La Municipalidad de Villa Regina solicita a los vecinos no ingresar a barrio El Sauce por el paso a nivel donde la Secretaría de Obras y Servicios procedió a la colocación de un paño de hormigón con badén lateral que evitará la acumulación de agua los días de lluvia.
En este sentido se recuerda que hasta el 21 de abril va a estar interrumpido el paso para evitar el acceso por ese lugar. El uso temprano del mismo sin la autorización de la Municipalidad traerá como consecuencia la rotura del hormigón.
«El que la usa, la paga» podría ser el eslogan del gobierno de Pullaro para crear un fideicomiso que financie el mantenimiento de las rutas que conectan con los puertos del Gran Rosario por donde sale la mayor parte de las exportaciones agroindustriales del país. El esquema lo están diseñando junto a la Bolsa de Comercio de Rosario y los intendentes de localidades portuarias.
Fuentes al tanto de las negociaciones explicaron a LPO que el gobierno busca trasladar el costo del desgaste de la infraestructura al dador de carga, es decir, los productores, acopiadores y exportadores, mediante una tasa que se calculará en función del peso transportado.
Hasta ahora, cada localidad portuaria le cobraba una tasa vial para hacer frente a los servicios de mantenimiento. Para los intendentes significó una fuente de recursos que en muchos casos superaba lo recibido por coparticipación. Ahora, la idea es unificar los criterios de cobro en toda la región y terminar con la dispersión de esas tasas.
La idea no es la del peaje tradicional, sino una tarifa variable de acuerdo al peso transportado por camión. El tránsito pesado genera un desgaste sobre la infraestructura vial extraordinario que requiere acondicionamiento permanente.
La idea no es la del peaje tradicional, sino una tarifa variable de acuerdo al peso transportado por camión. El tránsito pesado genera un desgaste sobre la infraestructura vial extraordinario que requiere acondicionamiento permanente.
Solo en épocas de cosecha ingresan alrededor de dos millones de camiones a los puertos santafesinos, lo que acelera el deterioro de rutas y accesos y obliga a un mantenimiento mucho más intensivo que el de una red vial convencional.
En ese contexto, en el gobierno advierten que la inversión de 400 millones de dólares en los caminos portuarios necesitará nuevas obras accesorias y requerirá fondos para su mantenimiento que quieren sostener con este nuevo fideicomiso.
Lisandro Enrico, ministro de Obras Públicas Santa Fe
En el plan de inversión que sostiene Pullaro se incluye la ampliación de trazas, construcción del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, intervención en cruces críticos y refuerzo de banquinas.
«El sistema vial no resiste más este nivel de tránsito sin un esquema de financiamiento estable», admitió un funcionario que sigue de cerca las obras, y agregó que la discusión técnica gira en torno a cómo modelizar la tasa en función del peso transportado y del nivel de inversión requerido para sostener la red.La idea no es la del peaje tradicional, sino una tarifa variable de acuerdo al peso transportado por camión. El tránsito pesado genera un desgaste sobre la infraestructura vial extraordinario que requiere acondicionamiento permanente..
El acuerdo incluye a los intendentes de las localidades portuarias, «son parte de la solución», dijo un funcionario provincial y aseguran que buscan garantizarle esos ingresos y que el nuevo esquema contemplará mecanismos de compensación.
El acuerdo incluye a los intendentes de las localidades portuarias, «son parte de la solución», dijo un funcionario provincial y aseguran que buscan garantizarle esos ingresos y que el nuevo esquema contemplará mecanismos de compensación
El proyecto tiene que pasar por la Legislatura provincial, donde el oficialismo cuenta con mayoría cómoda hasta el próximo año. Por eso en la Casa Gris apuran las negociaciones para enviar la iniciativa en los próximos meses.
En el gobierno de Pullaro no descartan las críticas de La Libertad Avanza y defienden el esquema: «es el mismo principio que plantea el propio Milei, que el que usa, paga. Para las rutas nacionales proponen un peaje cada 100 kilómetros».
La diferencia es que en Santa Fe se plantea una tasa específica sobre la carga que permita sostener la infraestructura clave para el principal complejo exportador del país.
El año próximo la provincia volverá a ser sede de los Juegos Binacionales de la Araucanía, por eso esta semana las autoridades de la Secretaría de Deporte visitarán distintos recintos deportivos de Viedma que albergarán parte de la competencia. En este sentido el secretario de Deporte, Diego Rosati afirmó que “seguimos trabajando para que cuando…
La interna en la cúpula libertaria sumó este sábado un capítulo de alto voltaje: Santiago Caputo deschavó que Martín Menem impulsó personalmente un usuario digital anónimo que lo criticaba en X.
Todo comenzóó con un posteo de la cuenta @PeriodistaRufus, una usina libertaria muy activa en redes, que publicó un video contra Santiago Caputo y Manuel Vidal. El problema apareció en el link de Instagram que acompañaba el contenido.
Al abrir el enlace para acceder a la previsualización del post, la cuenta asociada que figuraba era la de Martín Menem. El líder de las Fueras del Cielo no dejó pasar la oportunidad de gastar al presidente de la Cámara de Diputados, al que no dudó en exponer directamente y tildar de «gaga», el nuevo giro de la comunidad libertaria digital para calificar a los torpes.
Para colmo, luego del deschave, el tuit fue borrado en una admisión de culpabilidad notable. Pero para entonces, Caputo ya había activado sus propios trolls que se encargaron de martizar al riojano por la torpeza.
«No pueden manejar cuatro cuentas fake y quieren manejar la botonera. Que banda de improvisados con consumos postergados», afirmó el troll Nobody, en referencia a los Menem y atrás de ese posteo se desencadenó el ataque. «Pero si pusieron a un boomer vendedor de suplementos…», agregó el usuario Pug casi Pitbull, en obvia referencia al negocio de suplementos deportivos de Martín Menem.
«Guerra total», afirmó a LPO un dirigente libertario que conoce de cerca a Caputo y Menem. En efecto, Santiago Caputo venía evitando chocar directamente con los Menem, pero luego que la administración Trump lo convocara de urgencia a Washington para conocer de primera mano el estado de situación del gobierno de Milei –como reveló en exclusiva LPO-, parece haber decidido marcar un límite a la ofensiva de los riojanos.
Los Menem vienen intentando desde el año pasado disputarle a Caputo la hegemonía digital del espacio libertario: contrataron a una consultora para que les muevan cuentas en las redes y junto a Lilia Lemoine y Tronco intentaron armar un grupo propio de influencers, que Milei recibió en Olivos.
Pero hasta ahora ninguno de los esfuerzos de los riojanos logró el volumen de las cuentas asociadas a Las Fuerzas del Celo que combinan de manera bastante eficaz militancia digital real con trolls inventados.
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La olla se ha destapado, y los entramados entre el gobierno chino y la OMS son cada vez más engorrosos… Con la huida de la viróloga Li-Meng Yan hacia los EE.UU, y ya bajo custodia del FBI, todo empezaría a cerrar y argumentar las acusaciones de EEUU hacia la OMS y China… Esta viróloga trabajaba…
La Dirección de Cultura de la Municipalidad de Villa Regina informa que durante el próximo fin de semana en el ciclo ‘Cine en mi barrio’ se proyectará la película ‘100% lobo’. El cronograma es el siguiente: -Viernes 5: 201 Viviendas -Sábado 6: Malvinas -Domingo 7: Nuevo En todos los casos, la proyección comenzará a las…
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