de la oposición intenta no generar olas y se escapa como sandia enjabonada ante el intento del PRO de pegarlos con la firma en cada decisión. Frente a esta circunstancia el oficialismo dice que las acciones de política económica son comunicadas con todas las fuerzas políticas con chances de llegar a la Casa Rosada, Pero ya paso demasiado tiempo y al zorro ya se le notan las mañas dentro del gallinero. Será que no quieren asumir que todo es responsabilidad de las políticas diseñadas (?) y su aplicación.

Las elecciones generales ya sucedieron y lo que viene ahora es la instancia del «Balotaje«. Los resultados de las PASO están funcionando para construir las tendencias y desde el oficialismo no pueden dar pie con bola. Como ya nos tienen acostumbrados. Siguen comunicando campaña desde los cargos oficiales, analizando el resultado como «El Diego» (hablando en tercera persona sobre uno mismo).


Creo que no ven de frente lo que va a suceder (sin miradas sesgadas). Insisten con la oportunidad de llegar a la segunda vuelta. Pero en realidad las PASO fueron la 1er vuelta y lo que queda ahora es la elección final a ocupar el Sillón de Rivadavia por los próximos 4 años.

Al mirar el escenario completo, esta instancia de selección de candidatos partidarios se llevó puesto la elección general para el cargo de presidente. Se solapó por sobre el resultado de las internas y hoy son el termómetro de los candidatos presidenciales de cara a la elección general. Pero ante este panorama, esta elección ya sucedió en nuestra cabeza.

La tendencia es que las políticas del Poder Ejecutivo post PASO llegan tarde y tal vez sin comprender o asumir del todo el escenario real en la calle, adjudicando los problemas económicos a un proceso electoral sin vínculo alguno con las políticas de estado.

Ahora la metáfora preferida para describir el día a día es el barco (no muy apropiada para el final de un gobierno). Ya tuvieron su turno los ríos y otras fabulas adaptadas para un electorado más dócil y de otro contexto.

https://www.scribd.com/document/425121383/Encuesta-Rouvier
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    Pirelli frena en Merlo y enciende una nueva alarma industrial: suspensiones, recorte salarial y temor por el empleo

     

    La decisión de Pirelli de paralizar durante una semana la producción de su planta de Merlo y eliminar desde julio las horas extras de fin de semana vuelve a poner en evidencia el deterioro que atraviesa buena parte de la industria argentina. Aunque la empresa mantendrá el pago de salarios durante las suspensiones, cientos de trabajadores sufrirán una fuerte caída de ingresos en un contexto ya golpeado por la pérdida de poder adquisitivo y la retracción económica.

    Por Celina Fraticiangi para NLI

    La multinacional italiana comunicó que detendrá completamente la actividad de su planta bonaerense entre el 15 y el 21 de junio. La medida afecta a una fábrica que actualmente emplea a unos 650 trabajadores y que ya viene atravesando un proceso de reducción de actividad desde hace varios años. Si bien las suspensiones serán con goce de haberes, el verdadero impacto llegará desde julio, cuando la compañía abandone el esquema de trabajo durante los fines de semana y pase a operar únicamente de lunes a viernes.

    Esa modificación implica la desaparición de las horas extras que se abonaban al 100% durante sábados y domingos. Según estimaciones realizadas por trabajadores de la planta, la pérdida de esos adicionales provocará una reducción cercana al 27% de los ingresos mensuales de numerosos operarios.

    La crisis industrial ya no puede ocultarse

    La situación de Pirelli no aparece aislada. La empresa argumenta que enfrenta una fuerte caída de la demanda y una disminución sostenida de las ventas desde hace al menos cuatro meses. A esto se suma la desaceleración de la industria automotriz, uno de sus principales mercados, afectada por la baja del consumo interno y por la caída de exportaciones hacia Brasil.

    El caso de la automotriz Stellantis se convirtió en un símbolo de este proceso. La reducción de actividad en la planta de El Palomar impactó directamente sobre proveedores como Pirelli, que dependen en gran medida del ritmo de producción automotriz para sostener sus niveles de fabricación.

    Sin embargo, los trabajadores sostienen que el problema no se limita a una cuestión coyuntural. Denuncian que la apertura importadora impulsada por el Gobierno está acelerando la sustitución de producción nacional por neumáticos fabricados en el exterior, particularmente provenientes de China. Esa combinación de menor consumo y mayor competencia importada está golpeando de lleno a la industria local.

    De producir 18 mil neumáticos por día a apenas una fracción

    Los números permiten dimensionar la magnitud del retroceso. En sus mejores años, la planta de Merlo llegó a fabricar alrededor de 18.000 neumáticos diarios. Hoy la producción ronda entre 3.500 y 4.000 unidades por jornada, una caída que refleja la profundidad de la crisis sectorial.

    La reducción de actividad también tuvo consecuencias sobre el empleo. Desde 2023 se registraron más de 700 desvinculaciones dentro de la compañía, mientras que el sector del neumático observa con preocupación antecedentes recientes como el derrumbe de Fate y las dificultades crecientes de otras firmas industriales.

    En este escenario, la suspensión anunciada por Pirelli es leída por muchos trabajadores como una señal de alerta más profunda. El temor no pasa únicamente por la pérdida de ingresos inmediatos, sino por la posibilidad de que la reducción de actividad termine derivando en nuevos ajustes laborales.

    La situación expone una contradicción cada vez más visible del modelo económico de Milei. Mientras el Gobierno celebra indicadores financieros y apertura de mercados, numerosas fábricas enfrentan caídas de producción, despidos y suspensiones. El caso de Pirelli muestra que detrás de los números macroeconómicos existe una realidad concreta: menos horas trabajadas, salarios más bajos y una industria nacional que vuelve a transitar un terreno de incertidumbre.

     

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