Rio Negro Deportes propone capacitaciones gratuitas

Con los subsidios congelados y el fuerte aumento de los combustibles, las empresas de colectivos ya están operando con menos unidades en el AMBA y La Plata, lo que genera reducción de las frecuencias y largas esperas de los usuarios.

Ese caos se espiraliza en los grandes centros urbanos del interior de la provincia de Buenos Aires, donde las empresas de transporte están reclamando fuertes subas en el boleto. Por eso, en las cámaras del sector no descartan la posibilidad de una parálisis total de los servicios.

«Es inviable», dijo Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y del Grupo Dota, que concentra el 35% del servicio en el AMBA.

Pasciuto sostuvo que, a la par del fuerte aumento del combustible, el Gobierno aún no giró el 60% del subsidio, por lo que las empresas no cuentan con el dinero para pagar los sueldos. De persistir el panorama, el empresario no descartó un paro total.

«Que mañana (miércoles) funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato, sino mañana no se qué empresa va a trabajar», dijo a Futurock.

La inflación en La Plata se disparó al 5,4% y fue casi el doble que en febrero

En La Plata, el recorte del servicio provocó largas esperas de los usuarios en las paradas, bajo la lluvia.

Que mañana (miércoles) funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato, sino mañana no se qué empresa va a trabajar.

En la gestión de Julio Alak adelantaron a LPO que el municipio les va a aplicar sanciones a las empresas, al advertir que no pueden decidir unilateralmente la reducción de frecuencias. Por esta crisis, está previsto una reunión en lo inmediato entre las partes.

En las empresas transportistas se quejan de una desactualización del subsidio nacional que ya venía altergando la renovación del parque automotor. Ahora, la disparada del precio de la nafta a partir de la guerra en medio oriente complicó más el panorama.

En Mar del Plata, la cámara empresaria que opera el servicio de colectivos en la ciudad balnearia pidió al municipio que les habilite un incremento del 65% en la tarifa, lo que se traduce en un impacto de más de mil pesos, llevando el boleto plano de 1.550 a 2.569 pesos.

En Bahía Blanca, hay quejas por el fuerte incremento registrado en el boleto del colectivo que une esa ciudad con Punta Alta. La empresa a cargo de ese servicio aplicó una suba del 127%, llevando el pasaje de 1.846 a 4.190 pesos.

Por ser una línea interjurisdiccional, ese aumento fue avalado por la Provincia. Ante eso, en Punta Alta le reclamaron al gobierno de Kicillof que dé a conocer el estudio de costos en el que se basó para aprobar semejante incremento. «Entra en la discusión el tema de los subsidios que recibe el transporte del interior», dijo a Radio Altos el concejal de Punta Alta Daniel Medina.

En Junín, en tanto, la crisis del sector desató despidos. Los trabajadores de la empresa 8 de octubre desarrollan desde el lunes un paro total en las cuatro líneas que recorren esta ciudad del noroeste bonaerense, ante la desvinculación intempestiva de un chofer.

Frente a las advertencias de parálisis del servicio por parte de las cámaras, en el gobierno nacional convocaron a las empresas a una reunión, prevista para este jueves a la mañana en la Secretaría de Transporte. Ahí, la discusión en torno a la actualización del subsidio, será central para saber si se descompromirá el conflicto y si avanzará a un paro total. 

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Esta mañana el Intendente Marcelo Orazi recibió a Fernando Gatti y Alejandro Mackielo pertenecientes a la Brigada de Fiscalización del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Nación, quienes arribaron a la ciudad para coordinar aspectos vinculados al funcionamiento de las maquinarias correspondientes al equipamiento para la gestión de los Residuos Sólidos Urbanos (RSU). También…

La caída libre del consumo desde la llegada de Javier Milei al Gobierno desató una proliferación sin pausa de cierres de comercios en La Plata, donde, solo en el primer bimestre del año, creció un 180% la cantidad de locales vacíos.

Según un informe de la Federación de Mayoristas y Proveedores del Estado bonaerense (FEMAPE) de cinco locales desiertos en enero-febrero de 2025 se pasó 14 en el mismo período de 2026.

Ese aumento sideral de locales vacíos en la capital bonaerense va en línea con los datos recientes dados a conocer por la Facultad de Ciencias Económicas de La Plata para el comercio minorista, que lleva once trimestres consecutivos en caída y cerró 2025 con una baja del 6,4% interanual.

El panorama genera preocupación en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de La Plata, que hizo un relevamiento sobre los detonantes del crecimiento sostenido de los locales vacíos en la ciudad.

 El comercio platense no está desapareciendo, pero sí atravesando un proceso de transformación en un contexto general complejo 

En ese informe, el mercado inmobiliario advierte que la situación de locales comerciales desde principio de año «es compleja», vinculándolo a la caída del consumo y al aumento de costos como insumos, salarios, alquileres y servicios.

También, se planteó que «la opción de ventas online hace que los costos se reduzcan», razón por la que muchos comercios ya no priorizan el local a la calle como único canal y lo combina con ventas digitales.

«Este cambio no sólo afecta la ocupación de locales, sino que redefine la forma en que los negocios se estructuran y crecen. El comercio platense no está desapareciendo, pero sí atravesando un proceso de transformación en un contexto general complejo», señalaron en la Cámara.

El consumo de carne es el más bajo en más de 20 años y el derrumbe de la faena supera los dos dígitos

Y agregaron: «Detrás de esta dinámica aparece un factor central: el desfasaje entre ingresos y precios. Si bien la inflación muestra señales de desaceleración, continúa en niveles elevados, mientras que los salarios no han logrado recomponerse al mismo ritmo, afectando directamente el poder adquisitivo y, en consecuencia, el nivel de ventas».