Sociedad

Un agente del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de Estados Unidos intentó entrar en el consulado de Ecuador en Mineápolis, pero el personal del consulado se lo impidió. 

El intento de entrada llevó al Ministerio de Asuntos Exteriores ecuatoriano  a enviar una «nota de protesta» a la Embajada de Estados Unidos en Quito exigiendo que este tipo de incidentes «no se repitan».

En un comunicado que llevaba un titular, la Cancillería de Ecuador se refiere al incidente como un «intento de incursión en el consulado ecuatoriano en Mineápolis por parte de agentes del ICE».

El texto afirma que las acciones de los miembros del personal del consulado para impedir la entrada del ICE garantizaron la protección de los ciudadanos ecuatorianos que se encontraban en el edificio en ese momento.

Presionado por la rebelión en Minneapolis, Trump removió al jefe de la Patrulla Fronteriza 

El incidente ocurrió durante una operación de deportación masiva que llevan a cabo unos 3.000 agentes fuertemente armados del ICE y la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos desplegados en Minnesota por orden del presidente Donald Trump hace varias semanas. 

El incidente ocurrió durante una operación de deportación masiva que llevan a cabo unos 3.000 agentes fuertemente armados del ICE y la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos desplegados en Minnesota por orden del presidente Donald Trump hace varias semanas

Ni el Departamento de Estado ni el Departamento de Seguridad Nacional  que supervisa al ICE y la Patrulla Fronteriza dieron detalles del operativo fallido.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Ecuador proporcionó pocos detalles más pero testigos presenciales citados por Reuters que trabajaban en tiendas cercanas al consulado dijeron que vieron a agentes de inmigración intentar entrar en el edificio

En virtud de un tratado internacional, las embajadas, oficinas consulares y otros complejos diplomáticos de un país se consideran territorio soberano de esa nación, protegido por la inmunidad diplomática contra la entrada no autorizada de agentes de otros gobiernos

Bautizada como Operación Metro Surge, la campaña de Trump para hacer cumplir la ley de inmigración en Mineápolis ha provocado la muerte a tiros de dos ciudadanos estadounidenses en las calles de la ciudad más poblada de Minnesota, desencadenando semanas de protestas allí y en todo el país

A medida que aumentaba la presión política para que se rebajen las tensiones, el jefe de la seguridad fronteriza de Trump, Tom Homan, se reunió el martes con el alcalde de Mineápolis y el gobernador de Minnesota, tratando de apaciguar la crisis. 

Esta inesperada crisis complica la relación de Ecuador con Estados Unidos en el momento en que Daniel Noboa busca ser una aliado importante de Donald Trump en América Latina. 

La intendenta de Moreno, Mariel Fernández, ratificó su candidatura para presidir el PJ bonaerense, un cargo que hasta ahora sólo se disputaban Axel Kicillof y Máximo Kirchner.

La decisión de Fernández de jugar en la pulseada por el partido había sido adelantada la semana pasada por LPO. Este medio contó que tres dirigentes del Movimiento Evita se presentaron en la Junta Electoral para exigir una boleta para Mariel. Sin embargo, el partido se negó a entregarles el token que les dan a los apoderados para presentar lista.

En los últimos días, pintadas enormes con la frase «se viene Mariel» pudieron verse en varios puntos del conurbano. 

«Ninguno de los espacios está en diálogo. Siempre queda todo como entrampado en las tensiones del enfrentamiento entre Axel y el kirchnerismo. Me parece que hace falta salir por fuera de esa discusión», dijo Fernández a Clarín.

Hoy el partido está acéfalo, el mandato de Máximo terminó en los últimos días de diciembre. El dispositivo para renovar las autoridades está en marcha y es, en definitiva, lo que evita una eventual intervención.

Pérsico quiere presentar lista en el PJ y denuncia que le secuestraron el token 

En noviembre pasado, axelistas y kirchneristas acordaron en una cumbre en Malvinas Argentinas un llamado a elecciones para el 15 de marzo. Pero la fecha clave es el 8 de febrero, día en el que se deben presentar los candidatos.

Hoy todo indica que habrá unidad cueste lo que cueste. Desde ambos sectores advierten que ir a una interna es algo demasiado riesgoso. No existe un contexto para movilizar a la militancia y si los peronistas no participan en masa de la elección, el partido quedará debilitado.

Sin embargo, por estos días ese acuerdo asoma muy lejos. Como suele suceder con las mejores negociaciones políticas, los consensos seguramente asomarán sobre la medianoche.

Pintadas de Mariel Fernández en el conurbano.

En una reunión del Movimiento Derecho al Futuro (MDF) Kicillof dejó en claro que el próximo presidente del PJ bonaerense debe responder al gobernador. Fue una definición fuerte que marcó la cancha a La Cámpora para arrancar la negociación.

En el axelismo perjuran que Axel tiene una postura mucho más firme de la que tuvo en julio del año pasado cuando se cerraron las listas para la elección de septiembre. Allí Kicillof logró las cabezas de listas del conurbano, pero Máximo no perdió lugares. Al días siguiente hubo satisfacción en el kirchnerismo y heridos en el axelismo. «Ahora la decisión de ir a la palea es mucho más fuerte», dice a LPO una fuente del MDF.

Kicillof dijo que el próximo jefe del PJ bonaerense tiene que estar alineado con el gobernador

La Cámpora atraviesa un momento de debilidad extrema. Sus esfuerzos son para no perder estructura en el aparato del Estado bonaerense. Máximo mantiene contactos con algunos intendentes y les asegura que quiere continuar al frente del partido.

Existe un plan B: la candidatura de Federico Otermin, que meses atrás mantuvo junto a un grupo de intendentes del conurbano dos reuniones con Kicillof con el partido como tema central. El problema es que, para el axelismo, el intendente de Lomas responde directamente a Máximo.

Verónica Magario asoma como la candidata más lanzada. Acompaña al gobernador, mantiene reuniones con distintos referentes del partido y sigue muy de cerca el proceso burocrático de afiliaciones y avales.

Máximo buscará vetarla, toda vez que La Cámpora sueña con pelear por La Matanza. Allí tiene su armado Facundo Tignanelli, mano derecha de Máximo. Si Magario y Fernando Espinoza se quedan con el control del partido fortalecerán su poder en el territorio más poblado del país.

En el peronismo hay quienes dicen que si Máximo logra vetar a la vicegobernadora quizás asome el momento político de una figura que no responda ni al gobernador, ni a La Cámpora. «Un nuevo (Jorge) Taiana», dicen en referencia a quien encabezó la lista de diputados en la elección legislativa de octubre. Tiene que ser alguien que se posicione de manera equidistante de los sectores más enfrentados. Esa figura puede ser la de Mariel Fernández.

En Mar del Plata, el reemplazante de Guillermo Montenegro en la intendencia, Agustín Neme, aún no superó su primer test de gobernabilidad. A más de un mes y medio de su asunción como interino, tanto el presupuesto como las ordenanzas fiscal e impositiva no fueron presentadas.

Tras sucesivas prórrogas, se espera que este viernes finalmente lleguen los proyectos al Concejo Deliberante, donde fuentes consultadas por LPO aseguran que la última dilación estuvo atada a la visita que por estas horas realiza Javier Milei a la ciudad.

Sucede que, al momento, existen diferencias entre las proyecciones del Ejecutivo y lo que estarían dispuestos a votar los cuatro concejales de La Libertad Avanza, voluntades clave para que Neme tenga su primer prespuesto y fiscal-impositiva.

Con esas tensiones flotando, aunque esta dispuesto tratar los proyectos en la primera quincena de enero, en el Concejo hay voces que definieron como «un riesgo» tratar el presupuesto y exponer diferencias entre libertarios y PRO a días de la llegada de Milei a la ciudad.

En concreto, las tensiones pasan por el tenor de los aumentos de tasas municipales, donde los libertarios recordaron que tienen «el lineamiento de arriba» de no aprobar nada por encima de la inflación.

La continuidad de la tasa vial en Mar del Plata pone en una posición incómoda a los cuatro concejales libertarios que hoy integran el espectro pan-oficialista en el legislativo local

Un escenario de este tipo en el municipio más grande a manos de un aliado libertario en la provincia es inaceptable para Karina Milei.

Pero, además, otro foco de tensión radica en la Tasa Vial creada por Montenegro. Se trata de un tributo a la carga de combustible que se convirtió en el más cuestionado por Luis «Toto» Caputo ya que varios distritos peronistas del conurbano lo aplican.

 Cerca del bloque libertario señalaron que el referente local, el diputado Alejandro Carrancio tiene una muy buena relación con Neme y se muestra dispuesto a acordar algunas cuestiones del presupuesto que pasen por debajo del radar de Karina, pero que la mayor complejidad está en las tasas. 

Sin embargo, como contó LPO, en las planillas que publicó el ministro de Economía semanas atrás para escrachar a intendentes, resultó que el municipio que más alto cobra la tasa vial es Mar del Plata.

Cerca del bloque libertario señalaron que el referente local, el diputado Alejandro Carrancio tiene una muy buena relación con Neme y que se muestra dispuesto a acordar algunas cuestiones del presupuesto que pasen por debajo del radar de Karina, pero que la mayor complejidad está en las tasas.

«Es llamativo, Montenegro va a La Derecha Fest pero pagaba sueldos con lo que le saca de la tasa más cuestionada por el Gobierno», dijo a LPO una fuente del Concejo Deliberante marplatense que alude al destino de los recursos de la Tasa Vial durante la gestión del hoy senador provincial.

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Frente a ese cuadro, el kirchnerismo hizo su aporte a las tensiones dentro de la alianza oficialista con un proyecto presentado en los últimos días para eliminar esa tasa vial.

«La tasa vial no existía. Fue creada por Montenegro en 2024 y presentada como una herramienta para arreglar y mantener las calles», señalaron en el bloque kirchnerista, donde agregaron: «Las calles no mejoraron. Por el contrario, están peor que nunca».

En esa línea, acusaron: «Quedó en evidencia que los recursos que se recaudan no se destinan exclusivamente al arreglo de calles, sino que se utilizan para el pago de sueldos».

Como sea, la continuidad de la tasa vial en Mar del Plata pone en una posición incómoda a los cuatro concejales libertarios que hoy integran el espectro pan-oficialista en el legislativo local y que, de rechazar algunos puntos, dejan en una situación comprometida al interino de Montenegro. 

El creciente deterioro de la red vial por el freno a la obra pública en rutas nacionales desde la llegada de Javier Milei al Gobierno, no solo dispara reclamos de gobiernos provinciales y presentaciones judiciales de municipios, también es expuesto por medios internacionales que se suman a las alertas por la desinversión en la materia.

Un caso reciente es el del canal estatal alemán Deutsche Welle, que realizó un informe donde advirtió el impacto en términos logísticos y de crecimiento de accidentes que desata la parálisis de obra impuesta por el gobierno libertario en las rutas nacionales.

En ese contexto, el canal alemán dio cuenta de un reciente informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional que denunció que «el deterioro real» alcanza «un 70% de la red, afectando rutas estratégicas en todas las provincias», a partir de un recorte del 72% en la inversión vial del Gobierno desde diciembre de 2023.

Como ejemplo, la DW ilustró un tramo de la Ruta Nacional 54 en Jujuy que es vía de acceso a dos minas y cuatro proyectos de litio. Ahí, el paso constante de camiones detonó la traza, ocasionando accidentes que, durante 2025, crecieron un 3% en la provincia norteña.

Según detalló el informe, el gobierno de Jujuy está en negociaciones con las mineras para reparar las rutas pero que no se puede avanzar sin el acuerdo del Gobierno nacional.

Precisamente en Jujuy, LPO reveló que, en medio del caos en materia vial, el gobierno de Javier Milei puso a un pediatra que elabora cerveza artesanal al mando de la seccional jujeña de Vialidad Nacional.

Para eso, fue desplazada como jefa del Distrito Sexto (Jujuy) de Vialidad Nacional la ingeniera Cristina Flores, a quien reasignaron en una asesoría creada para ella en la misma jurisdicción.

En pleno colapso de las rutas nacionales en Jujuy, el Gobierno puso en Vialidad a un pediatra que elabora cerveza artesanal

En Jujuy aseguran que ese movimiento tuvo como exclusiva intención ubicar al médico libertario en un cargo nacional y surge en medio de crecientes reclamos por la ausencia de obras básicas de mantenimiento por parte del organismo que a nivel nacional administra Marcelo Campoy.

En paralelo, ya están judicializados muchos reclamos al gobierno de Milei para que se ocupe al menos de las obras básicas en las rutas nacionales.

En la provincia de Buenos Aires, uno de los casos más resonantes es el de la Ruta Nacional 3. Por el colapso de esa traza en el tramo que atraviesa su distrito, el intendente de Azul, el camporista Nelson Sombra, hizo una denuncia en la Justicia junto a vecinos, entidades de usuarios y víctimas de accidentes viales.

El Gobierno culpa por los accidentes en la destruida ruta 3 a la «negligencia de los conductores»

En la causa, que tramita en el Juzgado Federal N° 2 de Azul, generó indignación en Azul el descargo que hizo Vialidad Nacional a finales del año pasado. Ahí, la representación legal del Gobierno negó toda responsabilidad.

«Niego que la Ruta Nacional 3 en el tramo que atraviesa el Partido de Azul, presente un deterioro significativo», dijo la abogada de Vialidad, que denunció al municipio de «afirmaciones dogmáticas, pero sin vocación de demostrar mediante pruebas fehacientes sus dichos».

Sin embargo, en el expediente al que tuvo acceso LPO, figuran numerosos videos (ver abajo) que exponen el evidente estado de deterioro de tramos de la Ruta 3.

Más allá de eso, en el gobierno de Milei insisten que, de existir siniestros viales, es por culpa de los conductores y no por el mal estado de la ruta.

«En todo caso, esa siniestralidad es realidad debida a la negligencia, impericia y/o imprudencia del usuario conductor, y/o de la mala conservación de los vehículos que circulan por la mentada calzada y/o falta de control del uso del corredor vial», dijo la abogada de Vialidad, desentendiendo al Gobierno del colapso vial. 

El gobierno entró en deliberación sobre las consecuencias de la derogación de los artículos de la Ley de Manejo del Fuego que penan a los propietarios de campos donde se produzcan incendios intencionales, en medio del estrago que se produce desde diciembre en las provincias patagónicas. «La derogación está en evaluación», dijo este martes una fuente libertaria ante la consulta de LPO.

La asunción de la duda contrasta con las definiciones del Consejo de Mayo, que postulaba la derogación de los artículos 22 bis, ter y quater, introducidos en las modificaciones impulsadas por Máximo Kirchner en 2020, para restituir el articulado original. Aquellos cambios establecían un plazo de 60 años sin que los propietarios de un terreno incendiado por quemas de pastos puedan darle a su tierra un uso o destino diferente al que le daban antes del siniestro.

Frente al descontrol de la situación en la Patagonia, el oficialismo en el Congreso espera indicaciones de Casa Rosada.

Como informó LPO, los gobernadores Sergio Ziliotto, Alberto Weretilneck, Rolando Figueroa, Ignacio Torres y Claudio Vidal organizaron una cumbre para definir una postura ante la Casa Rosada y reclamar la declaración de la emergencia ígnea.

Las tres decisiones de Milei que agravaron los incendios de la Patagonia

El bloque de diputados peronista, por su parte, ya había presentado un proyecto con ese objetivo el pasado 9 de enero. La iniciativa lleva la firma de legisladores patagónicos como el neuquino Pablo Todero, el chubutense José Glinsky, los rionegrinos Marcelo Mango y Adriana Serquis, los santacruceños Ana María Ianni y Juan Carlos Molina y el pampeano Ariel Rauschenberger pero también las de la bonaerense Sabrina Selva y el entrerriano Guillermo Michel.

El proyecto de ley consta de 11 artículos y, además de declarar la «emergencia ígnea y ambiental» por 180 días, dispone el giro inmediato de ATN para las provincias afectadas por el fuego. Según el articulado, esos fondos deberían destinarse a la población damnificada, la reconstrucción de infraestructura pública crítica, acciones de reparación ambiental y asistencia a los productores.

El proyecto de ley consta de 11 artículos y, además de declarar la ‘emergencia ígnea y ambiental’ por 180 días, dispone el giro inmediato de ATN para las provincias afectadas por el fuego.

También proponen la implementación de aumentos a las asignaciones a través de ANSES, como la AUH y prestaciones por desempleo, distribución de agua y alivio fiscal para personas físicas y jurídicas emplazadas en municipios castigados por los incendios.

Llamativamente, la bancada peronista no había divulgado con intensidad el proyecto, acaso atravesada por las discusiones sobre la suerte del PJ bonaerense. Pero fuentes parlamentarias argumentaron ante LPO que la conducción del bloque seguía este martes con atención la cumbre de gobernadores, más allá de que el temario de la reunión a la que habían convocado fuera el acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur. «Lo estamos siguiendo porque los proyectos de declaración de emergencia son de nuestros diputados y ellos han pedido por nota que el tema sea tratado en extraordinarias».

En tanto, los gobernadores pretenden lo mismo para que la discusión sobre herramientas paliativas frente al estrago comience el próximo 2 de febrero, fecha de inicio de las sesiones extraordinarias.