SOCORRO ROSA VILLA REGINA
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SOCORRO ROSA VILLA REGINA

SOCORRO ROSA VILLA REGINA

Las Socorristas en Red nacen en Argentina en el año 2012 y en solo cinco años de existencia lograron instalarse en más de 50 ciudades. El crecimiento es exponencial, y proporcional al del movimiento feminista en el país. Desde el 2014 al 2017 Socorristas en Red acompañó a más de 12.500 mujeres en el proceso de decisión de interrumpir su embarazo voluntariamente de manera segura a través del uso de medicamentos.

Socorro Rosa Villa Regina se sumó a la red de socorristas en el 2014. Brenda Stolze y Tamara Ramirez (activistas) conocieron el socorrismo por intermedio de la docencia (su profesión), a través de ex profesoras y compañeras de distintas localidades con las que compartían seminarios y conferencias. Así  empezaron a difundir el número de contacto de Socorristas en Red en Villa Regina.


CONTACTOS SOCORRO ROSA


Luego de aproximadamente un año, las mismas compañeras activistas de otras zonas las empujaron a tomar la manija y dar un paso más hacia adelante, atendiendo de manera directa y personal a las mujeres que se acercaban para recibir acompañamiento. En un principio, su zona de influencia era demasiado amplia, desde Roca hasta valle medio. Pero a fines del 2015 se armó un grupo en Roca y el año pasado, otro en valle medio. De este modo, se descomprimió la zona facilitando la accesibilidad de las mujeres con embarazos no deseados a la Red.


UNA PROBLEMÁTICA DE SALUD PÚBLICA


Cuando hablamos de aborto hablamos de salud pública, de injusticia social y de una deuda democrática

“A nivel nacional hacemos plenarias todos los años y ahí definimos acuerdos políticos a los que la red debe respetar en todas las prácticas, más allá de que cada grupo tiene sus particularidad dentro del contexto donde trabaja”, explica Tamara. “Hay acuerdos políticos que se sostienen si o si. Uno de ellos es, que para iniciar el acompañamiento, hay que reunirse presencialmente con las mujeres que están pensando o que decidieron abortar” agrega Brenda.


LA FALSA IDEA DE MATERNIDAD OBLIGATORIA


Cada mujer tiene el derecho de decidir en cada momento de su vida si quiere o no ser madre

Una de los pilares sobre los que construyen las socorristas son los vínculos de confianza que se generan con las mujeres que acompañan a abortar, pero también en el interior mismo del socorrismo. El acompañamiento que hacen es desprejuiciado porque se entiende que cada mujer evalúa su situación y nadie más que ella puede decidir sobre su vida.


8M PARO INTERNACIONAL DE MUJERES CONVOCA SOCORRO ROSA VILLA REGINA


DECLARACIÓN DE SOCORRISTAS EN RED

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Portada y compaginación de videos: Hernan Ermantraut
Entrevista: Emiliano Piccinini

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    Raúl Jalil ahora acordó con el gobierno de Javier Milei que Catamarca asumirá el control de más de 180 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia, convenio que cuenta con una cláusula que faculta al gobernador a adoptar en esos corredores un sistema de concesión con peajes.

    Semejante asterisco en el acuerdo hizo recrudecer las versiones que circulan en el entramado de poder catamarqueño y que hablan de la posibilidad de otro negocio para Guido Mogetta S.A., empresa que tiene el dominio absoluto de la obra pública en esa provincia.

    No es casual que, para los peajes que consiguió Jalil de Nación, suene fuerte el nombre de la empresa familiar del ex secretario de Transporte de Milei, Franco Mogetta. Es que esa firma viene de quedarse con los peajes de la autopista Rosario-Córdoba en el marco de las concesiones promovidas por Toto Caputo.

     El convenio marco establece que el gobierno catamarqueño asumirá los costos de las obras que se hagan sobre esos tramos. Con ese pretexto, aparece en la cláusula tercera la habilitación a la Provincia para adoptar un sistema de gestión de concesión por peaje, sin establecerse tope alguno de tarifas. 

    Como contó LPO, hay quienes advierten que esa adjudicación fungió de prenda de negociación de Jalil con el Gobierno para definir votos catamarqueños en próximas leyes de interés de Milei en el Congreso, entre ellas la eliminación de las PASO.

    Concretamente, el acuerdo sobre el que Jalil avanzó el mes pasado durante la visita a la provincia de Diego Santilli y Toto Caputo, plantea que la Provincia se hará cargo del mantenimiento de 66,2 kilómetros de la Ruta Nacional 38 y otros 114,4 kilómetros relativos a las rutas nacionales 60 y 157.

    Denuncian que Jalil acordó leyes con el Gobierno a cambio de rutas para «el Lázaro Báez catamarqueño»

    El convenio marco establece que el gobierno catamarqueño asumirá los costos de las obras que se hagan sobre esos tramos. Con ese pretexto, aparece en la cláusula tercera la habilitación a la Provincia para adoptar un sistema de gestión de concesión por peaje, sin establecerse tope alguno de tarifas.

    Otro dato que es visto con lupa es que el aval para instalar peajes es para los corredores especificados pero, también, para otros que eventualmente se incorporen mediante «acuerdos complementarios».

    En Catamarca, fuentes al tanto de estas negociaciones advierten que el Gobierno nacional le dio a Jalil una llave para expandir los negocios de quien definen en sectores del poder local como «el Lázaro Báez catamarqueño».

    Crisis del litio en Catamarca: la empresa de Mogetta se sumó a la ola de despidos 

    Actualmente, el Grupo Mogetta controla buena parte de la obra pública provincial, pero sus unidades de negocios también alcanzan la minería y la explotación agropecuaria, con actividades vinculadas a la producción de alfalfa y ganadera (feedlot).

    Ahora, con el manejo de la Autopista Rosario-Córdoba suma el rubro vial-peajes, lo cual es leído como el inicio de una expansión en ese rubro que podría tener su continuidad a partir del convenio entree Jalil y el gobierno de Milei.

     

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