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Encuesta Concejo Deliberante Villa Regina ¿Quiénes son tus favoritos?

En #latapa  ponemos sobre la mesa y en eje de discusión la importancia y el valor primordial que tiene para el buen funcionamiento y crecimiento de una ciudad, su Concejo Deliberante. En esta encuesta te presentamos los candidatos a concejales segmentados por orden de sus listas para que los elijas uno por uno. ¿Quienes son tus favoritos? ¿Quién te gustaría que conforme el CD?

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  • El gobierno de Kicillof inhabilitó a la novia de Iñaki y no podrá tramitar la licencia de conducir

     

    El ministerio de Transporte de la provincia actuó de manera preventiva y sancionó a Eugenia Rolón, integrante del equipo de comunicación de Javier Milei y novia de Iñaki Gutiérrez, quien chocó en Mar de Ajó bajo los efectos del alcohol.

    Rolón no sólo conducía con altos niveles de alcohol en sangre, sino que lo hacía sin contar con la licencia de conducir habilitante. Se trata de dos fallas graves que para el gobierno de la provincia «pusieron en riesgo la vida de los vecinos de ese distrito».

    Ahora, Rolón no podrá tramitar su carnet en suelo bonaerense y si recurre a otra provincia, esa administración deberá argumentar por qué decide otorgarle la licencia.

    La novia de Iñaki chocó alcoholizada contra un poste y le sacaron el auto

    El Juzgado de Faltas de Dolores sentenció «disponer, con carácter urgente, la prohibición preventiva de otorgamiento y expedición de licencia de conducir a favor de la Sra. Rolón Eugenia Noemi, conforme lo dispuesto por la Ley 13.927, su decreto reglamentario, y art. 83 de la Ley 24.449, hasta tanto se dicte resolución definitiva en las presentes actuaciones».

    Martín Marinucci.

    Desde La Plata explicaron que la novia de Iñaki manejó alcoholizada y sin licencia y que el fallo supone que la provincia donde ella intente tramitar su carnet (sea Santa Fe o CABA) tendrá que justificar por qué se le otorga el permiso.

    Rolón chocó el jueves contra un poste de alumbrado público en la localidad de Mar de Ajó luego de realizar maniobras peligrosas. Se constató que conducía con 1,89 gramos de alcohol en sangre.

    En la provincia de Buenos Aires hay tolerancia cero, por lo que la policía le secuestró el vehículo marca Honda que sería del padre de Iñaki.

    Según los testigos, Iñaki esta vez sí intervino para ayudar a Rolón y fue a buscarla a la comisaría.

     

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    En apenas siete días, Fly Bondi canceló al menos 165 vuelos y afectó a más de 31 mil pasajeros, en plena temporada alta. Llegó a suspender 22 servicios en un solo día. La escena se repitió en aeropuertos de todo el país. Familias varadas, reprogramaciones que no llegan y mostradores que se vuelven un embudo. 

    «En una low cost, cuando se te cae una pieza del engranaje, se para toda la máquina», resumió un operador del sector.  El negocio de las aerolíneas low cost funciona con márgenes ínfimos, flota al límite y muy poco colchón operativo. Eso implica que cualquier problema, un avión fuera de servicio, demoras en mantenimiento, falta de tripulación, clima; se traduce directamente en cancelaciones. No hay espalda para absorber contingencias.

    Lo que vuelve todo más picante es el contraste con los anuncios grandilocuentes. Flybondi comunicó una inversión de USD 1.700 millones para sumar hasta 35 aviones nuevos: Airbus A220-300 y Boeing 737 MAX 10, con entregas previstas entre 2027 y 2030. La operación, según la propia compañía, sería liderada por el fondo COC Global Enterprise como inversor principal. 

    La empresa vende esa expansión como «hito estratégico». Habla de eficiencia, de última generación, de nuevos destinos en América Latina y el Caribe, y de un salto fuerte en la flota. El problema es el presente: cuesta imaginar una revolución a cinco años cuando la agenda diaria se desarma en una semana.

    En esa línea aparece Daniel Scioli, que hace tiempo se subió a la narrativa de «cielos abiertos» y viene posando con Fly Bondi como si fuera un caso testigo. Se reunió con el CEO en varias oportunidades, celebró rutas a Brasil y destacó que Flybondi tenía 21% del mercado, además de la promesa de pasar de 15 a 21 aeronaves. 

    Hace un mes, Scioli volvió a hacer de anfitrión político de la empresa: participó de un encuentro donde el CEO de Fly Bondi se comprometió a ampliar 50% la conectividad aérea de San Juan. 

    Con la ola de cancelaciones, Daniel Scioli fue chicaneado públicamente por su propio hermano. Pepe Scioli lo arrobó en redes sociales para exponer, sin comentarios ni matices, un tuit que detallaba la deficiencia del servicio de la aerolínea low cost que el Gobierno suele mostrar como emblema del nuevo modelo aerocomercial.

    Fly Bondi fue adquirida por COC Global Enterprise, un fondo estadounidense con intereses en tecnología y aviación, en junio de este año. El titular de este fondo es Leonardo Scatturice. No se trata de un empresario convencional del negocio aerocomercial: su nombre empezó a ganar peso político. Se movió como articulador entre el oficialismo libertario y la derecha estadounidense, con presencia en encuentros del universo conservador y vínculos con operadores del trumpismo. 

    En la Argentina, su cercanía con el entorno más íntimo del Gobierno, en particular con Santiago Caputo, lo ubicó dentro del núcleo duro de gobierno que toma decisiones estratégicas. 

    Su exposición pública se amplificó a partir de un episodio que generó fuerte ruido político: el arribo a Aeroparque de un avión privado vinculado a su entorno familiar, con valijas que no pasaron por los controles de Aduana.  

     

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