El Intendente Marcelo Orazi recibió esta mañana al Secretario de Estado de Cultura de la provincia de Río Negro Ariel Ávalos con quien analizó y coordinó los temas que serán parte de la agenda cultural para este año.
Al término del encuentro, Ávalos manifestó que “la preocupación del Intendente es la que tenemos todos, la misma de la Gobernadora, queremos fortalecer el sistema cultural de la provincia y queremos poner en foco esos temas”.
“Nuestra intención es que las industrias creativas y culturales de la ciudad tengan un lugar de relevancia así que empezamos a trazar las primeras posibilidades de agenda conjunta entre la Provincia y el Municipio para poder estar realizando anuncios concretos en los próximos meses”, sostuvo.
Agregó que “son ejes que nos preocupan mucho, el tema de infraestructura, la llegada con herramientas eficaces y rápidas signifiquen trabajo para los reginenses, para los artistas y en ese punto van a estar los ejes fundamentales del trabajo de este año”.
Por su parte Orazi destacó la presencia del funcionario provincial de la ciudad y valoró la tarea que ya se viene realizando junto a la Directora de Cultura de la Municipalidad, Silvia Alvarado.
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La licitación de la Hidrovía se tensionó al máximo con una presentación de la empresa belga Jan de Nul ante el gobierno nacional para que se descalifique la oferta de su única competidora, la también belga Deme.
Jan de Nul, actual operadora de la vía navegable troncal, hizo una extensa presentación ante la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que dirige Iñaki Arreseygor, en la que realiza una serie de observaciones sobre la información económico-financiera y la documentación técnica legal presentada por Deme.
En el documento, al que accedió LPO, Jan de Nul menciona entre las supuestas irregularidades de Deme la presentación de una garantía inválida -ya que no garantizaría los dólares ante la posibilidad de restricciones cambiarias- y datos falsos en los volúmenes declarados.
Jan de Nul también afirma que Deme no cumple con los requisitos económicos mínimos exigidos en la licitación, la presentación de un balance que no puede ser auditado, irregularidades en la traducción y firmas de la oferta, y también que no presentó dragas con la potencia mínima exigida.
además de la pelea por un mega negocio de 10 mil millones de dólares, la disputa entre las empresas belgas tiene un trasfondo político y está cruzada por la interna del gobierno de Javier Milei.
Jan de Nul tiene buena relación con Santiago Caputo, que en un principio estuvo a cargo del armado de la primera licitación, que terminó suspendida en medio de una violenta guerra de lobbys. Los belgas también están vinculados los hermanos Neuss, uno de los grupos ganadores del ciclo libertario, y amigos íntimos del asesor presidencial.
Santiago Caputo
Pero la novedad de las últimas semanas es que Deme encontró refugio político en la interna libertaria: LPO reveló que ejecutivos de esa compañía belga se reunieron con Martín Menem en la Cámara de Diputados.
«Con el acercamiento de Deme a los Menem, ya no se trata solo de quién presenta la mejor oferta técnica y económica para administrar uno de los nodos logísticos más importantes del país. La pulseada empresaria ahora suma un capítulo político evidente», dijo a este medio una fuente al tanto de la disputa.
Así las cosas, la disputa entre Santiago Caputo y los Menem -lo que es igual a decir con Karina Milei- por espacios de poder dentro del gobierno ahora también se juega en un negocio millonario. La palabra final la tendrá Luis Caputo, que está a cargo de la licitación.
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