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Continúan las inscripciones para participar de la Escuela de canotaje

La Dirección de Deportes de la Municipalidad de Villa Regina informa que continúan abiertas las inscripciones para participar de las clases de la escuela de canotaje que se dictan de lunes a viernes de 16 a 18 horas en la Isla 58.

Los interesados deberán dirigirse con fotocopia del DNI al polideportivo Cumelen (Colón 107) de lunes a viernes en el horario de 8 a 13. Para consultas pueden comunicarse al celular 2984-651398.

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    La fuerte contracción del consumo hace que el desplome de las ventas minoristas no encuentre aún su piso. En el Conurbano, hay puntos donde ese derrumbe ya supera holgadamente los dos dígitos.

    Por caso, en Pilar, la Sociedad de Comerciantes local advirtió que las ventas minoristas sufrieron un descenso del 15,6% en abril, con relación al mismo mes del año pasado.

    De acuerdo al relevamiento de esa entidad expuesto en Pilar a Diario, los derrumbes más pronunciados se dieron en Materiales para la Construcción (-25%), Calzados y Marroquinería (-20%), Librería (-18%) y Bazar y Decoración (-18%).

    Pero también se registró una fuerte caída en rubros esenciales como Alimentos y Bebidas, con una baja del 15,6%, misma cifra que Pañaleras y Artículos Infantiles.

    Semejante contracción empieza a tener su correlato visible en la baja de persianas de numerosos locales comerciales, algunos de los cuales se reconvierten al plano de venta online.

     Datos oficiales expuestos por funcionarios del municipio platense en el Concejo Deliberante dieron cuenta del cierre de más de 1.000 locales en la capital bonaerense desde la asunción de Javier Milei 

    En La Plata, en tanto, un estudio de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP para la Cámara de Comercio local expuso una caída promedio del 9,1% en el primer trimestre de 2026, lo que acumula 13 trimestres consecutivos a la baja.

    Frente a esta crisis, datos oficiales expuestos por funcionarios del municipio platense en el Concejo Deliberante dieron cuenta del cierre de más de 1.000 locales en la capital bonaerense desde la asunción de Javier Milei al Gobierno.

    Dentro del análisis sectorial, el rubro de indumentaria fue el más afectado en La Plata (-11,2%), número similar al de servicios personales y materiales para la construcción.

    «En términos geográficos, mientras que zonas como Gonnet y City Bell sufrieron los mayores descensos, los centros comerciales de calle 12 y el casco céntrico mostraron una resistencia superior al promedio», detalla el informe.

    En Mar del Plata,  el 77,8% de los comerciantes considera que el contexto actual no es propicio para realizar inversiones, mientras que el 9,5% de los consultados ya contempla despidos.

    En Mar del Plata, en tanto, las ventas minoristas registraron en abril una caída del 2,6%, de acuerdo con el relevamiento de la Unión del Comercio, la Industria y la Producción local (Ucip).

    El 46% de los comerciantes consultados en la ciudad balnearia indicó que su situación empeoró respecto al mismo período del año anterior, contra un 50,8% que la considera estable y solo un 3,2% que registra mejoría.

    En tanto, el 77,8% de los comerciantes considera que el contexto actual no es propicio para realizar inversiones en sus negocios, mientras que el 9,5% de los consultados ya contempla reducciones de personal.

    «Cuando cae el volumen vendido, se enfría la actividad cotidiana. La caída en unidades refleja con claridad un consumo más contenido y una economía donde los hogares priorizan lo esencial. Necesitamos recomponer el poder de compra y sostener condiciones para que las pymes puedan mantenerla actividad y el empleo», dijo el titular de Ucip, Blas Taladrid. 

     

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     Grupo México -GMXT USA- salió a desmentir que se bajan de la privatización de los ferrocarriles de carga y esperan los pliegos de licitación del gobierno. El rumor se había extendido en el sector agroexportador y la logística donde se aseguraba que el gigante azteca había perdido interés en la carrera que impulsa Milei.

    Fuentes de la empresa confirmaron a LPO que sigue analizando su participación en la licitación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La compañía también reveló que alcanzó un acuerdo estratégico con la estadounidense Wabtec, uno de los principales proveedores de tecnología ferroviaria del mundo.

    Desde el grupo aseguraron a LPO que esperan la publicación de los pliegos definitivos para evaluar las condiciones de la concesión y definir una eventual presentación.

     [El magnate mexicano se bajó de la licitación del Belgrano Cargas y queda para las cerealeras] 

    Según pudo saber este medio, GMXT USA alcanzó un acuerdo con Wabtec para operar en Argentina un servicio de transporte ferroviario de cargas bajo estándares similares a los que ambas compañías ya aplican en Estados Unidos. La firma norteamericana es una de las líderes mundiales en tecnología ferroviaria y provee equipamiento, servicios operativos y soluciones digitales para la gestión de redes de carga.

     Fuentes de la empresa confirmaron a LPO que sigue analizando su participación en la licitación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La compañía también reveló que alcanzó un acuerdo estratégico con la estadounidense Wabtec, uno de los principales proveedores de tecnología ferroviaria del mundo. 

    En el sector reconocen que aún no existen pliegos definitivos y que gran parte de la infraestructura ferroviaria requiere inversiones multimillonarias para recuperar competitividad. En Grupo Méjico hablan de una inversión base de tres mil millones de dólares durante los primeros cinco años.

    Es que como publicó LPO, representantes de la empresa se instalaron en las oficinas del Belgrano Cargas desde donde escanearon la situación de la infraestructura de las líneas. La mayoría de los ramales están en condiciones lamentables y requieren de una apuesta en dólares fuerte.

     [Denuncian que gente del grupo mexicano que quiere el Belgrano Cargas ya se instaló en las oficinas del tren

    Desde la empresa destacaron que Argentina atraviesa una «ventana de oportunidad» para las inversiones privadas y elogió las reformas económicas impulsadas por el gobierno de Milei. 

    Entre los principales jugadores de la agroindustria, que también están interesados en quedarse con los trenes, abren el paraguas y se preguntan si Grupo México es el preferido del gobierno para quedarse con el servicio.

    Lo cierto es que desde la compañía adelantaron que no solo están interesados en el negocio logístico, también iniciaron trabajos de exploración minera y analiza nuevas oportunidades de inversión en generación eléctrica.

    Según explicaron, ambos sectores tienen un enorme potencial de crecimiento y podrían beneficiarse de un sistema ferroviario más eficiente y moderno que permita reducir costos logísticos y ampliar la capacidad exportadora.

     

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