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COVID-19: medidas vigentes en la ciudad hasta el 9 de julio

La Municipalidad de Villa Regina adhiere a la Resolución N° 4770 del Ministerio de Salud de Río Negro que dispuso extender las medidas sanitarias destinadas a contener los contagios de COVID-19 hasta el 9 de julio inclusive.

CIRCULACIÓN

La restricción a la circulación de las personas será entre las 22 y las 6 del día siguiente.

ACTIVIDADES SUSPENDIDAS

– Las reuniones sociales en domicilios particulares, salvo para la asistencia de personas que requieran especiales cuidados.

– Las reuniones sociales en espacios públicos al aire libre de más de DIEZ (10) personas.

– La realización de todo tipo de eventos sociales y recreativos en lugares cerrados que impliquen concurrencia de personas.

– La actividad de discotecas.

HABILITACIONES ESPECIALES

– Los locales gastronómicos (restaurantes, bares, etc.) podrán funcionar hasta las 24 horas, con un máximo del 50% del aforo en relación con la capacidad máxima habilitada, con adecuada y constante ventilación y con estricta sujeción a los protocolos aprobados. Los propietarios, empleados y aquellos clientes que se encontraren en esos establecimientos a la hora de cierre dispuesta, dispondrán de hasta 60 minutos adicionales para retirarse de los mismos y llegar a sus domicilios de residencia dentro de ese lapso, debiendo acreditar tal circunstancia mediante comprobante de consumo o similar.

– Los locales comerciales de cualquier rubro podrán funcionar respetando el horario de circulación habilitado.

– Las farmacias y estaciones de servicio -únicamente para el expendio de combustibles- podrán funcionar durante las 24 horas.

– La realización de actos públicos y protocolares, aniversarios y fiestas populares, sin aglomeración de personas y respetando el distanciamiento social.

– La práctica deportiva en espacios públicos y privados cerrados con el 50% del aforo, sin público.

– La actividad deportiva en espacios públicos o privados al aire libre, en grupos de hasta 30 personas, sin asistencia de público.

– La realización de eventos, encuentros y competencias deportivas, profesionales o amateurs, podrá realizarse sin público asistente, evitando toda aglomeración de personas, en espacios públicos o privados, sean éstos cerrados o al aire libre. No se permite la apertura de bufets, cantinas u otros espacios similares.

– La realización de eventos religiosos en lugares cerrados que impliquen concurrencia de personas, en los que deberá observarse, como máximo, un 30% de aforo.

– Las clases presenciales y ensayos de actividades artísticas, individuales o en grupos reducidos de hasta 10 personas con sistema de “burbujas”, según protocolo y con un aforo máximo del 30% del espacio donde se realizan.

– La apertura de bibliotecas con entrega de libros y las salas de lectura de las bibliotecas con máximo de aforo de hasta el 50% de su capacidad.

– La realización de actividades en cines, teatros y salas de espectáculos de centros culturales a los efectos del desarrollo de artes escénicas, con y sin asistencia de espectadores. En las salas de teatros y de espectáculos se permite un 50% de aforo, sin expendio de bebidas y comidas y en los cines se permite un 30% de aforo, con expendio de golosinas y bebidas.

– La actividad de casinos y bingos, durante el horario de circulación permitido, con un aforo máximo del 50% del espacio disponible.

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    En las últimas semanas, Ramón «Nene» Vera no sólo reseteó su perfil en redes, también arrancó con una maratón mediática en la que busca mostrarse conciliador dentro de la áspera interna libertaria.

    En el Conurbano, fuentes libertarias con llegada al diputado provincial, no dudan: «Se lanzó el Nene nomás. Quiere ser una síntesis de unidad», señalaron a LPO para hablar de un interés creciente del dirigente de Moreno por posicionarse como una posible variante libertaria para una candidatura a gobernador bonaerense.

    Es en ese contexto que dirigentes con llegada al Nene aseguran que ya fueron encargadas mediciones y que los primeros datos entusiasmaron en el búnker que el diputado tiene en Kilómetro 50 de Pilar. «Tiene buen grado de conocimiento, un 10,3% global y mas de 15% en el conurbano», revelaron.

     Hay libertarios que le sugieren a Vera que excave en un perfil conciliador para «cerrar heridas con Las Fuerzas del Cielo». A tal punto lo empujan a ese acercamiento, que ya hay voces libertarias que lo ven al Nene dispuesto a hacerle una interna a Pareja. 

    Por lo pronto, hay armadores libertarios que admiten ya haber sido contactados por «el equipo del Nene» para testear eventuales respaldos a una incursión bonaerense de quien, hasta el momento, se mostró como el hombre de confianza de Sebastián Pareja en la Primera. Aunque hay quienes creen que, ahí, las cosas cambiaron.

    Hay libertarios que le sugieren a Vera que excave en un perfil conciliador para «cerrar heridas con Las Fuerzas del Cielo». A tal punto lo empujan a ese acercamiento, que ya hay voces libertarias que lo ven al Nene dispuesto a hacerle una interna a Pareja.

    «Santilli no termina de convencer porque se prendieron muchas luces con el tema de Patricia. Hay que tener un candidato propio y a Pareja no lo van a digerir nunca. El Nene es más campechano», analizó un dirigente libertario consultado.

    Las tensiones entre el Nene y Pareja no son recientes. Como contó LPO, en diciembre pasado Vera no bajó al recinto de la Cámara de Diputados bonaerense para votar el endeudamiento que necesitaba Axel Kicillof y terminó ayudando al peronismo, que pudo conseguir los votos con mayor holgura.

    El argumento oficial del Nene es que se quedó dormido cuando se llamó a bajar al recinto para ese tratamiento, ya de madrugada. Sin embargo, en los pasillos de Diputados circuló otra versión, que hablaba de un enojo del Nene con Pareja, que lo durmió en el reparto de los cargos de la Legislatura, acordado un día antes.

    La interna del Nene Vera con Pareja, detrás de su faltazo a la sesión

    Vera quería quedarse con la vicepresidencia segunda que correspondía a LLA, pero Pareja eligió para ese lugar a Juan Osaba su hombre de confianza en La Plata. «Quiso mostrar su descontento», señalaron en la Legislatura sobre el faltazo del Nene a aquella votación.

    Tiempo después, Vera siguió mostrándose parte del armado oficial de LLA que en la provincia comanda Pareja aunque en la interna libertaria aseguran que ya se mueve despegado del armador de Karina.

    «El Nene es pueblo y Karina no lo ve con malos ojos», dijo un concejal libertario entusiasmado con la incipiente incursión de Ramón Vera, a quien también le destacan una buena relación con Agustín Romo.

     «El Nene va a contar su historia de vida de inmigrante y emprendedor. Y esclarecer lo del kukismo, los pollos, las afiliaciones y otras cositas», dijo una fuente libertaria al dar cuenta del contenido de las próximas apariciones mediáticas de Vera.  

    Más aún, en su entorno ponen énfasis en aclarar que el Nene «no tuvo nada que ver» en las listas provinciales de 2023, pobladas de candidatos que, al asumir, abandonaron las filas libertarias. Con eso, las responsabilidades se derivan directo a Pareja.

    «El Nene va a contar su historia de vida de inmigrante y emprendedor. Y esclarecer lo del kukismo, los pollos, las afiliaciones y otras cositas», dijo una fuente libertaria al dar cuenta del contenido de las próximas apariciones mediáticas de Vera. 

     

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    Se disparan las alertas en torno al funcionamiento del sistema ferroviario. La Auditoría General de la Nación (AGN) y los gremios del sector expusieron un panorama crítico en las líneas San Martín y Sarmiento que evidencia la desinversión del gobierno de Javier Milei a pesar de la emergencia decretada hace dos años.

    En un reciente informe de 225 páginas al que tuvo acceso LPO, la AGN advirtió fallas en los mecanismos de control del mantenimiento y las prácticas operativas del Tren San Martín, servicio que conecta Retiro con Pilar y que es utilizado por cerca de 30 millones de pasajeros al año.

    La auditoria que abarca 2024 alertó un aumento del 72% del total de accidentes en relación con el 2023, siendo para el caso de «Colisiones y choque» del 50% y «Descarrilamientos» del 150%.

    El dato relevante es que los accidentes por fallas técnicas escalaron un 400% y fueron las principales causantes de los choques, semi choques y descarrilamientos sucedidos.

    Entre estos accidentes, el choque entre trenes de mayor gravedad fue el ocurrido en la Línea San Martín el 10 de mayo de 2024 «que, de acuerdo con las investigaciones realizadas por la CNRT y Trenes Argentinos Operaciones, se debió al incumplimiento de prácticas operativas», reveló el informe de la AGN.

    Así, la AGN concluyó que la gestión del control del mantenimiento y las prácticas operativas realizadas a la Línea San Martín por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la supervisión de la Secretaría de Transporte «mostraron debilidades en su programación, ejecución y seguimiento».

    Eso -advierte el informe- incidió «en el estado del material rodante y de la infraestructura ferroviaria, en el riesgo de la seguridad ferroviaria, y en el deterioro de la calidad del servicio para el usuario».

    En la declaración de emergencia ferroviaria que decretó hace dos años, el gobierno de Milei anunció una inversión de casi 1400 millones de dólares adicionales para el sistema ferroviario nacional. Pero en los gremios del sector sostienen que ni siquiera se destinó un tercio de ese monto en estos dos años.

     El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores 

    De acuerdo a datos de la Unión Ferroviaria, en los primeros cuatro meses de 2026 se registraron 101 descarrilamientos, lo que representa un incremento del 30% respecto del mismo periodo de 2025.

    «El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores», dijo el secretario general de la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento, Rubén «Pollo» Sobrero, que agregó: «Si ocurre un accidente, va a ser culpa de Milei».

    En ese contexto, la sección GBA Oeste de la Unión Ferroviaria envió una nota a las autoridades denunciando el estado crítico de degradación detectado en la infraestructura de las vías del tendido ferroviario de la línea Sarmiento, servicio que va desde Moreno hasta Once.

    Ahí, la Unión Ferroviaria alertó un «peligro inminente de descarrilamiento» del servicio que va desde Moreno hasta Once, al advertir rieles fisurados o deformados, degradación de juntas, falta de pernos, acumulación de residuos y durmientes podridos.

    En La Fraternidad, en tanto, denunciaron semanas atrás una disminución del 30 % promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos, mientras que, en lo relativo a los servicios de carga, apuntaron contra «lo deplorable de la prestación de servicios» y expusieron un promedio de «tres descarrilamientos diarios». 

     

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