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La Secretaría de Desarrollo Social de la Municipalidad de Villa Regina informa que se da inicio a la entrega de semillas del Programa Pro Huerta correspondiente a la temporada primavera-verano 2021/2022.
Los interesados pueden acercarse a la sede de la Secretaría, ubicada en Uspallata Sur 169, de lunes a viernes de 9 a 12 horas.
La senadora por San Juan, Cristina López Valverde(FdT) informó sobre el proyecto conocido como «educación a distancia». Destacó que la educación a distancia se dará «en tiempos de excepcionalidad» y «garantizando que se trate de una educación de calidad». Al hablar sobre la importancia de la educación presencial aseguró que «la brecha digital y tecnológica…
La Dirección de Cultura de la Municipalidad de Villa Regina recuerda que este miércoles 8 tendrá lugar la Masterclass de Fernando Ciancio en el marco de las capacitaciones de la Orquesta Filarmónica de Río Negro. Ciancio es trompeta solista de la Orquesta Filarmónica de Buenos Aires. La capacitación es gratuita y está destinada a estudiantes…
Domingo Cavallo volvió a meterse en el corazón del modelo económico y enfureció a Javier Milei y Toto Caputo. No fue una crítica lateral. Apuntó a la consistencia del esquema y, sobre todo, a su punto más vulnerable: la falta de reservas. En el mercado, su diagnóstico se leyó como una advertencia sobre la sustentabilidad del programa.
El ex ministro fue tajante. «No vas a parar una corrida cambiaria si no tenés reservas», insistió. No es una discusión académica, es una señal sobre el límite operativo del plan.
Pero Cavallo fue más allá. Se metió en la lógica interna del equipo económico. Dijo que Milei «hace un seguimiento interesante de la economía», pero cuestionó su enfoque. «Se dedicó nada más que a leer a los autores, a hacer un análisis permanente de las doctrinas económicas y de la filosofía económica, y me parece que no siguió muy minuciosamente el funcionamiento de la economía tal como es», planteó.
Ahí introdujo una comparación que incomoda en el propio oficialismo. Diferenció el perfil de Federico Sturzenegger del de Luis Caputo. Sobre el primero, destacó que tiene «una teoría» y que sus decisiones responden a ese marco conceptual. Incluso mencionó sus trabajos académicos publicados en la Sociedad de Economía. Sobre el segundo, fue más filoso.
«Es un trader», dijo Cavallo en Ahora Play sobre Caputo. Y amplió: «No tiene ninguna teoría. Enfoca por un lado, y si no sale, cambia y va para el otro. No tiene un esquema, no tiene una base conceptual con la que razona». La crítica no es menor. Apunta a la ausencia de reglas claras en materia monetaria, cambiaria y financiera.
Según su mirada, esa falta de marco se traduce en incertidumbre. «No hay reglas de juego que la gente pueda entender y que sirvan para pensar cómo va a seguir esto hacia adelante», advirtió. En un programa que busca anclar expectativas, esa definición pega en el centro.
El planteo se completa con su informe técnico. Allí sostiene que el equilibrio fiscal no alcanza para llevar la inflación a un dígito. Advierte que los planes de estabilización sin reforma monetaria tienden a empantanarse .
La escena económica que describe es conocida. El ajuste ordena las cuentas, pero enfría la actividad. La demanda interna sigue contenida. El crecimiento queda encapsulado en sectores como energía, minería y agro.
En ese contexto, Cavallo propone una salida más profunda. Eliminar el cepo. Liberar el mercado cambiario. Permitir el libre movimiento de capitales. Para él, esa decisión podría bajar el riesgo país y abrir el acceso al crédito externo .
La lógica es simple. Más dólares implican menos presión. Menos presión, menos riesgo. Y con menor riesgo, tasas más bajas para el sector público y privado. El problema es el timing. Cavallo advierte que hoy hay una ventana por la liquidación del agro y la energía, pero que no es eterna.
Caputo es un trader. No tiene ninguna teoría. Enfoca por un lado, y si no sale, cambia y va para el otro. No tiene un esquema, no tiene una base conceptual con la que razona
La crítica de Cavallo generó una feroz reacción de Milei y Caputo. Mientras volaba por cuarta vez en el año a Estados Unidos, el presidente apuntó contra «los chantas con credencial de economistas» y dijo que el modelo de Cavallo «contiene expropiaciones masivas». «Ya sean previas a asumir exigiendo Plan Bonex, imposición de los préstamos garantizados en AFJPs o manoteando los depósitos (el corralito) durante 2001… sin olvidar, suba del IVA, el impuesto al cheque y nacionalización de deuda privada. Décadas de violación sistemática a la propiedad privada», escribió.
En tanto, Caputo le recomentó a Cavallo que «si hay resentimiento, tratá que no se note». «Por una situación económica mucho más sencilla de solucionar, terminaste imponiendo un corralito e inventaste el siniestro impuesto al cheque. Has hecho un culto de violar la propiedad privada, generando una desconfianza en la gente, que seguimos purgando hoy», lo cuestionó. «Y porque soy respetuoso, prefiero no contar los disparates que me sugeriste los dos primeros meses de mandato. Además de tus errores, por no decir HORRORES de pronósticos», completó.
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Una de las tantas estrategias que tienen los partidos y sus candidatos/as es sacar a la luz la cantidad de causas en trámite, o finalizadas que tienen cada uno/a de sus rivales. En el medio, la prensa aprovecha y utiliza estos datos para transmitirlos de una manera muy distorsionada, generando así en la ciudadanía una…
Hizo estragos en la economía de las ciudades del interior la parálisis de la obra pública nacional, que absorbía una parte significativa del caudal de trabajadores locales y regionales de la construcción. Por eso, en varios municipios empiezan a pensan en alternativas para retomar la obra pública.
Un caso paradigmático en ese sentido es el de Chascomús, donde los bloques del oficialismo local alineado al massista Javier Gastón promueven un proyecto para crear un sistema de consorcios vecinales que financie su propio asfalto.
La iniciativa, que será tratada este jueves en el Concejo Deliberante local, se denomina «Programa Municipal de Ahorro Previo para Infraestructura Vial», la cual apunta a ser «una estrategia de autonomía municipal» ante el corte de la obra pública nacional.
En los considerandos de la iniciativa se plantea que la detención de las obras viales no solo afecta la transitabilidad y la seguridad, sino que también perjudica el patrimonio de los vecinos y el desarrollo productivo local.
Masivo reclamo de intendentes a las puertas de Economía por el desastre de rutas
El programa propone la formación de «Círculos de Ahorro» por cuadra o sector con adhesión voluntaria. Para iniciar un «círculo», se pide que el 70% de los frentistas de una cuadra se sumen al plan. Con eso, el sistema se vuelve obligatorio para el resto bajo el régimen de contribución por mejoras.
Como protección ante la inflación se proyecta una Unidad de Metros de Asfalto para que el vecino pague por «metros cuadrados de obra». Al cancelar una cantidad de metros, el valor queda fijo para el contribuyente, independientemente de los aumentos futuros en el costo de los materiales.
En Chascomús, el proyecto de Círculos de Ahorro prevé como incentivo un descuento del 15% para los vecinos que paguen al contado su plan de ahorro.
Las etapas del plan estiman que los suscriptores abonen cuotas hasta cubrir el 50% del valor total de la cuadra. Una vez alcanzado ese porcentaje, el municipio garantiza el inicio de la obra y el saldo restante se amortiza en cuotas posteriores.
El proyecto prioriza el uso de pavimento articulado (intertrabado) y asfalto negro. Esta elección se debe a que el hormigón intertrabado es de fácil reparación, tiene un menor costo inicial y fomenta la compra a proveedores del distrito, además de generar empleo local para su colocación.
También, se estipula que todo lo recaudado irá a una cuenta afectada que garantice que los fondos de los vecinos solo puedan usarse para las obras de asfalto y no para gastos corrientes. El proyecto prevé como incentivo un descuento del 15% para los vecinos que paguen al contado su plan de ahorro.
Esta iniciativa surge en un contexto donde los intendentes vienen denunciando el impacto que está causando en sus economías la baja de los recursos que reciben por coparticipación y el derrumbe de la cobrabilidad de tasas.
Por eso, días atrás hicieron una presentación masiva ante el Ministerio de Economía nacional, reclamando que el gobierno de Javier Milei destina a obras en rutas y caminos los porcentajes que, por ley, debe afectar a esas tareas de lo que recauda del Impuesto a los Combustibles.
