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¡Gracias Amuchen!

En la mañana de este viernes, el Intendente Marcelo Orazi y el Secretario de Coordinación Ariel Oliveros recibieron presentes de parte de Amuchen, representada en esta oportunidad por la Directora Natalia Fioretti.

Se trata de dos cuadros que fueron pintados por dos de los chicos que concurren a la institución: Florencia Clementis y Cristian Mungai.

En la oportunidad, Fioretti transmitió el agradecimiento de parte de la familia de Amuchen por el acompañamiento del Municipio a sus actividades y proyectos. Por su parte, el Intendente Orazi ratificó el compromiso de continuar colaborando con la institución que cumple una importante labor social y de contención en la comunidad.

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    Victoria Villarruel extrema su guerra con Javier Milei y, luego de lanzar duras críticas contra Manuel Adorni tras detonar el escándalo patrimonial, ahora tiene previsto hacerle lugar a los temas que exponen la ausencia de gestión del gobierno libertario.

    Uno de los puntos más críticos en ese sentido es el sistema ferroviario, sobre el que recientes informes de gremios y la Auditoría General de la Nación revelaron subas exponenciales de accidentes y fallas técnicas por desinversión.

    Por este tema, la vicepresidenta tiene previsto recibir al dirigente de la Unión Ferroviaria y referente de la Izquierda Socialista, Rubén «Pollo» Sobrero.

    «Hice una presentación en el Senado, ¿sabés quién fue la única que me aceptó una reunión? Villarruel. Algunos compañeros me decían ‘¿te vas a sentar con Villarruel?’ Me voy a sentar con todos», dijo el dirigente trotskista en declaraciones al programa Primer Plano.

    En la Unión Ferroviaria denunciaron que en los primeros cuatro meses de 2026 se registraron en el Tren Sarmiento 101 descarrilamientos, lo que representa un incremento del 30% respecto del mismo periodo de 2025.

     Sobrero también adelantó que le pedirá una reunión a Patricia Bullrich: «La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella», dijo

    «El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores», dijo Sobrero, que agregó: «Si ocurre un accidente, va a ser culpa de Milei».

    Como contó LPO, una auditoria que recientemente reveló la AGN y que abarca 2024 alertó un aumento del 72% del total de accidentes en relación con el 2023, siendo para el caso de «Colisiones y choque» del 50% y «Descarrilamientos» del 150% en el Tren San Martín.

    Ferroviarios alertan por el riesgo que plantea el abandono de las líneas Sarmiento y San Martín

    Sobrero también adelantó que le pedirá una reunión a Patricia Bullrich: «La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella, le voy a llevar un informe técnico y le voy a decir ‘este es el problema y esta es la salida que ofrecemos'», dijo el dirigente de la Izquierda Socialista.

     

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  • Plantel y Creditech presentaron la tarifa más baja en la licitación por la concesión de corredores estratégicos

     

    El Gobierno aceleró esta semana en el proceso licitatorio de una serie de tramos de la Red Federal de Concesiones por la que pretende dar en concesión por 20 años alrededor de 9.000 kilómetros de rutas nacionales.

    Para dos corredores estratégicos -el tramo Porturario Sur y el Mediterráneo-, el consorcio integrado por la constructora Plantel y por Creditech -empresa del Grupo Corven- presentó una propuesta en la que ofreció un rango de tarifa 25% inferior a la de su competidor más cercano.

    Ese panorama genera fuertes expectativas en Plantel y Creditech de cara a lo que viene. En el consorcio tienen la convicción de que se confirmará la adjudicación de las propuestas económicas presentadas para ambos corredores «por ser las más convenientes para el interés público».

    «Recibimos este resultado con entusiasmo y con el compromiso de aportar nuestra experiencia y capacidades para el desarrollo de un proyecto estratégico para la infraestructura vial del país», señalaron desde el consorcio.

    Y agregaron: «La complementariedad entre Plantel y Creditech nos permitió presentar una propuesta sólida y competitiva, que combina capacidad técnica, capital de trabajo, gestión operativa y respaldo financiero y patrimonial para brindar un servicio eficiente, seguro y sustentable para el interés público».

     Los dos corredores sobre los que presentó ofertas este consorcio abarcan 1.309,07 kilómetros de rutas nacionales estratégicas, posicionándose como uno de los proyectos más relevantes de esta etapa del proceso licitatorio. 

    Plantel es una firma que tiene más de 15 años de experiencia en obras viales. El Grupo Corven, en tanto, es un grupo industrial nacional con más de 57 años de trayectoria, que actualmente posee más del 30% del mercado de motos en Argentina.

    Los dos corredores sobre los que presentó ofertas este consorcio abarcan 1.309,07 kilómetros de rutas nacionales estratégicas, posicionándose como uno de los proyectos más relevantes de esta etapa del proceso licitatorio.

    El Tramo Portuario Sur se extiende a lo largo de 636,75 kilómetros, sobre la Ruta Nacional N.º 9, entre Campana y San Nicolás, y la Ruta Nacional N.º 188, desde San Nicolás hasta Realicó (La Pampa).

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