En medio de los incendios, el funcionario que puso Scioli en el Parque Nahuel Huapi discute la interna del PJ en Bahía

En medio de los incendios, el funcionario que puso Scioli en el Parque Nahuel Huapi discute la interna del PJ en Bahía

 

Mientras los incendios forestales jaquean a buena parte de la Patagonia y extreman las alertas en Bariloche y la zona, el funcionario que puso Daniel Scioli a cargo del Parque Nacional Nahuel Huapi, Dámaso Larraburu, se muestra abocado a la discusión de nombres para conducir el PJ en su ciudad de base, Bahía Blanca.

«Yo analizaría @Aguero_M_A Presidente del PJ Bahía Blanca, por qué no?», posteó este jueves en X Larraburu en alusión al secretario General de los municipales bahienses Miguel Ángel Agüero, uno de los dirigentes mencionados para ese cargo.

Según señalaron a LPO cerca del PJ de Bahía, Larraburu ya venía jugando por lo bajo en la interna del peronismo local, incluso con charlas frecuentes con algunos concejales cercanos a Federico Susbielles. Ahora, salió a hacer sus apuestas en redes.

Eso cayó mal en sectores del peronismo bahiense, que lo endilgan la etiqueta de «libertario». «Afiliado al PJ hace 51 años», cruzó Dámaso a una usuaria que lo alineó a La Libertad Avanza.

«Por lo visto, no le preocupa el fuego ni lo que le diga Milei», dijo a LPO una fuente del peronismo bahiense, aludiendo al cargo que desde 2024 ostenta Larraburu en el gobierno libertario: intendente del Parque Nacional Nahuel Huapi.

Críticas a Dámaso Larraburu porque no puede controlar el incendio que ya arrasó con más de 2300 hectáreas en Nahuel Huapi

Lo concreto es que, hace apenas diez días, se reportaron denuncias de una serie de incendios intencionales a la vera de la Ruta 40 en jurisdicción del Parque Nahuel Huapi, fuego que fue detenido por parte de visitantes y transeúntes que recorrían la zona.

Se trata de tres focos de incendio que fueron neutralizados pero que extremaron las alertas en Bariloche y la zona, en un contexto donde el fuego devastó buena parte del Parque Nacional Los Alerces, en Chubut.

Es en ese contexto que Larraburu salió a exponer su paladar por el titular de los municipales bahienses para el PJ. Fue el propio Agüero quien, días atrás, dijo a La Nueva Play: «Me llamaron de Buenos Aires para que sea el presidente del PJ bahiense».

«Afiliado al PJ hace 51 años», cruzó Dámaso a una usuaria que lo alineó a La Libertad Avanza. «Por lo visto, no le preocupa el fuego ni lo que le diga Milei», dijo a LPO una fuente del peronismo bahiense

«No sé quien lo llamó. Al momento, solo Larraburu salió a bancarlo», dijo otra fuente del peronismo bahiense consultada que, a la vez, propone como candidato de unidad al flamante asesor letrado del municipio, Ezequiel Reina.

«Parece que a algunos muchachos del oficialísimo Bahiense, no les gustó mucho, que de una simple opinión, sin querer meterme en designación de candidato o candidata del PJ. local. Pido disculpas, estuve ausente un tiempo del Principado, ya me acostumbraré», dijo Larraburu horas más tarde, luego de la controversia interna que generó su aparición en la interna peronista.

Arribado al gobierno libertario de la mano de Scioli y del por entonces jefe de Gabinte Guillermo Francos, con quien compartió directorio en el Bapro durante el gobierno provincial sciolista, Larraburu ya había sido blanco de críticas durante los incendios que el año pasado afectaron al Parque que comanda. 

 

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    Milei puso al frente de la ANMAT al CEO de OSDE

     

    El gobierno de Milei avanzó un paso más en la entrega de las áreas sensibles del Estado a los intereses privados: designó al ahora ex CEO de OSDE como máxima autoridad de la ANMAT, el organismo encargado de controlar medicamentos, vacunas, alimentos y tecnologías sanitarias. Un nombramiento que despierta serias sospechas por los conflictos de intereses y los antecedentes del sector.

    Por Celina Fraticiangi para NLI

    La decisión quedó formalizada este lunes con la publicación del Decreto 3/2026, mediante el cual Milei aceptó la renuncia de Nélida Agustina Bisio y designó a Luis Eduardo Fontana como nuevo Administrador Nacional de la ANMAT, un organismo clave dentro del sistema de salud pública. No se trata de un cargo menor: la ANMAT tiene bajo su responsabilidad el control y la fiscalización de medicamentos, vacunas, alimentos, productos médicos y tecnologías sanitarias, funciones que quedaron especialmente bajo la lupa tras el escándalo del fentanilo.

    La elección de Fontana, de 71 años, no es inocente ni técnica. Fontana es el reciente CEO de OSDE, una de las principales prepagas del país, beneficiada de manera directa por la desregulación del sector impulsada por el propio Milei a través del DNU 70/23. En otras palabras, el gobierno colocó a un representante del negocio privado de la salud a controlar un organismo que debería actuar como contrapeso y garante del interés público.

    El Estado regulador en manos del mercado

    Con este nombramiento, el Ejecutivo refuerza una lógica que ya es marca registrada de la gestión Milei: vaciar al Estado desde adentro y ponerlo al servicio de las corporaciones. La ANMAT no solo autoriza medicamentos y vacunas, sino que define estándares de seguridad, evalúa riesgos sanitarios y puede frenar productos peligrosos. Entregar ese poder a alguien con intereses directos en el sistema privado de salud rompe cualquier principio de independencia regulatoria.

    La preocupación no es teórica. OSDE fue protagonista central de los aumentos desmedidos en las cuotas de la medicina prepaga durante el primer semestre de 2024, con subas de hasta 400%, habilitadas por la desregulación total del sector. En ese contexto, una jueza federal, María Caccioppoli, falló a favor de las personas afiliadas y ordenó la devolución de los incrementos, además de pedir que se investigara un posible accionar delictivo de los directivos de OSDE.

    OSDE, negocios cruzados y causas judiciales

    El fallo de Caccioppoli fue incómodo para el poder económico. Tanto, que la jueza terminó siendo apartada de la causa luego de que OSDE la recusara. Según denunciaron abogadas que representan a personas afiliadas, el apartamiento estuvo directamente vinculado con su decisión de enfrentarse a la corporación y proteger, en su mayoría, a personas jubiladas afectadas por los aumentos.

    Detrás de OSDE hay una estructura que dista mucho de la imagen de “prepaga solidaria” que intenta mostrar. Aunque se presenta como empresa de medicina prepaga, OSDE tiene la figura jurídica de una obra social sin fines de lucro, lo que le permite no pagar impuestos como Ganancias o Ingresos Brutos. Sin embargo, administra un presupuesto mensual cercano a los 360 millones de dólares y funciona como un “financiador puro” del sistema, contratando prestaciones a empresas privadas muchas veces vinculadas a sus propios directivos.

    En ese entramado aparecen sociedades compartidas, clínicas, prestadoras y empresas de importación de tecnología médica donde se repiten los mismos nombres: directivos de OSDE que, a la vez, son proveedores del sistema. Fontana no es ajeno a ese esquema, y su desembarco en la ANMAT despierta alertas inevitables.

    Un mensaje político claro

    El mensaje del gobierno es contundente: el control estatal es un obstáculo a remover, no una herramienta para cuidar a la población. Colocar al ahora ex CEO de una prepaga en la conducción del organismo que debe regular medicamentos y tecnologías sanitarias no es una casualidad ni un error de cálculo. Es una definición ideológica.

    Mientras Milei habla de “libertad”, el Estado queda capturado por los mismos actores que deberían ser controlados. La ANMAT, una institución clave para la salud pública, pasa a estar conducida por alguien con intereses directos en el negocio sanitario privado. Una decisión peligrosa, que expone hasta qué punto este gobierno está dispuesto a subordinar la salud de la población a las reglas del mercado.

     

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  • Luz natural, andenes centrales y balcones 360°: cómo será la nueva Línea F

     

     El gobierno porteño avanza en la planificación de la Línea F y ya se conocen los primeros detalles. Algunas estaciones tendrán luz natural y todos los andenes serán centrales.

    La licitación se publicó en los primeros días de octubre de 2025 y son varias las empresas interesadas en participar del proyecto que prevé una inversión de 1350 millones de dólares.

    La F tendrá una impronta mucho más moderna que las demás líneas porteñas y habrá estaciones más amplias, con balcones 360° como algunas de la Línea H y las más nuevas de la Línea B.

    Al menos tres de las estaciones tendrán luz natural en los andenes y todas contarán con luz natural en los accesos. Si bien habrá choferes, el sistema de señales está preparado para que los coches funcionen sin conductor como ocurre con la Línea 14 del metro de París.

    La Ciudad arranca con una mega obra para conectar Belgrano y la Costanera

    El ministro de Infraestructura Pablo Bereciartúa se reunió en las últimas semanas con autoridades del metro de Londres y de Madrid, que supervisan parte del proyecto.

    De hecho, el ingreso a las estaciones tendrá similitudes con el subte londinense. La entrada no estará sobre las veredas sino que será a través de edificios aledaños, como ocurre con la estación Lavalle de la Línea C o Pueyrredón de la Línea H y también en el subte de Tokio y Seúl. Es una manera de liberar el espacio público.

    Los andenes centrales permitirán cambiar de dirección sin necesidad de subir y bajar escaleras y la forma elipsoide de las estaciones hará menos laberínticas las estaciones. El recubrimiento de las paredes mezclará hormigón con plástico para disminuir el ruido.

    «Hay muy pocas estaciones en el mundo que tienen luz natural en los andenes», explicó una fuente al tanto del proyecto. La Línea F anunciada por Jorge Macri es la primera iniciativa de este tipo en 25 años en la Ciudad.

    Como contó LPO, Siemens, Alstom y la china CRRC son las principales interesadas en competir por la obra.

    La F partirá de Barracas y cruzará Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta hasta llegar a Palermo. En su recorrido permitirá combinar con las seis líneas existentes y con la estación Constitución del Roca y Palermo del San Martín.

     

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