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Nuevos equipos para el Complejo Fitosanitario Aduanero

El Intendente Marcelo Orazi participó esta mañana de la presentación de los nuevos equipos adquiridos por Logística Internacional Patagónica SRL para el trabajo que se realiza en las cámaras de transferencia del Complejo Fitosanitario Aduanero.

Se trata de dos carretillas eléctricas con hombre a bordo marca Caterpillar con una capacidad de una tonelada y media, equipos que facilitarán las tareas ya que trasladan al operario y la mercadería. La inversión, netamente privada, fue de 27.000 dólares y está puesta al servicio del Estado para la explotación de un servicio que se brinda en forma conjunta con una entidad intermedia.

En la oportunidad, el Intendente destacó “el trabajo mancomunado entre el Estado y el sector privado que permite, en este caso, incorporar tecnología y herramientas para agilizar el trabajo en un lugar central que tenemos el orgullo de tener en Villa Regina como es el Complejo Fitosanitario Aduanero”.

Además resaltó la tarea desarrollada por el Complejo durante la pandemia que, sostuvo, “ha adquirido una gran significancia no sólo a nivel local sino a nivel provincial y regional porque indica que la producción no detuvo su marcha y motorizó la economía”.

Finalmente Orazi hizo referencia al cambio de figura jurídica a partir de la conformación de la ‘Fundación Ente Fitosanitario Aduanero Del Comahue’ para ampliar sus alcances y hacerlo más competitivo.

Por su parte, el socio gerente de Logística Internacional Patagónica SRL Alejandro Frasson manifestó que “es un orgullo poner a disposición del sector frutícola, aduanero y el resto de los servicios equipamiento de última generación”.

“En este lugar confluyen los intereses de distintas instituciones que forman parte de la comunidad agroexportadora reginense. Este lugar es fruto del esfuerzo y el trabajo de Villa Regina en general. No es menor que aquí estén los intereses de un privado, de una entidad intermedia como la Cámara de Productores y del Estado, no hay muchos ejemplos donde esto se dé. Por eso para nosotros el compromiso es mucho más grande porque tenemos que responder a todos y a nuestros socios que nos acompañan”, dijo.

Del acto participaron el Administrador de Aduana de Villa Regina, Daniel Segovia, el Jefe de Sección Técnica y Económica Financiera de Aduana Villa Regina Juan Emilio Rodríguez, el Administrador del Ente Fitosanitario Aduanero Marcelo Perazzolo, el Secretario de Gobierno del Municipio Guillermo Carricavur y el presidente de la Cámara de Productores de Villa Regina, Godoy, Chichinales y Valle Azul Mauricio Molinaro, trabajadores del Complejo y medios de prensa.

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    Pirelli frena en Merlo y enciende una nueva alarma industrial: suspensiones, recorte salarial y temor por el empleo

     

    La decisión de Pirelli de paralizar durante una semana la producción de su planta de Merlo y eliminar desde julio las horas extras de fin de semana vuelve a poner en evidencia el deterioro que atraviesa buena parte de la industria argentina. Aunque la empresa mantendrá el pago de salarios durante las suspensiones, cientos de trabajadores sufrirán una fuerte caída de ingresos en un contexto ya golpeado por la pérdida de poder adquisitivo y la retracción económica.

    Por Celina Fraticiangi para NLI

    La multinacional italiana comunicó que detendrá completamente la actividad de su planta bonaerense entre el 15 y el 21 de junio. La medida afecta a una fábrica que actualmente emplea a unos 650 trabajadores y que ya viene atravesando un proceso de reducción de actividad desde hace varios años. Si bien las suspensiones serán con goce de haberes, el verdadero impacto llegará desde julio, cuando la compañía abandone el esquema de trabajo durante los fines de semana y pase a operar únicamente de lunes a viernes.

    Esa modificación implica la desaparición de las horas extras que se abonaban al 100% durante sábados y domingos. Según estimaciones realizadas por trabajadores de la planta, la pérdida de esos adicionales provocará una reducción cercana al 27% de los ingresos mensuales de numerosos operarios.

    La crisis industrial ya no puede ocultarse

    La situación de Pirelli no aparece aislada. La empresa argumenta que enfrenta una fuerte caída de la demanda y una disminución sostenida de las ventas desde hace al menos cuatro meses. A esto se suma la desaceleración de la industria automotriz, uno de sus principales mercados, afectada por la baja del consumo interno y por la caída de exportaciones hacia Brasil.

    El caso de la automotriz Stellantis se convirtió en un símbolo de este proceso. La reducción de actividad en la planta de El Palomar impactó directamente sobre proveedores como Pirelli, que dependen en gran medida del ritmo de producción automotriz para sostener sus niveles de fabricación.

    Sin embargo, los trabajadores sostienen que el problema no se limita a una cuestión coyuntural. Denuncian que la apertura importadora impulsada por el Gobierno está acelerando la sustitución de producción nacional por neumáticos fabricados en el exterior, particularmente provenientes de China. Esa combinación de menor consumo y mayor competencia importada está golpeando de lleno a la industria local.

    De producir 18 mil neumáticos por día a apenas una fracción

    Los números permiten dimensionar la magnitud del retroceso. En sus mejores años, la planta de Merlo llegó a fabricar alrededor de 18.000 neumáticos diarios. Hoy la producción ronda entre 3.500 y 4.000 unidades por jornada, una caída que refleja la profundidad de la crisis sectorial.

    La reducción de actividad también tuvo consecuencias sobre el empleo. Desde 2023 se registraron más de 700 desvinculaciones dentro de la compañía, mientras que el sector del neumático observa con preocupación antecedentes recientes como el derrumbe de Fate y las dificultades crecientes de otras firmas industriales.

    En este escenario, la suspensión anunciada por Pirelli es leída por muchos trabajadores como una señal de alerta más profunda. El temor no pasa únicamente por la pérdida de ingresos inmediatos, sino por la posibilidad de que la reducción de actividad termine derivando en nuevos ajustes laborales.

    La situación expone una contradicción cada vez más visible del modelo económico de Milei. Mientras el Gobierno celebra indicadores financieros y apertura de mercados, numerosas fábricas enfrentan caídas de producción, despidos y suspensiones. El caso de Pirelli muestra que detrás de los números macroeconómicos existe una realidad concreta: menos horas trabajadas, salarios más bajos y una industria nacional que vuelve a transitar un terreno de incertidumbre.

     

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