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LA CARAVANA DEL AGRO

La caravana por la república que se va a realizar en distintas ciudades de la Argentina este sábado. En nuestra ciudad la concejala Paillapí adhirió a la convocatoria desde su perfl de facebook y recibió el repudio de la organización Frente Patria Grande-Nueva Mayoría que fue lo que le dio visibilidad, también lo hizo luego el bloque de concejales del FdT y a su vez recibió la negativa por parte de su compañero de bloque Carlos Rodriguez de participar de la marcha.

No deja de ser una movilización que no tiene territorio en nuestra ciudad, tampoco un fundamento explícito para ejecutarse en Regina más que el acompañamiento automatizado de los que toman las cosas como les vienen, y además están bajo esa línea política que cuando fue gobierno bregó por la república de la boca para afuera, como un speach barato de esos que usan los que venden por telefóno.

El génesis del banderazo está en Rosario Santa Fe donde la gente se va a concentrar en la plaza de la bandera, además tuvo adhesiones en otras ciudades santafesinas, en Córdoba y Noreste de Buenos Aires. ¿Y Regina?.

La zona geográfica de la protesta y sus sectores líderes productivos y económicos nos dan una pauta de por dónde viene la mano, o la chata. El disparador de la autoconvocatoria es la idea del Presidente de expropiar Vicentín. Es cierto que hay un Vicentín en Regina que de alguna manera sería lo más cercano a la caravana que tenemos acá, pero le dije a un amigo que no íba a caer en ese chiste fácil.

Uno de los ejes centrales de la protesta es la pérdida de las libertades, que se convierte en medio de una pandemia en un mal chiste, alcanza con mirar hacia los costados: Chile y Brasil para desestimar el reclamo. Además cae por su propio peso al ser realizado por un sector que no dejó de trabajar en cuarentena, y no está dentro de los sectores ciertamente vulnerables que más han sufrido el encierro.

El otro eje central, es la defensa de la propiedad privada. En un país extensísimo donde mucha tierra es de unos pocos y el anhelo de la casa propia inalcanzable, la mayoría de la gente que conozco yo no estaría teniendo una propiedad para defender, ni siquiera un pedazo de tierra donde soñar defenderla.

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  • La Ciudad se prepara para recibir a la Fórmula 1 en 2028

     

    La Fórmula 1 podría desembarcar en Buenos Aires en 2028 y el Moto GP se correrá en el Autódromo Oscar y Alfredo Gálvez el año próximo. El secretario de Deportes porteño Fabián Turnes y el empresario Orly Terranova se reunieron con ejecutivos de Liberty Media en Miami dos semanas atrás.

    Treinta años después de la última carrera, el gran circo de la Fórmula 1 está muy cerca de regresar a la Argentina. Para acortar la espera, La Ciudad organizó junto a los sponsors de Franco Colapinto una exhibición en Palermo el próximo 16 de abril. La preventa de entradas se agotó en pocas horas.

    La máxima categoría ganó popularidad en los últimos años, Durante la pandemia y gracias a la serie de Netflix Drive to Survive, la Fórmula 1 sumó millones de fanáticos.

    Liberty Media le compró a Bernie Ecclestone la Fórmula 1 en 2016 por 4400 millones de dólares, una cifra que incluyó deudas por más de 4000 millones. La inversión resultó más que redituable: el año pasado Liberty Media duplicó el valor que recibe por la venta de derechos en EEUU.

    La Ciudad apuesta al Moto GP para traer a la Formula 1: Invertirán 130 mil millones en el Autódromo

    Ocho años más tarde Liberty Media también cerró la compra del Moto GP. Allí comenzó la relación con Orly Terranova, que organizó las carreras de la máxima categoría en las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.

    El corredor y empresario quedó a cargo de las negociaciones junto a Fabián Turnes, el secretario de deportes porteño. De hecho, la Ciudad lo autorizó a gastar más de 50 millones de dólares para asegurarse de que el Moto GP se corra en Buenos Aires entre 2027 y 2030.

    Pero el principal interés de la Ciudad es que llegue la Fórmula 1, una especie de pequeño mundial y no pasa desapercibido en ningún país. Esponsoreo de marcas de lujo y espectadores de alto poder adquisitivo agotan reservas en hoteles y restaurantes durante la semana del gran premio son la principal característica de la F1.

    Además del dinero para comprar la fecha, la Ciudad invirtió cerca de 100 millones de dólares en la renovación del circuito Oscar y Alfredo Gálvez. Hace más de un año, la sugerencia de Liberty Media fue que el gobierno contratara a Hermann Tilke.

    El ingeniero civil Hermann Tilke es quien tiene a cargo el proyecto del nuevo circuito. Se trata del diseñador más reconocido de la era moderna, que modeló las pistas de Shanghai, Singapur y Abu Dhabi.

    Cuando lo contactaron para ofrecerle el proyecto del autódromo porteño, le advirtieron que la Argentina no tenía el poder económico de los países petroleros. El ingeniero respondió que tenía lazos sentimentales con el país y que uno de sus sueños era rediseñar el Gálvez.

    Los trabajos en el autódromo estarán listos para albergar el Moto GP y habrá más de un año para seguir con las remodelaciones que permitan recibir a la Fórmula 1 en 2028.

     

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