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NO TE COMAS LA VOZ

Luego del rechazo a la tasa vial en lo que sería la primera derrota política del intendente Albrieu frente a una oposición que venía en modo light pero se fortaleció ante la demanda de la gente, el oficialismo salió a los medios en una suerte de operativo de comunicación para desvalorizar la movida generada por vecinos y vecinas reginenses que mediante la presión ejercida lograron torcer el destino de un nuevo proyecto recaudatorio a costas de la gente.

Ahora la exposición es otra y el problema para el oficialismo es otro. El proyecto tasa vial ya pasó, se rechazó gracias a la presión ejercida por los vecinos y vecinas ante la falta de representatividad de algunos concejales en un concejo deliberante que pareciera, por momentos, ser una escribanía del ejecutivo.

Lo que dejó el rechazo y quedó en evidencia es que si el pueblo no se siente representado por los actores políticos elegidos, haciéndose escuchar, elevando la voz en el lugar indicado está posibilitado de encontrar mejores decisiones o al menos más representativas. Por eso siempre ponemos en valor a la diversidad de voces, a la libertad de expresión y queremos una casa legislativa abierta a toda la comunidad.

NO a más tasas ni impuestos, NO al traspaso de Obras Sanitarias a ARSA, revisión del aumento de tasas que está 100% arriba de la inflación, derogación de la ordenanza de emergencia lumínica una vez iluminada toda la ciudad, acceso a datos públicos y transparencia en la gestión de los recursos económicos de la municipalidad.

Lo que no puedo dejar de mencionar es que el 70% de los y las reginenses votaron a nivel nacional un ajuste brutal ¿Qué pensaron que iba a pasar a nivel local o provincial? .

Desarticulemos algunas afirmaciones que dejó el oficialismo en medios locales durante el post de la sesión del rechazo a la #Tasavia, que tuvo como objetivo claro la intención de desvalorizar la protesta, la exigencia y la demanda de sectores que no estaban de acuerdo con el proyecto, de callar voces disidentes y diversas que encontraron en un punto común la unión para decirle NO a la línea política recaudatoria del gobierno de Luis Albrieu que solo recae sobre los vecinos y vecinas de Villa Regina.

“Fue todo orquestado por el kirchnerismo”. No, dentro del concejo también se opusieron al proyecto el PRO y libertarios, diametralmente opuestos al kirchnerismo. Fuera de la interna propia del CD, se expresaron en contra la cámara de comercio, de productores, taxistas, grupo pyme que nuclea empresas frutícolas, más partidos políticos no representados en el concejo actual.

“Eran 50 personas. 3 partidos políticos juntaron 15 personas cada uno”. No eran 50, eran más y en todo caso estaban en representación de la gran cantidad de ciudadanos que se expresó en contra del proyecto y no encuentran representación en espacios políticos que deberían representarlos y defenderlos. Decir que fue promovida por un sector y afirmar que estaban pagos es faltarles el respeto a los vecinos, productores, taxistas, comerciantes que asistieron en defensa de lo suyo.  

“Se sabía que se iba a retirar el proyecto por la decisión del intendente de Godoy de no avanzar con la tasa”, de haber sido cierto se hubiese evitado el embrollo y algunas canas verdes si hubiesen retirado el tratamiento del proyecto en la orden del día, o si al momento de votar el pase a comisiones los oficialistas se oponían o bien a favor cuando se votó directamente para rechazarlo. No pasó.

“Paillapi manifestó su oposición al cobro de la tasa vial”, expresa el comunicado del CCARI pero en ningún momento la concejal se expresó respecto a su postura frente al proyecto. Seguramente habría una estrategia política a desarrollar ya que se había convertido en el factor “X” por la disposición de posturas sobre el tema y se pinchó frente al reclamo directo de reginenses.

Lo expuesto por Molinaro (Presidente de la cámara de productores) y Scattolo (grupo pyme) dejaron en evidencia el liviano y unilateral tratamiento que el ejecutivo le dio al proyecto que gravaba un nuevo impuesto al consumo de líquidos combustibles. A su vez, los comunicados emitidos por varios sectores políticos y de organizaciones intermedias vinculadas a otros actores sociales también exponen las falsas afirmaciones que intentan desvalorizar el reclamo de la comunidad que alcanzó su objetivo de dar de baja otro impuestazo local.

QUE NO TE COMAN LA VOZ!!!

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    Los Neuss avanzan sobre la red eléctrica: una resolución oficial vuelve a exponer a los empresarios favorecidos por las privatizaciones de Milei

     

    Una resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial dejó plasmado en un documento del Estado el nombre de uno de los grupos empresarios que más creció al calor de las privatizaciones y desregulaciones impulsadas por Milei. La familia Neuss aparece vinculada a la operación para quedarse con el control de Transener, la principal transportadora de energía eléctrica de la Argentina.

    Por Roque Pérez para NLI

    Mientras el Gobierno insiste en que el mercado debe reemplazar al Estado en áreas estratégicas, una nueva resolución oficial volvió a poner bajo la lupa a uno de los grupos empresarios que más se expandieron desde la llegada de Milei a la Casa Rosada. Se trata de la familia Neuss, un poderoso conglomerado económico que ya consolidó posiciones en el negocio energético y ahora avanza sobre uno de los activos más sensibles del sistema eléctrico nacional.

    La resolución difundida este lunes por el ente regulador del sector energético analiza la transferencia accionaria vinculada a CITELEC, la sociedad que controla Transener y Transba. Aunque el trámite tiene apariencia técnica, su importancia política es enorme: Transener administra la red troncal de alta tensión por donde circula gran parte de la electricidad que consumen hogares, industrias y comercios en todo el país.

    El documento oficial identifica entre los interesados en la operación a Edison Transmisión, una firma perteneciente a Edison Holding. Dentro de esa estructura empresaria aparece Juan Jorge Neuss, integrante de una familia que en los últimos años multiplicó su presencia en sectores considerados estratégicos para la economía argentina.

    Los nuevos ganadores del modelo libertario

    La irrupción de los Neuss en el centro de los negocios energéticos no es un fenómeno aislado. Desde la asunción de Milei, distintos procesos de venta, concesión y reorganización de activos públicos fueron configurando un escenario en el que un reducido grupo de empresarios comenzó a concentrar posiciones de enorme relevancia económica.

    La familia Neuss pasó de ser un actor importante dentro del mundo empresarial argentino a convertirse en protagonista de operaciones vinculadas con generación, distribución y transporte de energía. El avance sobre la estructura de control de Transener representa un nuevo salto en esa expansión.

    Para la oposición, el proceso refleja una contradicción cada vez más evidente del discurso oficial. Mientras se habla de competencia y libre mercado, los activos estratégicos del Estado terminan concentrándose en manos de grupos con acceso privilegiado a los círculos de poder y capacidad financiera para participar de operaciones multimillonarias.

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    La importancia de Transener excede largamente cualquier análisis financiero. La compañía opera más de 15.000 kilómetros de líneas de alta tensión y constituye una pieza central del sistema eléctrico nacional. Cualquier modificación en su estructura de control tiene consecuencias directas sobre la planificación energética, las inversiones futuras y el funcionamiento de la red.

    Por eso, la posibilidad de que el grupo de los Neuss termine consolidando una posición dominante en este segmento despierta interrogantes políticos que van mucho más allá de una simple compra empresaria.

    La discusión también reabre un viejo debate argentino: si la infraestructura estratégica debe permanecer bajo control público o quedar sometida a la lógica de grupos privados cuyo objetivo principal es la rentabilidad.

    El sello de una época

    La resolución publicada hoy no adjudica formalmente la operación, pero sí constituye un paso fundamental dentro del procedimiento regulatorio necesario para concretarla. Y deja algo políticamente significativo: el propio Estado reconoce en documentos oficiales la participación de los Neuss en una de las principales disputas empresariales derivadas del proceso de privatización impulsado por Milei.

    A medida que avanzan las ventas de activos públicos, los nombres de los potenciales beneficiarios comienzan a repetirse. En energía, infraestructura y servicios estratégicos aparecen cada vez con más frecuencia los mismos grupos económicos.

    La pregunta que empieza a instalarse en distintos sectores políticos es si la Argentina está asistiendo a una verdadera apertura competitiva o a una nueva etapa de concentración económica donde un puñado de empresarios cercanos al poder termina quedándose con áreas decisivas del patrimonio nacional.

     

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  • EEUU ataca un puerto iraní y recrudece la tensión en el estrecho de Ormuz

     

    El ejército estadounidense lanzó nuevos ataques contra objetivos estratégicos en Irán en represalia por la ofensiva contra embarcaciones comerciales que circulaban por el estrecho de Ormuz, según informó este martes el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM).

    A través de un comunicado subido a X, el CENTCOM anunció que los bombardeos fueron ordenados por el presidente Donald Trump luego de que tres buques fueran atacados, presuntamente, por Irán. Un puerto al sur de la República Islámica ubicado, sobre el estrecho de Ormuz, fue blanco del fuego estadounidense.

    Irán cierra el estrecho de Ormuz por los bombardeos de Israel en Líbano 

    Los bombardeos tuvieron como objetivo imponer «costos significativos» al régimen iraní por las supuestas agresiones contra buques civiles. «Los ataques tienen como objetivo imponer un alto costo a Irán por atacar embarcaciones comerciales tripuladas por civiles inocentes en una vía marítima internacional», apuntó el CENTCOM.

    «La agresión demostrada por Irán fue injustificada, peligrosa y constituyó una clara violación del alto el fuego», sigue el comunicado del comando encargado de custodiar los intereses norteamericanos en el Golfo Pérsico.

    El canciller iraní Abbas Araghchi. 

    De momento, las autoridades iraníes no se refirieron a la ofensiva estadounidense ni a las denuncias de intimidación en el estrecho de Ormuz, un punto en el mapa altamente sensible para el comercio global, por donde circula buena parte del petróleo y el gas que exportan los países de Medio Oriente.

    La agresión demostrada por Irán fue injustificada, peligrosa y constituyó una clara violación del alto el fuego

    La escalada compromete la frágil tregua acordada tras varios meses de negociaciones entre la Casa Blanca y la cúpula chiíta. Esta misma semana, Trump había prometido que suspendería los ataques durante dos semanas con la condición de que Irán reabriese el estrecho de Ormuz, invocando las negociaciones de paz que lleva adelante Pakistán.

    Trump publicó el anuncio de la tregua en su red social Truth, donde detalló que «basado en conversaciones con el Primer Ministro Shehbaz Sharif y el Mariscal de Campo Asim Munir, de Pakistán, y dado que solicitaron que detuviera la fuerza destructiva que se estaba enviando esta noche a Irán, y sujeto a que la República Islámica de Irán acepte la APERTURA COMPLETA, INMEDIATA y SEGURA del Estrecho de Ormuz, acepto suspender el bombardeo y ataque a Irán por un período de dos semanas».

     

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  • Dziś popularne: bukmacherskie, dzienne i pewne typy

    Ostatnio ich forma jest niezwykle stabilna (co udowadnia seria meczów), w których nie doznały porażki w regulaminowym czasie gry. Styl gry oparty jest na szybkim https://pwik-mysliborz.pl/ przechodzeniu z obrony do ataku oraz na niezwykłej kreatywności w środku pola. Zespół z Maroka (dzięki wspaniałej kolektywności i wsparciu ze strony fanów), potrafi przełamać nawet najsilniejszy mur obronny….

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    LUZ MORDIDA

    Buscó no saber que no sabía para no encontrar a lo conocido del desencuentro. Primero, se dirigió a la parada del Kokó, no tenía ni idea de la hora de su llegada ni de su partida, tampoco preguntó a los que también esperaban por los horarios o las implicancias climáticas del supuesto lugar de destino….

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  • Villarruel se reunirá con el Pollo Sobrero para exponer el colapso ferroviario de Milei

     

    Victoria Villarruel extrema su guerra con Javier Milei y, luego de lanzar duras críticas contra Manuel Adorni tras detonar el escándalo patrimonial, ahora tiene previsto hacerle lugar a los temas que exponen la ausencia de gestión del gobierno libertario.

    Uno de los puntos más críticos en ese sentido es el sistema ferroviario, sobre el que recientes informes de gremios y la Auditoría General de la Nación revelaron subas exponenciales de accidentes y fallas técnicas por desinversión.

    Por este tema, la vicepresidenta tiene previsto recibir al dirigente de la Unión Ferroviaria y referente de la Izquierda Socialista, Rubén «Pollo» Sobrero.

    «Hice una presentación en el Senado, ¿sabés quién fue la única que me aceptó una reunión? Villarruel. Algunos compañeros me decían ‘¿te vas a sentar con Villarruel?’ Me voy a sentar con todos», dijo el dirigente trotskista en declaraciones al programa Primer Plano.

    En la Unión Ferroviaria denunciaron que en los primeros cuatro meses de 2026 se registraron en el Tren Sarmiento 101 descarrilamientos, lo que representa un incremento del 30% respecto del mismo periodo de 2025.

     Sobrero también adelantó que le pedirá una reunión a Patricia Bullrich: «La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella», dijo

    «El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores», dijo Sobrero, que agregó: «Si ocurre un accidente, va a ser culpa de Milei».

    Como contó LPO, una auditoria que recientemente reveló la AGN y que abarca 2024 alertó un aumento del 72% del total de accidentes en relación con el 2023, siendo para el caso de «Colisiones y choque» del 50% y «Descarrilamientos» del 150% en el Tren San Martín.

    Ferroviarios alertan por el riesgo que plantea el abandono de las líneas Sarmiento y San Martín

    Sobrero también adelantó que le pedirá una reunión a Patricia Bullrich: «La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella, le voy a llevar un informe técnico y le voy a decir ‘este es el problema y esta es la salida que ofrecemos'», dijo el dirigente de la Izquierda Socialista.

     

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