En el marco de los controles de prevención vial realizados por la Direccion de Tránsito Municipal en conjunto con la BMA (Brigada Motorizada de Apoyo) y la comisaria 5ta de la ciudad, se constataron diferentes infracciones de tránsito.
Se retuvieron 16 vehículos por alcoholemia superior a 0,50 gs de alcohol en sangre. La más alta fue de 2,67 gs. Se labraron 65 infracciones por diferentes faltas y se realizon 54 constataciones con alometro, que arrojaron una medición inferior a 0,50 gramos de alcohol en sangre.
Se trabajó en conjunto con dos Unidades dependientes de la Policía de Río Negro, con el objetivo de prevenir siniestros viales por consumo de bebidas alcohólicas a la hora de conducir un vehículo en el ejido urbano.
Se solicita a la comunidad que evite el consumo de alcohol si van a conducir y que se respeten estrictamente las normas de tránsito.
Maximiliano Pullaro reflotó la idea de construir un frente de centro para competir contra Javier Milei y el kirchnerismo en 2027. El gobernador planteó que el modelo económico de los libertarios «empieza a crujir» y el peronismo está agotado. En ese escenario cree que pueda emerger una tercera fuerza.
«Tenemos las variables macroeconómicas controladas, pero hay muchos argentinos que no la están pasando bien», dijo Pullaro en una entrevista en Cadena 3 Rosario, donde cuestionó la falta de reactivación que afecta de lleno en Santa Fe y el impacto del ajuste sobre la clase media. En ese marco, propuso corregir el rumbo con baja de impuestos y retenciones para reactivar el interior productivo.
Para el radical, el kirchnerismo «no va a superar los 20 puntos» y cree que a Milei «le va a costar mucho pasar los 30 o 35». Por eso, proyectó la posibilidad de un ballotage en el que el libertario enfrente a una fuerza «republicana, democrática y de centro» con anclaje en la producción.
Tenemos las variables macroeconómicas controladas, pero hay muchos argentinos que no la están pasando bien
En ese esquema, Pullaro le abrió la puerta a Mauricio Macri y agitó su posible candidatura presidencial: «Es con Macri si quisiera ingresar a un frente político», dijo, aunque lo ubicó como parte de una construcción más amplia junto a gobernadores, empresarios y sindicatos: «varios referentes que empiecen a pensar en un proyecto común», dijeron fuentes oficiales.
Sin embargo, en el entorno del gobernador relativizaron un acuerdo concreto concreto con el ex presidente. «No hay conversaciones, son especulaciones ante preguntas que le hacen a Maxi», dijeron a LPO. Según esas fuentes, hace meses que no hay contacto entre ambos y el escenario todavía está «muy verde».
Cerca de Pullaro insisten en que el objetivo es construir una alternativa amplia si el experimento libertario se desgasta: «Puede darse que entre varios referentes se empiece a buscar un proyecto común si Milei se diluye», explicaron, aunque aclararon que por ahora no hay ningún armado en marcha.
Pullaro se posiciona como uno de los impulsores de ese espacio que busca pararse por fuera de la grieta y aclaró que ‘no son las fuerzas del centro, son las fuerzas del interior productivo
Además, descartaron cualquier rol protagónico del santafesino: «No le interesa ser vice de nadie», dijeron. El santafesino consiguió lo que ningún otro gobernador logró, reformar la Constitución y habilitar su reelección.
Pullaro, de todos modos, se posiciona como uno de los impulsores de ese espacio que busca pararse por fuera de la grieta y aclaró que «no son las fuerzas del centro, son las fuerzas del interior productivo», dijo.
Pero además de la marcha de la economía, el gobernador se refirió a la crisis política que atraviesa el gobierno nacional y cuestionó la falta de explicaciones de Manuel Adorni sobre su patrimonio: «No explicó quién pagó el vuelo ni cómo compró el departamento», lanzó Pullaro.
«Mientras eso no suceda el gobierno se va a seguir desgastando», advirtió Pullaro, que empieza a marcar distancia de Milei, aunque salvó del escándalo al presidente.
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Con los subsidios congelados y el fuerte aumento de los combustibles, las empresas de colectivos ya están operando con menos unidades en el AMBA y La Plata, lo que genera reducción de las frecuencias y largas esperas de los usuarios.
Ese caos se espiraliza en los grandes centros urbanos del interior de la provincia de Buenos Aires, donde las empresas de transporte están reclamando fuertes subas en el boleto. Por eso, en las cámaras del sector no descartan la posibilidad de una parálisis total de los servicios.
«Es inviable», dijo Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y del Grupo Dota, que concentra el 35% del servicio en el AMBA.
Pasciuto sostuvo que, a la par del fuerte aumento del combustible, el Gobierno aún no giró el 60% del subsidio, por lo que las empresas no cuentan con el dinero para pagar los sueldos. De persistir el panorama, el empresario no descartó un paro total.
«Que mañana (miércoles) funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato, sino mañana no se qué empresa va a trabajar», dijo a Futurock.
En La Plata, el recorte del servicio provocó largas esperas de los usuarios en las paradas, bajo la lluvia.
Que mañana (miércoles) funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato, sino mañana no se qué empresa va a trabajar.
En la gestión de Julio Alak adelantaron a LPO que el municipio les va a aplicar sanciones a las empresas, al advertir que no pueden decidir unilateralmente la reducción de frecuencias. Por esta crisis, está previsto una reunión en lo inmediato entre las partes.
En las empresas transportistas se quejan de una desactualización del subsidio nacional que ya venía altergando la renovación del parque automotor. Ahora, la disparada del precio de la nafta a partir de la guerra en medio oriente complicó más el panorama.
En Mar del Plata, la cámara empresaria que opera el servicio de colectivos en la ciudad balnearia pidió al municipio que les habilite un incremento del 65% en la tarifa, lo que se traduce en un impacto de más de mil pesos, llevando el boleto plano de 1.550 a 2.569 pesos.
En Bahía Blanca, hay quejas por el fuerte incremento registrado en el boleto del colectivo que une esa ciudad con Punta Alta. La empresa a cargo de ese servicio aplicó una suba del 127%, llevando el pasaje de 1.846 a 4.190 pesos.
Por ser una línea interjurisdiccional, ese aumento fue avalado por la Provincia. Ante eso, en Punta Alta le reclamaron al gobierno de Kicillof que dé a conocer el estudio de costos en el que se basó para aprobar semejante incremento. «Entra en la discusión el tema de los subsidios que recibe el transporte del interior», dijo a Radio Altos el concejal de Punta Alta Daniel Medina.
En Junín, en tanto, la crisis del sector desató despidos. Los trabajadores de la empresa 8 de octubre desarrollan desde el lunes un paro total en las cuatro líneas que recorren esta ciudad del noroeste bonaerense, ante la desvinculación intempestiva de un chofer.
Frente a las advertencias de parálisis del servicio por parte de las cámaras, en el gobierno nacional convocaron a las empresas a una reunión, prevista para este jueves a la mañana en la Secretaría de Transporte. Ahí, la discusión en torno a la actualización del subsidio, será central para saber si se descompromirá el conflicto y si avanzará a un paro total.
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