Pichetto y Monzó trabajan una alternativa de peronismo de centro en provincia

Pichetto y Monzó trabajan una alternativa de peronismo de centro en provincia

 

Miguel Pichetto empezó a trabajar un armado de peronismo de centro en la provincia de Buenos Aires que incluye diálogo con intendentes del PJ, incluso algunos que supuestamente están cerca de Axel Kicillof.

Pichetto estuvo días atrás con Guillermo Moreno y en ese acto participó el intendente de Merlo, Gustavo Menéndez. El Tano, como lo conocen en el peronismo, es cercano a Cristina Kirchner, que como reveló LPO en exclusiva, viene de recibir a Pichetto.

 El armando que tantea Pichetto podría incluir a libertarios blue distanciados de Karina Milei, como los senadores bonaerenses Carlos Kikuchi, el «Nono» Vargas y Silvana Ventura.

Si bien la construcción es todavía incipiente, arrancó inmediatamente después de la visita de Pichetto a la ex presdenta en el departamento de San José 1111. La movida no parece funcional a la candidatura presidencial de Axel Kicillof.

Kicillof canceló sus recorridas de campaña por las provincias hasta el segundo semestre

De hecho,  a los pocos días de la visita, Pichetto participó junto a un grupo de intendentes, de un encuentro titulado «Doctrina, Industria y Trabajo». Allí coincidieron con Guillermo Moreno, que mantiene una mirada muy crítica sobre Kicillof.

El peronismo empezó a hablar para el centro, está saliendo de la polarización kirchnerista y nos vinieron a buscar a los que estábamos en la frontera.

Uno de los dirigentes que se acercó a la movida de Pichetto le dijo a LPO que «en la oposición argentina hay una vacancia y todos están preocupados, hasta los empresarios, que no haya una alternativa a Milei».

«El peronismo empezó a hablar para el centro, está saliendo de la polarización kirchnerista y nos vinieron a buscar a los que estábamos en la frontera», agregó.

Olmos empuja a Kelly como presidenta del PJ porteño para armar un gran frente opositor 

Lo curioso es que ese alejamiento del kirchnerismo para contar con un guiño pragmático de Cristina. «La figura de Cristina presa ha liberado un poco al peronismo, que está saliendo del sectarismo de La Cámpora», sostuvo otro de los integrantes del espacio en cierne.

Como reveló LPO, para Cristina lo más importante en ese momento es primero mejorar sus condiciones de detención y luego que el peronismo regrese al poder, única manera que imagina para recuperar la libertad. La situación extrema que vive parecen haber ablandodo pruritos ideológicos de antaño.

Miguel Pichetto en el acto que compartió con Guillermo Moreno.

De hecho, importantes dirigentes como Juan Manuel Olmos, como reveló LPO, creen que el peronismo tienen que se el eje de un acuerdo político muy amplio que condense la oposición a Milei e incluya a radicales, además s peronistas de centro que se fueron peleados con el kirchnerismo. 

Olmos empuja a Kelly como presidenta del PJ porteño para armar un gran frente opositor 

No parece casual que esta semana hasta la senadora kirchnerista Juliana di Tullio y el gobernador Ricardo Quintela defendieran la incorporación de los radicales en una futura alianza electoral. El riojano mencionó con nombre y apellido a Martín Lousteau, que forma parte de la trama de conversaciones que inició Juan Manuel Olmos.

En el mismo sentido parece moverse la sorprendente jugada del intendente de La Matanza, Fernando Espinoza para designar en su gabinete a Héctor «Toty» Flores, emblemático dirigente de la Coalición Cívica. Flores fue candidato a concejal en octubre pasado y enfrentó a los peronistas en las urnas pero ahora se sumó al gobierno local.

 

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  • El mayor frigorífico avícola del país quedó al borde del cierre por la importación de pollo brasileño

     

     La crisis en la industria comenzó a mostrar su dimensión estructural del modelo económico de Milei y a impactar en empresarios que hasta hace poco festejaron con bombos y platillos el proyecto libertario. Es el caso de Joaquín de Grazia, el dueño de Granja Tres Arroyos, que salió públicamente a defender la reforma laboral que impulsa el gobierno nacional y ahora quedó de cara al precipicio por el ingreso de pollos de Brasil.

    Según pudo saber en exclusiva LPO, tras el cierre de Fate, la crisis ahora afecta a la producción avícola y la principal procesadora de pollos del país Granja Tres Arroyos, atraviesan un panorama crítico por la apertura comercial y la creciente presencia de pollo importado desde Brasil a precios que el mercado local no logra igualar.

    A fines del año pasado, la empresa de de Grazia enfrentó dificultades para para pagar salarios, pero el conflicto se controló en enero cuadno se normalizaron los pagos. A pesar de todo, el empresario defendió públicamente las políticas de Milei.

    [ La UIA lamentó el cierre de FATE: «No es un hecho aislado, se perdieron 65 mil puestos de trabajo industrial»]

    Pero además de la avalancha de pollos brasileños, la empresa también sufrió el cierre de exportaciones de carne avícola al mercado europeo a raíz de las restricciones sanitarias por el rebrote de la gripe aviar, lo que agravó el cuadro financiero en un sector donde la venta externa es clave para equilibrar costos.

    El otro caso que alarma a la producción avícola es el destino de Cresta Roja, la empresa viene a los tumbos desde hace más de una década. Fue absorbida por Tres Arroyos y luego se hizo cargo la familia Peña de la Anónima, muy cercana a Macri, pero nunca superaron los conflictos. En 2024 hubo nuevos despidos de su planta de Esteban Echeverría y ahora hablan de cerrarla.

     La situación es crítica y en el sector prevén un marzo complicado cuando se desafecten a más de 450 trabajadores entre los frigoríficos de Cresta Roja y Granja Tres Arroyo y si las exportaciones no se reabren en abril, pueden quebrar 

    «La situación es crítica y en el sector prevén un marzo complicado cuando se desafecten a más de 450 trabajadores entre los frigoríficos de Cresta Roja y Granja Tres Arroyo y si las exportaciones no se reabren en abril, pueden quebrar», sostiene un informe de la consultora String-Agro.

    El impacto más visible se registra en la localidad entrerriana de Concepción del Uruguay donde Granja Tres Arroyo tiene el frigorífico más grande del país luego de haber absorbido Becar, otra planta procesadora de pollos, hace unos años.

    La industria aviar llegó a emplear cerca de 1.500 trabajadores. Hoy el número ronda los 700. En los últimos meses hubo unos 160 despidos y 300 trabajadores adhirieron al retiro voluntario, pero aún la empresa no pagó un peso de la indemnización pactada, dijeron fuentes locales a LPO.

    Operarios de Granja Tres Arroyos

    Es que más allá de la competitividad, la quiebra de un frigorífico que empleaba a más de mil operarios en empleo formal significaría una catástrofe para una ciudad de alrededor de 80 mil habitantes.

    Mientras la situación de los frigoríficos argentinos se deteriora y se encienden las alarmas, en Concepción del Uruguay ven desconcertados la invasión de pollos de origen brasileño en las góndolas de los supermercados o en las granjitas de barrios que se multiplican proporcionalmente se derrumba el empleo formal.

    Sucede que en la localidad entrerriana, la pérdida de empleo industrial no se limita al sector avícola. Meses atrás, cerró una planta de YPF que se abastecía por barcaza y proveía de combustible a la ciudad. Si bien esa planta no generaba grandes dividendos para la empresa estatal, no daba pérdida y ocupaba a 47 trabajadores.

    Además, se sucedieron despidos en empresas del rubro maderero que profundizaron el deterioro de la industria de Concepción de Uruguay. Frente a ello, surgieron comercios pequeños y rotiserías como válvula de escape ante la falta de empleo formal.

    En el sector admiten que, con costos internos dolarizados, energía cara y un tipo de cambio que no acompaña, competir contra el pollo brasileño resulta inviable. La amenaza inmediata es la desafectación de al menos 450 trabajadores en marzo y un escenario todavía más severo si no se reactivan plenamente las exportaciones en abril.

     

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    Para el fútbol en protesta contra el gobierno de Milei

     

    La AFA convocó un paro de partidos entre el 5 y 8 de marzo en protesta por la acusación de evasión impositiva impulsada por el gobierno de Javier Milei y organismos fiscales; el conflicto entre deporte y políticas públicas avanza con fuerte impacto en clubes y economía del sector.

    Por Ignacio Elfrantini para NLI

    Paro y protesta estructural del fútbol argentino

    La Asociación del Fútbol Argentino (AFA) decidió suspender los partidos oficiales entre el jueves 5 y el domingo 8 de marzo de 2026 como forma de protesta contra la acusación de evasión impositiva impulsada por organismos fiscales vinculados al gobierno de Javier Milei y la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA). La decisión fue votada por unanimidad en el Comité Ejecutivo y se presenta como un gesto de rechazo explícito a la presión judicial y fiscal que enfrenta el fútbol argentino.

    El presidente de Vélez Sarsfield sostuvo que “se está declarando una guerra contra el fútbol”, destacando que el paro no responde solo a una causa deportiva sino a una fractura política más amplia entre el mundo del deporte y las políticas estatales.

    Conflicto fiscal y acusaciones de evasión impositiva

    El trasfondo del paro es un conflicto fiscal de alta gravedad, donde la Dirección General Impositiva (DGI) y la ARCA ampliaron denuncias penales contra la AFA por presuntas irregularidades impositivas que superan ampliamente los $11.700 millones en retenciones de impuestos y aportes previsionales que, según el fisco, no habrían sido ingresados en tiempo y forma.

    Esta denuncia se inscribe en una perspectiva de intervención estatal más agresiva, donde el organismo recaudador busca aplicar la Ley 27.430 y calificar la conducta fiscal de la AFA como apropiación indebida de tributos. El monto investigado oscila incluso por encima de los $19.300 millones cuando se suman las ampliaciones presentadas por el propio gobierno, lo que incrementa la magnitud del conflicto fiscal y político.

    Impacto en clubes, economía del fútbol y debate público

    La medida adoptada por la AFA no solo tiene implicancias deportivas, sino económicas y de comercio para los clubes y el ecosistema del fútbol profesional en Argentina. La suspensión de partidos interrumpe la agenda comercial de la liga, afecta contratos televisivos, impacta en ventas de entradas y merchandising y genera incertidumbre en los sponsors. Esto podría traducirse en pérdidas significativas para entidades que ya operan con márgenes ajustados y dependen de los ingresos por espectáculo y derechos.

    Además, el paro expone el conflicto entre las políticas impositivas del Estado y el modelo económico y organizativo del fútbol argentino, tradicionalmente basado en clubes y asociaciones civiles sin fines de lucro. La presión fiscal y el foco en las retenciones no ingresadas han añadido un elemento de inseguridad jurídica que complica la planificación financiera de los clubes.

    Tensión política y percepción pública

    La disputa entre la AFA y el gobierno de Milei excede lo técnico: se ha politizado fuertemente y se percibe como un choque de modelos. Sectores del deporte consideran que la acusación fiscal obedece a un intento de socavar la autonomía del fútbol argentino y, en algunos casos, de forzar modelos de gestión más privatizados, como las sociedades anónimas deportivas (SAD) promovidas por algunos sectores del gobierno en el pasado reciente.

    Este clima de tensión se refleja incluso en la opinión pública y en el mercado, ya que la posibilidad de interrupciones de torneos genera incertidumbre en inversores, clubes y fanáticos, y coloca al fútbol como un actor relevante en el debate político nacional. El asunto fiscal y la protesta deportiva podrían influir también en la agenda de discusiones económicas más amplias en el país, donde la relación entre el Estado y los sectores productivos continúa siendo un tema central.

     

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  • Caputo sube 20% la tarifa de los peajes un día antes de abrir las ofertas para privatizar autopistas

     

    Como adelantó en exclusiva LPO, Toto Caputo está obsesionado con la privatización de las rutas nacionales y autopistas que están bajo control de la estatal Corredores Viales. Eso, al punto de amenazar con una purga en Transporte y Vialidad si no están licitados 9.000 kilómetros de ruta antes de julio.

    En ese apuro, Caputo también incluyó la suba de los peajes. En una señal directa a las empresas que manejarán las autopistas y rutas nacionales por los próximos 20 años, se dispuso un aumento de casi 20% en la tarifa de peajes de los diez tramos concesionados por Corredores Viales, antes de ser entregados a manos privadas.

    La suba rige a partir del jueves 26, un día antes de la apertura de sobres que hará Economía para tramos de la Etapa II de la Red de Concesiones, que incluyen sectores de las rutas 3, 205 y 226 y de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas, unos 1.872 kilómetros, menos de la mitad de los 4.428 kilómetros previstos para la Etapa II.

    Entre las empresas que mostraron interés, figuran Chediack, Roggio, Supercemento, Panedile, Rovella Carranza, Helport y Green, entre otras.

    Caputo amenaza con una purga en Transporte si no se concesionan todas las rutas antes de julio

    En lo relativo a los aumentos de peajes, la tarifa mínima para vehículos livianos en la Autopista Riccheri será de $1.300 y subirá a $ 1.500 en hora pico. Los vehículos de hasta dos ejes y hasta 2,30 metros de altura pasarán a pagar $1.500, mientras que aquellos que superen esa altura o tengan rueda doble deberán pagar $3.000.

    Como contó LPO, para los tramos de la Etapa II para los que se abrirán ofertas este jueves, el pliego modificado por el ministerio de Caputo contempla la duplicación de la cantidad de estaciones de peaje actualmente vigentes en estos tramos, pasando de 10 a 20 cabinas.

     «Ya estarán en curso todas las obras de estos 9 mil kilómetros de rutas que albergan el 80 por ciento del tránsito del país», dijo Caputo aunque, en verdad, aún no hay novedades de la licitación para los 2.556 kilómetros que restan de la Etapa II 

    En ese contexto, el ministro anunció en las últimas horas el llamado a licitación de la Etapa III, la Red Federal de Concesiones que abarca 3.900 kilómetros y pretende adjudicarla para fines de mayo.

    «Ya estarán en curso todas las obras de estos 9 mil kilómetros de rutas que albergan el 80 por ciento del tránsito del país», dijo Caputo aunque, en verdad, aún no hay novedades de la licitación para los 2.556 kilómetros que restan de la Etapa II.

     

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