Se colocan divisores en calle Cipolletti
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Adorni no descartó que Santiago Caputo haya filtrado el video del avión privado
Manuel Adorni no descartó que Santiago Caputo haya tenido algo que ver con la filtración del video donde se ve al jefe de Gabinete tomarse un avión privado para viajar un fin de semana a Punta del Este.
El jefe de Gabinete esquivó a las preguntas sobre si cree que la filtración esté vinculada a la interna del gobierno, pero dijo que «está claro que el video es nuestro» y apuntó contra la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), una fuerza que hasta diciembre condujo Patricia Bullrich.
«Obviamente el video fue grabado desde adentro de un edificio público», respondió Adorni ante la primera pregunta de Luis Majul sobre esta cuestión. «Yo creo que todo lo que pasó esta semana no fue contra mí, fue contra el gobierno», dijo cuando el periodista insistió sobre la interna.
La esposa de Adorni trabaja con la empresa cercana a Karina que quiere quedarse Tecnópolis
«Fue un golpe para desestabilizar al gobierno», reiteró varias veces Adorni, pero sin identificar a quiénes creen que lo hicieron.
«¿Vos creés que haya sido Santiago Caputo?», insistió Majul, pero Adorni otra vez no lo quiso descartar. «No me decís ni que sí ni que no», lo apuró el periodista. «Te repito, esto es un golpe para desestabilizar al gobierno», se escapó el jefe de gabinete.
«El video está claro que es nuestro, es de las puertas adentro del gobierno. Es alguien que estaba del vidrio para adentro, en todas las dependencias que funcionan en el aeropuerto. Obviamente que el video salió de ahí, lo vimos todos», admitió finalmente Adorni, que aclaró que «empezar a hablar de la interna es de mal gusto».
Como contó LPO, desde un principio Adorni apuntó contra Santiago Caputo, que maneja la SIDE y la Aduana, y lo usó como un escudo para que Karina Milei no lo eche. «Adorni busca cargar la culpa de sus torpezas en Santiago para que Karina no lo limpie», explicó un funcionario.
Aunque hay una idea instalada de que elementos de la SIDE operan en el aeropuerto de San Fernando especialmente por este tipo de vuelos privados que utilizan políticos y empresarios, en la entrevista Adorni también deslizó una
sospecha
sobre la PSA. En esa fuerza tiene injerencia Patricia Bullrich, que está muy cruzada con Karina Milei y compite con Adorni por la candidatura a jefe de gobierno porteño en 2027.
Los alquileres subieron por encima de la inflación en el AMBA y se profundiza la crisis habitacional
El aumento de los alquileres por encima de la inflación en la Ciudad y el Conurbano agudizan la crisis habitacional y comienza a incidir en el nivel de demanda. Eso, en un contexto donde más de 200 mil inmuebles permanecen ociosos.
Según un reciente informe de Reporte Inmobiliario, el alquiler de departamentos en el Gran Buenos Aires registró aumentos que superaron el 50% en 2025, muy por encima del 31,5% de inflación anual que midió el Indec.
En zona norte se registran los valores más exorbitantes (alquileres que, en algunos casos superan los 2 millones) y en el sur del conurbano los más bajos aunque, en términos comparativos, sufren un ritmo de incremento similar.
Así, los departamentos de dos ambientes subieron un promedio del 52% interanual, mientras que los de tres ambientes un 51,6%.
Esa presión sobre la economía familiar se refleja en un informe publicado por el Colegio de Martilleros bonaerense y la Universidad del Noroeste bonaerense (UNNOBA) durante el último trimestre de 2025.
En ese estudio al que tuvo acceso LPO, se expuso que el valor promedio de un alquiler equivale al 36% del salario formal.
Según la entidad, ese dato «ubica a gran parte de los inquilinos en el límite del umbral de asequibilidad recomendado internacionalmente».
Se duplicó la oferta de alquileres, pero los precios subieron 100% más que la inflación
En la Ciudad, en tanto, los alquileres aumentaron 32% durante el cuarto trimestre de 2025, según la Dirección de Estadística porteña. En promedio, los monoambientes se acercan a los 500 mil pesos, mientras que un tres ambientes supera el millón.
Los monoambientes son los que registran mayor demanda (muchos universitarios que llegan a la Ciudad) por lo que son los que sufrieron el mayor aumento interanual, del 34,1%.
Como contraparte, estudios recientes, como el de Tejido Urbano, expone que cuatro de cada diez jóvenes no logran irse de la casa de sus padres.
Para alquilar en la Ciudad, especialistas coincideen en que el mayor peso está en el costo de las expensas, que promedian los 250 mil pesos mensuales.
El Gobierno contrató por 33 millones de dólares a una empresa canadiense para capacitar a los pilotos de los F-16
El Gobierno pagará 33 millones de dólares a la empresa privada canadiense Top Aces Corp con sede en Arizona para que capacite a los pilotos de los aviones F-16. La información fue confirmada por el Departamento de Guerra de Estados Unidos pero no es el país del norte el que hará el entrenamiento sino la firma contratada.
Una importante fuente militar dijo a LPO que «en ningún momento de la gestión de Luis Petri se habló de un contrato con una empresa privada. En Estados Unidos lo que va a hacer es autorizar que los pilotos a venir a la Argentina pero el entrenamiento se los da una empresa privada canadiense que cobra 33 palos».
Según este militar, el costo del entrenamiento hay que sumarlo a lo que nos cobraron por instruir a los pilotos tanto en Estados Unidos como en Dinamarca, que eso era parte del contrato de compra de los aviones, y lo que nos sale, tener a los 30 instructores daneses que tenemos viviendo en Córdoba con su familia».
«No fue contemplado en ningún momento, no se habló, no fue motivo de análisis, siempre fue que con el paquete venía el entrenamiento a los pilotos y los simuladores», insistió.
Este militar detalla que «son los famosos contratistas de defensa de Estados Unidos que desarrolla el sistema de armas, lo operan, tienen su propio personal militar retirado que labura para ellos y después finalmente se lo vende a la fuerza. Este es un negocio privado. Estados Unidos sólo da el visto bueno para que se realice el entrenamiento, obviamente en espacio aéreo estadounidense y con militares extranjeros entrenando como tales».
Esto abre un frente con la Armada. Un importante integrante de esa fuerza reveló a LPO que «esos 33 millones de dólares es una cifra muy cercana a los 30 millones que le habían prometido a la Armada para comprar dos Fragatas, casualmente, en Dinamarca».
«Presti les aplica mano militar a los jefes de Estado Mayor y con el jefe de la Armada no dialoga, le ordena nada más pero están todos a las puteadas porque se enteraron hoy por los diarios», aseguró.
La compra a Dinamarca incluyó un total de veinticuatro aviones F-16 A/B Block 15 MLU, modernizados al estándar «Tape 6.5»: 16 monoplazas y ocho biplazas destinados a entrenamiento. Además, la operación contempló la incorporación de armamento, equipamiento de apoyo, cuatro simuladores de vuelo, ocho motores, cascos de última generación y repuestos para cinco años, con una entrega gradual de cuatro aviones por año.
El envió incluyó seis aviones: cuatro biplazas F-16BM (matrículas M1004/05/07/08) y dos monoplazas F-16AM (matrículas M1009 y M1020). Estos aparatos reciben apoyo logístico de un Boeing 737 T-99 «Islas Malvinas» y un KC-130H TC-69 para misiones de búsqueda y rescate.
Todo esto no estuvo exento de controversias, no solo por el costo de la operación sino también porque, como adelantó LPO, no cuenta con radares para vigilar las Islas Malvinas porque Estados Unidos es aliado de Reino Unido en la OTAN.
Este medio reveló también el lapidario informe de la Fuerza Aérea sobre los F-16 que dijo que «no hay capacidad técnica para mantener pistas y hangares», hablan de maquinaria obsoleta y equipos en mal estado. «Si tuviéramos los 24 aviones se los podría hacer volar dos horas a cada uno en el año», afirmó a LPO en ese momento una fuente militar.
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