25N: »VIVAS, LIBRES, CON TECHO Y AUTONOMÍA NOS QUEREMOS»

Se inaugura hoy en Villa Regina el mural impulsado por el Consejo Local de las Mujeres ubicado en Av. Cipolleti esquina Yapeyú Norte con referencia al Día Internacional de Lucha para la Erradicación de las Violencias contra las Mujeres. El mural fue cedido en resarcimiento por el que fuera tapado en zona céntrica en un espacio que pertenece a La Hormiga Circular sobre la Av. 9 de julio y que había sido realizado un 8M.

La construcción está a cargo de la muralista reginense Mayra Torres (@negraterrona) artista que hace años vive en CABA donde inició sus estudios en ciencias políticas, en ese camino que transitó la política y su gran admiración por el muralismo latinoamericano la llevó a hacer un taller de muralismo “aprendí a hacer murales a partir de la educación popular” afirmó Mayra.

Metodología e Historia

El Consejo Local de las Mujeres invitó a la muralista a coordinar el trabajo del mural que comenzó el 18 de noviembre, se limpió y mejoró la pared ya que no solo es de un paredón de un viejo galpón de empaque sino que también tiene grandes dimensiones por lo que estaba bastante roída por el paso del tiempo, “es un gran desafío” dijo la muralista reginense. Luego iniciaron los días de proyección y dibujo, hacia el quinto día ya muchas personas pasaron dejando su huella en el mural.

“Vengo desde Buenos Aires a pintar el mural pero también a visitar a mi familia, para mi es un honor, un orgullo, una alegría  enorme poder estar pintando este mural con esta temática  tan hermosa, y tan propia porque me considero militante feminista»

Mayra Torres, muralista

El objetivo es concientizar y transmitir a través del arte la realidad que vivimos las mujeres, la unión y la organización. Interpelar el discurso patriarcal a través del arte. En nuestra ciudad no existen murales de estas dimensiones. “Quise expresar muchas cosas pero por sobre todo la unión en la diversidad que genera el  movimiento feminista, que es un movimiento muy amplio que lucha incansablemente para erradicar las violencias ejercidas hacia las mujeres y disidencias” aseguró @negraterrona.

Expresión y objetivos

Y agrega: “como conozco tanto a Regina y la amo tanto intenté representar a aquellas mujeres  o aquellas disidencias que marcaron mi vida o que tiene que ver con identidad local y también una expectativa de futuro de sueños en donde imagino a mujeres libres, protestando, mujeres firmes que luchan por sus derechos que trabajen  en condiciones dignas que llevan adelante crianzas libres y sobre todo buscando generar nuevas masculinidades a través de esa crianza. Y otro objetivo también es visibilizar a las comunidad travesti trans de Villa Regina que hoy está organizada y peleando por sus derechos.

La inauguración del mural colectivo “vivas, libres, con techo y autonomía nos queremos” se va a dar luego de la convocatoria del 25N en la plaza de los próceres para marchar una vez más para decir basta a las violencias patriarcales que nos matan y nos oprimen. El recorrido será hasta el mural donde se inaugurará y habrá música en vivo.  

Estilo, escuela y perspectiva

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    Se disparan las alertas en torno al funcionamiento del sistema ferroviario. La Auditoría General de la Nación (AGN) y los gremios del sector expusieron un panorama crítico en las líneas San Martín y Sarmiento que evidencia la desinversión del gobierno de Javier Milei a pesar de la emergencia decretada hace dos años.

    En un reciente informe de 225 páginas al que tuvo acceso LPO, la AGN advirtió fallas en los mecanismos de control del mantenimiento y las prácticas operativas del Tren San Martín, servicio que conecta Retiro con Pilar y que es utilizado por cerca de 30 millones de pasajeros al año.

    La auditoria que abarca 2024 alertó un aumento del 72% del total de accidentes en relación con el 2023, siendo para el caso de «Colisiones y choque» del 50% y «Descarrilamientos» del 150%.

    El dato relevante es que los accidentes por fallas técnicas escalaron un 400% y fueron las principales causantes de los choques, semi choques y descarrilamientos sucedidos.

    Entre estos accidentes, el choque entre trenes de mayor gravedad fue el ocurrido en la Línea San Martín el 10 de mayo de 2024 «que, de acuerdo con las investigaciones realizadas por la CNRT y Trenes Argentinos Operaciones, se debió al incumplimiento de prácticas operativas», reveló el informe de la AGN.

    Así, la AGN concluyó que la gestión del control del mantenimiento y las prácticas operativas realizadas a la Línea San Martín por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la supervisión de la Secretaría de Transporte «mostraron debilidades en su programación, ejecución y seguimiento».

    Eso -advierte el informe- incidió «en el estado del material rodante y de la infraestructura ferroviaria, en el riesgo de la seguridad ferroviaria, y en el deterioro de la calidad del servicio para el usuario».

    En la declaración de emergencia ferroviaria que decretó hace dos años, el gobierno de Milei anunció una inversión de casi 1400 millones de dólares adicionales para el sistema ferroviario nacional. Pero en los gremios del sector sostienen que ni siquiera se destinó un tercio de ese monto en estos dos años.

     El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores 

    De acuerdo a datos de la Unión Ferroviaria, en los primeros cuatro meses de 2026 se registraron 101 descarrilamientos, lo que representa un incremento del 30% respecto del mismo periodo de 2025.

    «El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores», dijo el secretario general de la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento, Rubén «Pollo» Sobrero, que agregó: «Si ocurre un accidente, va a ser culpa de Milei».

    En ese contexto, la sección GBA Oeste de la Unión Ferroviaria envió una nota a las autoridades denunciando el estado crítico de degradación detectado en la infraestructura de las vías del tendido ferroviario de la línea Sarmiento, servicio que va desde Moreno hasta Once.

    Ahí, la Unión Ferroviaria alertó un «peligro inminente de descarrilamiento» del servicio que va desde Moreno hasta Once, al advertir rieles fisurados o deformados, degradación de juntas, falta de pernos, acumulación de residuos y durmientes podridos.

    En La Fraternidad, en tanto, denunciaron semanas atrás una disminución del 30 % promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos, mientras que, en lo relativo a los servicios de carga, apuntaron contra «lo deplorable de la prestación de servicios» y expusieron un promedio de «tres descarrilamientos diarios». 

     

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