La distribuidora Edersa anunció un corte de energía para mañana martes 26 en Villa Regina que, afectará, entre otras, la calle donde se encuentra el edificio central de la Municipalidad de Villa Regina (Avenida Rivadavia 220). Por esta razón la atención al público relacionada con el cobro de tasas y trámites que impliquen la utilización del sistema eléctrico comenzará a partir de las 8,30 horas.
La interrupción del suministro eléctrico, según lo informado por la empresa, se debe a obras de mantenimiento en redes de media tensión. Se extenderá desde las 6,30 y hasta las 8,30 horas y alcanzará las calles Rivadavia, Pueyrredón, Balcarce, Sarmiento, Güemes, 11 de septiembre y Santa Flora Oeste.
Tras el reciente fracaso del proceso licitatorio para la concesión de la terminal de contenedores de Mar del Plata, la actual operadora de esa terminal, TC2, difundió una dura carta abierta con alertas en torno al futuro del puerto y críticas al rol del gobierno de Axel Kicillof para que esa licitación quede desierta.
«Las autoridades provinciales y el administrador actual siguen ensimismados en la gestión de puerto pesquero», apuntaron Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, directores de TC2 que observaron que los requisitos que puso la Provincia en los pliegos «parecían diseñados para que no se haga nada».
Inicialmente, tres empresas compraron los pliegos: Murchison (que ya había operado en Mar del Plata), la chilena AgunSA y la propia TC2. Sin embargo, ninguna ofertó. En el sector coinciden en hablar de una licitación «muy mal armada».
Fuentes del entramado portuario marplatense detallaron a LPO que el pliego no establecía terminales con uso de muelle exclusivo pero sí exigía que instalen grúas. «No podés instalar grúas en un muelle donde no tenés el pleno usufructo», señalaron.
Y graficaron: «Un día llega un barco Panamax lleno de contenedores y el muelle puede llegar a estar ocupado por dos barcos poteros». También advirtieron que no se daba el tiempo para recuperar las inversiones que se exigían hacer en diez años.
Desde hace 20 años, TC2 viene operando con permisos de uso precarios por lo que advierten que esa inseguridad jurídica puede complicar la recalada de la única naviera que hoy opera en la terminal cada 15 días, Maersk.
En TC2 los cuestionamientos se enfocan en la centralidad que le da la Provincia al perfil pesquero del puerto en detrimento de un esquema multipropósito de cargas. Así, plantearon que, ante el llamado de la empresa a la la búsqueda de soluciones, «las autoridades de la provincia de Buenos Aires hacen oídos sordos».
En la extensa carta abierta, los directores de TC2 hicieron un repaso de la historia del puerto y de los intentos fallidos por diversificar su perfil más allá del pesquero. Para la empresa, conservar esa centralidad es un riesgo para el futuro del puerto al advertir que as inversiones de las grandes empresas pesqueras migraron al sur.
Desde hace 20 años, TC2 viene operando con permisos de uso precarios por lo que advierten que esa inseguridad jurídica puede complicar la recalada de la única naviera que hoy opera en la terminal cada 15 días, Maersk.
Hasta el año pasado también operaba la naviera de capitales franceses CMA-CGM, pero el derrumbe de las proyecciones de exportación de Lamb Weston, la fábrica de papas fritas que inauguró Milei, precipitó su salida sin cumplir con el objetivo de cuatro salidas al mes.
«Los puertos son el primer eslabón de la cadena logística y de distribución. Los contratos a mediano y largo plazo mandan, donde la previsibilidad y la predicción son columnas vertebrales. Sin seguridad jurídica son imposibles de concretar. Todo eso desalienta inversiones y genera desazón en los trabajadores que ven cada vez más cercana la posibilidad de perder su trabajo», alertaron en TC2.
También salieron al cruce de la entrega de al sector inmobiliario de las últimas tierras disponibles: «Un puerto que no se puede expandir no tiene futuro», acusaron.
Fuentes con llegada a la empresa señalaron que el factor interno en el peronismo también juega. Desde la llegada de Kicillof, el consorcio estuvo manejado por La Cámpora, hoy a través de Marcos Gutiérrez. Voces portuarias sostienen que «el puerto queda paralizado» en medio de las constantes versiones de cambios de mando debido a la creciente puja interna entre el axelismo y el kirchnerismo.
Como sea, Mar del Plata es uno de los municipios de la provincia donde no se logró alcanzar una lista de unidad en el PJ local. «Hay una mezcla de incompetencia y de internas políticas que hacen que hoy el puerto se desangre con oportunidades que pierden», señalan en el puerto.
Así, en TC2 encorsetaron el caso marplatense en un modelo de gestión de consorcios portuarios que «está agotado». Por eso, ven «con esperanza que la intervención del puerto fueguino abra un nuevo camino al sector privado».
Alejandro Lew renunció a la Secretaría de Finanzas en medio de una interna del equipo económico por la estrategia para enfrentar los pagos de la deuda en dólares a meses de un vencimiento clave.
Lew dejó la Secretaría apenas tres meses después de asumir en lugar de Pablo Quirno y solo un par de días después de la colocación de un nuevo bono en dólares que lanzó el Ministerio de Economía, que liberó pesos que empujaron la cotización de la divisa.
Toto Caputo anunció la renuncia mediante un tuit protocolar en el que dio como única explicación que Lew tomó la decisión por «razones personales», el eufemismo que usan los políticos cuando no pueden explicar una salida.
El ex funcionario de YPF en el gobierno de Alberto, arrastraba fuertes diferencias con quien será su reemplazante, Federico Furiase, respecto del plan para corregir la curva de deuda soberana en dólares. El plan de Furiase, hasta este viernes director del Banco Central, iba a la par con el vicepresidente de la entidad monetaria, Vladimir Werning.
En el mercado atribuyen la salida precipitada de Lew sus diferencias con el plan de Furiase y Werning para corregir la convexidad de la curva de deuda soberana en dólares. «Le cuestionaron a Lew la salida precipitada a juntar dólares a cuenta gotas para pagar capital al contado en julio cuando vencen los globales», afirmó un operador del mercado.
Alejandro era como un jamón del medio entre Furiase y Werning y no resistió más.
«Alejandro era como un jamón del medio entre Furiase y Werning y no resistió más», dijeron a LPO fuentes del gobierno. Su salida coincide además con un día especialmente malo para el equipo económico: las acciones argentinas que cotizan en Wall Street (ADR) terminan el mes acumulando una caída del 25%, el riesgo país llegó a los 570 puntos y el Merval tuvo su pero mes desde septiembre del año pasado, luego de la derrota bonaerense.
Lew, Caputo y Furiase en la foto difundida por el ministro para tratar de tapar la interna.
Lew llegó en noviembre a la Secretaría de Finanzas con el objetivo de volver al mercado internacional de deuda, un horizonte que parece alejarse cada día a medida que el riesgo país no baja y se extiende la desconfianza hacia los activos argentinos, mientras el Brasil de Lula vive un momento dorado.
El gobierno festejó cuando el índice bajó de los 500 puntos semanas atrás, pero este viernes el riesgo país llegó a los 570 puntos, al mismo tiempo que se supo que el FMI demora la aprobación de la revisión del acuerdo.
Marcelo Bonelli reveló este viernes que el viceministro José Luis Daza tuvo que viajar de urgencia a Washington para dar nuevas explicaciones en el FMI. Juan Cubbedu, el auditor de Argentina, lo convocó. El organismo aprobaría por decisión política el waiver (perdón) por el incumplimiento de la meta de reservas, pero le inquieta la caída en la recaudación por la baja actividad. El IVA se retrajo un 11% y a pesar de la recesión, la inflación no afloja.
Estoy a fines de los noventa, en pleno centro de la ciudad de Buenos Aires, parado en una esquina donde asoma una armería imponente que parece tener cien años. En la entrada, un cañón alemán de la primera guerra y una armadura medieval hacen de oficial de migraciones. Dicen que la curiosidad es insubordinación en…
En 2013, fruto de la movilización de vecinos y chacareros, se sanciona una ordenanza anti-fracking para evitar que se realice esta actividad en Allen, sin embargo es derogada tres meses más tarde por el superior tribunal de justicia de Rio Negro. En 2013, fruto de la movilización de vecinos y chacareros, se sanciona una ordenanza anti-fracking para evitar que se realice esta actividad en Allen, sin embargo es derogada tres meses más tarde por el superior tribunal de justicia de Rio Negro. Desde ese momento se instalan pozos de fracking en zonas rurales y pegado a barrios humildes, forzando a vecinos y chacras a convivir con muy diversos malestares. Sin embargo establecer algún tipo de acuerdo o acción legal contra las empresas es muy difícil. En 2017 después de un gran derrame en una chacra, se logra que la justicia condene a YPF por contaminación por primera vez.
✅ En ocasión de una nueva celebración de Carnaval, la Dirección de Turismo y distintos comercios de la Gastronomía Reginense y Turismo Rural, invitan a disfrutar de una nueva propuesta, denominada «Carnaval de Sabores» 🤖👺🎊 . 📆 Desde el 17 hasta el 23 de Febrero 🕗 De 20 a 22 horas 🕙 ✅ Productos locales…
Por instrucción de Intendente Marcelo Orazi se realizó esta mañana una reunión para analizar aspectos técnicos-jurídicos relacionados con la toma de posesión de la terminal de ómnibus teniendo en cuenta el vencimiento de la concesión el próximo 30 de agosto. De la misma participaron el Secretario de Gobierno Guillermo Carricavur, el presidente del Concejo Deliberante…
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