La Feria ReEmprender tuvo el fin de semana pasado su edición especial de Pascuas, con dos días donde las roscas y los huevos artesanales fueron los protagonistas.
Como en cada edición especial, se realizó un sorteo de productos aportados por los feriantes y un obsequio de la Dirección de Turismo.
Cada emprendedor tomó los datos de los compradores y al finalizar se realizó el sorteo, donde dos fueron los ganadores del combo de productos artesanales y el huevo gigante de la Dirección.
‘Son cada vez más son los emprendedores y artesanos que se acercan a la Oficina de Turismo a consultar e inscribirse en la Feria ReEmprender. Estamos muy contentos de ver artesanos y emprendimientos nuevos cada fin de semana’, manifestó la Directora de Turismo Katerina Iogna.
En un desarrollo monumental para la investigación del VIH/SIDA, los científicos han anunciado el 5to caso confirmado de una persona curada del virus de la inmunodeficiencia humana (VIH). El paciente, apodado el «paciente de Düsseldorf» para proteger su privacidad, es un hombre alemán de 53 años que no ha mostrado signos detectables de VIH en…
El peronismo sigue negociando los distritos y demora la definición de los nuevos nombres del Consejo del PJ bonaerense. El plazo límite para presentar la nómina de consejeros vence el jueves. «Tenemos tiempo, está todo dentro del cronograma», dijo a LPO una fuente de la Junta Electoral.
Fuentes del axelismo aseguran que en las últimas horas se resolvieron varios distritos donde había internas que se podían evitar. Las negociaciones siguieron esta semana y sostienen que el número de pujas conflictivas se achicó significativamente.
En rigor, son varios los referentes del partido que ya firmaron su lugar en la estructura del Consejo, sin embargo, la Junta demora la publicación de la nómina. Según trascendió, un lugar en el Consejo puede ser una salida para que algunos referentes con sed de interna bajen sus listas.
Ese órgano está conformado por cuatro referentes por cada una de las ocho secciones electorales, más cuatro por cada una de las tres ramas (Gremial, Mujer y Juventud). La lista no oficializada muestra en las secciones una paridad perfecta entre axelistas y kirchneristas.
Por la Primera Sección está Alberto Descalzo (MDF) y Ariel Sujarchuk, quien en las últimas semanas mantuvo una serie de reuniones con Axel Kicillof. Por el lado kirchnerista están Karina Menéndez y Santiago Révora.
Por la Segunda firmaron los axelistas Mauro Poletti y Eugenia Ball Lima, mientras que por el lado de Cristina Kirchner firmaron Iván Villagrán y Agustina Propato. Por la Tercera lo hicieron Mayra Mendoza y Federico Otermín por el lado de Cristina; y los axelistas Fernando Espinoza y Mariano Cascallares.
Gabriel Katopodis, Axel Kicillof y Ariel Sujarchuk.
Por la cuarta firmaron por el MDF, Germán Lago y María Celia Gianini. Mientras que por el kirchnerismo lo hicieron Constanza Alonso y Avelino Zurro. En tanto, por la Quinta están los axelistas Gustavo Barrera y Andrea Cáceres. Mientras que por el kirchnerismo firmaron Fernanda Raverta y Juan Pablo De Jesús. Como suplente firmó Néstor Olivera.
Por la Sexta están por el kirchnerismo Alejandro Dichiara y Federico Susbielles, mientras que por el axelismo se sumaron Ayelén Durán y Alfredo Fisher. Por la Séptima firmaron Liliana Schwindt y Laura Aloisi, por el MDF; y Guillermo Santellán y Romina Podetti, por el kirchnerismo.
Por último, por la Octava Sección firmaron los axelistas Julio Alak y Andrés Larroque. Y los cristinistas Florencia Saintout y Ariel Archanco.
En cuanto a las ramas Gremial, Mujer y Juventud, en principio asoman diferencias. Trascendió que Walter Correa, Cecilia Cecchini y Fabiola Mosquera (UPCN) habían firmado como las espadas del gobernador. Mientras que la diputada provincial Soledad Alonso (Anses) era la consejera del kirchnerismo. Sin embargo, hay versiones que sostienen que Mosquera deberá ceder el lugar a un referente de la CGT.
Por el Consejo de la Mujer firmaron Cristina Fioramonti (MDF) y Mariel Fernández, la intendenta de Moreno cercana a Cristina. Por el momento no asoman más nombres. En tanto por el Consejo de la Juventud trascendieron tres nombres axelistas. Constanza Schmukler, Sol Maluendez y Ailén Katopodis.
Fernando Espinoza.
Buena parte de los conflictos están resueltos, aunque se descarta que algunos irán a la interna. Los jefes territoriales del conurbano encabezan la lista de unidad en sus distritos. Un caso generó risas en los grupos de WhatsApp fue un posteo de Fernando Espinoza.
Más del 70% de la lista la integran jóvenes del movimiento obrero, de los centros de estudiantes terciarios y secundarios, de nuestras universidades (UNLaM y el Centro Universitario de Innovación), que militan en cada barrio, en cada escuela y que hoy nos van a representar.
«Más del 70% de la lista la integran jóvenes del movimiento obrero, de los centros de estudiantes que militan en cada barrio, en cada escuela y que hoy nos van a representar», escribió el intendente de La Matanza. Sin embargo, en el peronismo cruzaron los nombres de la lista con los datos del padrón y el promedio da más de 55 años.
Hay casos que están muy lejos de ser parte de la juventud: Rosa lobo (81), Ricardo Rolleri (76), Marisa Guerin (76), Daniel Martinez (73), Miguel Federico (77), Norma Guagnini (74), Sara Garcia (73), Lucy Díaz (78). Los nombres siguen por debajo de 60 años: Haydee Billet (68), Liliana Yambrun (68), Ricardo Fresco (63), Silvia Frances (64), Mario Barresi (67), Rolo Galvan (62), Mirta Hembert (68).
El Departamento de Protección Civil de la Municipalidad de Villa Regina comparte el pronóstico de la AIC que informa el paulatino ingreso de aire húmedo en el norte de la Patagonia, lo que provoca condiciones de inestabilidad con probabilidad de lluvias y chaparrones intensos. Durante la tarde noche del martes 20 y madrugada del miércoles…
A través del Decreto 172/21, la Municipalidad de Villa Regina otorga plazo hasta el 29 de diciembre de este año a los familiares de los fallecidos que figuran en el listado que se adjunta en la publicación a fin de que den a los restos un destino diferente en los términos del artículo 211 de…
El Grupo México del magnate Germán Larrea aparece como el caballo del comisario de la administración libertaria para quedarse con el Belgrano Cargas, el tren de cargas más importante de la Argentina. A tal punto que en el sector ferroviario comentan que ejecutivos de ese holding frecuentan diariamente las oficinas del Belgrano Cargas en Palermo.
El dato circuló con fuerza entre empresarios y técnicos del sector. Un vocero de la empresa lo negó a LPO. Es que si se confirmara, empañaría todo el proceso licitatorio que el gobierno pretende adjudicar en las próximas semanas.
Sin embargo, el nivel de discusión que tiene este grupo con el gobierno se asemeja bastante a las condiciones que pone una empresa que está a punto de asumir la conducción del ferrocarril, más que a un competidor en ua licitación abierta. La gente del Grupo México le marcó al Gobierno de Milei tres límites para hacerse cargo del Belgrano Cargas: no acepta que le adosen una línea de pasajeros, rechaza el sistema de Open Access y descarta un modelo de licitación atomizado donde por un lado se liciten las vías, por otro los talleres y en un tercer rubro el material rodante.
Sucede que mientras que el tren de cargas es el que genera rédito económico, el de pasajeros tiene que ser subsidiado por el Estado. Es por eso que en los ’90, cuando Carlos Menem privatizó los ferrocarriles lo hizo con el criterio que suele utilizarse a nivel mundial: obligar a que los concesionarios de carga también se hagan cargo de un ramal de pasajeros. Sin embargo, el Grupo México aclaró al gobierno de Milei que no acepta ese modelo.
«Los mexicanos están dejando bien clarito al gobierno de Milei bajo qué condiciones juegan», confirmó a LPO un empresario ferroviario. A fines de noviembre visitó Buenos Aires del CEO de la filial ferroviaria del grupo, que maneja un doble discurso: en México dicen que la posibilidad de invertir en la Argentina no está entre sus prioridades y en la Argentina afirman que están muy interesados en quedarse con el Belgrano Cargas.
Los mexicanos están dejando bien clarito al gobierno de Milei bajo qué condiciones juegan.
El dueño del Grupo México es el magnate Germán Larrea Mota-Velasco, que no está en un buen momento con el gobierno de Claudia Sheinbaum, que le tiene pisada la habilitación de una mega mina de cobre en baja California. El cobre es el core bussines de este grupo, que tiene minas en México, España y Perú. En otra señal de su momento complejo en México, el año pasado intentó crecer en el sistema financiero, pero perdió la pulseada para quedarse con la operación del Citibanamex.
Aunque el Belgrano Cargas aparece como el principal interés del grupo de Larrera, en el sector afirman que la apuesta va más allá y el objetivo es avanzar sobre el control del sistema ferroviario de cargas en su conjunto, incluyendo también la línea San Martín, clave para la salida de la producción agrícola, minera e industrial de la región del Cuyo a los puertos.
El presidente Javier Milei.
El grupo se quedó en los 90 con el tren de cargas que conecta a México con Texas y desarrollo know how en el tipo de cargas que trabajaría en la Argentina.
Sin embargo, la licitación plantea algunos desafíos. Al grupo mexicano no le convence el sistema Open Access que es uno de los puntos requeridos por el sector agroexportador. Ese sistema habilita a distintos operadores a circular por la misma infraestructura pagando un canon, algo que el Gobierno evalúa como forma de fomentar competencia.
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, es uno de los más fervientes defensores de la modalidad Open Access.
Para los mexicanos ese esquema diluye los incentivos a invertir, porque quien pone el capital no controla ni la vía ni la carga. La idea del Open Acces cobró fuerza durante el gobierno de Macri cuando Guillermo Dietrich se embanderó detrás de los intereses de los agroexportadores que reclamaban esta modalidad. Sin embargo, en el Grupo México recuerdan el antecedente del Reino Unido, donde la fragmentación del sistema terminó en mayores costos, menor eficiencia y una red ferroviaria degradada.
Aunque el Belgrano Cargas aparece como el principal interés del grupo de Larrera, en el sector afirman que la apuesta va más allá y el objetivo es avanzar sobre el control del sistema ferroviario de cargas en su conjunto, incluyendo también la línea San Martín, clave para la salida de la producción agrícola y minera a los puertos.
Con los mismos argumentos explican el rechazo al esquema de desintegración de la licitación, frente a la idea de la Casa Rosada de separar la concesión de las vías, los talleres y la operación, además de vender el material rodante existente para financiar obras. El planteo mexicano es exactamente el opuesto: sin control integral del sistema, el negocio no cierra. Más carga, trenes más largos y previsibilidad operativa son las únicas variables que permiten ganar competitividad frente al camión y justificar inversiones de largo plazo.
En el mercado estiman que poner en valor el sistema ferroviario argentino requiere inversiones cercanas a los 3.000 millones de dólares. El grupo mexicano asegura tener la espalda para afrontar ese desembolso, pero pone una condición central: que el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) sea aplicable a las privatizaciones ferroviarias.
Pero la avanzada mexicana deberá enfrentar intereseslocales. Un consorcio de grandes agroexportadoras -ACA, Aceitera General Deheza, Bunge, Cargill y Dreyfuss- impulsa una propuesta alternativa para quedarse con el Belgrano Cargas. En paralelo, la minera Rio Tinto sigue de cerca la definición del esquema logístico, clave para sus proyectos de litio y cobre.
La Municipalidad de Villa Regina informa que la Cooperativa Río Negro brindará información y asesoramiento para todos aquellos interesados que no poseen viviendas y deseen interiorizarse del Plan 150 viviendas anunciadas por el gobierno provincial. La convocatoria es a partir de la semana próxima, de martes a viernes de 8,30 a 13,30 horas en instalaciones…
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