La Dirección de Turismo de la Municipalidad de Villa Regina se prepara para vivir un fin de semana con muchas actividades e invita a los vecinos a sumarse a las diferentes propuestas.
El sábado 17 a las 14 horas ‘Tardes Dulces’ en la Oficina de Turismo con la participación de la emprendedora Cassia Repostería.
A las 15 horas, se dará inicio a la caminata recreativa familiar, actividad organizada junto a la Dirección de Deportes. El punto de encuentro será el pie del Sendero a la Capilla. Los cupos son limitados y los interesados deberán inscribirse comunicándose a los teléfonos 2984-651398 (Deportes) o 2984-904350 (Turismo) con nombre, DNI y fecha de nacimiento.
El domingo 18 desde las 14 horas continúa ‘Tardes Dulces’ junto al emprendedor ‘Cubanitos Regina’ con variedad de cubanitos y pochoclos para los más chicos. Y a la misma hora la clásica Feria ReEmprender especial Día del Amigo en las casitas de los artesanos en la Plaza Primeros Pobladores.
Jorge Ferraresi renunció a la intendencia de Avellaneda para meterse de lleno en la pelea por la Gobernación bonaerense y, a la vez, posicionar a su esposa, Magdalena Sierra, para retener el municipio en 2027.
El anuncio lo hizo la propia Sierra, que encabezó la boleta local de concejales en 2023, venía ejerciendo como jefa de Gabinete y es número puesto dentro del oficialismo local para ir por la intendencia el año próximo.
«Mi compromiso es cuidar todo lo que construimos juntos y seguir trabajando para que Avellaneda siga creciendo», dijo Sierra en X, donde expuso la decisión de Ferraresi de competir por la Provincia: «Está preparado para asumir nuevos desafíos en la Provincia y, como siempre, va a seguir cerca, acompañando este proyecto», dijo.
Cerca de Ferraresi señalaron a LPO que, después del Mundial -ya a finales de julio pero plenamente desde agosto- va a salir a caminar por la provincia para profundizar en el armado territorial sobre el que ya viene trabajando.
Sierra ya había reemplazado a su esposo el año pasado cuando, en plena tensión con el camporismo que en el distrito encabeza el senador Emmanuel Santalla, Ferraresi fue con una candidatura testimonial, encabezando la boleta de concejales.
Cerca de Ferraresi señalaron a LPO que, después del Mundial -ya a finales de julio pero plenamente desde agosto- va a salir a caminar por la provincia para profundizar en el armado territorial sobre el que ya viene trabajando.
El ahora ex intendente de Avellaneda ya había manifestado su intención de jugar por la Gobernación. Incluso, meses atrás inauguró una unidad básica con las leyendas «Axel Presidente – Ferraresi Gobernador».
En paralelo, hay dirigentes del distrito que ya salieron a recorrer municipios de la provincia con esa misma consigna.
Más allá de eso, la renuncia al municipio supone también la apuesta a consolidar a Magdalena Sierra como figura de continuidad en un contexto donde persiste la imposibilidad de ir por una nueva reelección local para el caso de intendentes con más dos mandatos consecutivos (como Ferraresi) y flota el desafío de La Cámpora.
Frente a la posibilidad de desdoblamiento electoral, son varios los dirigentes que ya dieron señales de voluntad de competir por la sucesión de Kicillof en la provincia. Dentro del propio MDF aparecen como virtuales contendientes de Ferraresi el ministro de Infraestructura Gabriel Katopodis y el intendente de La Plata, Julio Alak, entre otros.
Dentro del axelismo, Ferraresi tuvo en abril pasado una abierta señal de apoyo del Cuervo Larroque: «Para continuar esta enorme gestión en la Provincia de Buenos Aires seguro hay muchos compañeros y compañeras, pero si hay uno que lo merece, es Jorge Ferraresi», dijo el ministro de Desarrollo bonaerense.
En las últimas horas se vitalizaron videos de la ruta nacional 151 en Río Negro que dan cuenta de la crisis total en infraestructura tras casi tres años sin obra pública. Las imágenes muestran un asfalto casi inexistente y un sin fin de pozos que hacen ir a los camiones a velocidades mínimas.
La ruta nace en Cipoletti y avanza hacia el norte de Río Negro para atravesar el oeste de La Pampa hasta la localidad de Santa Isabel, casi al límite con San Luis.
Alberto Weretilneck, un gobernador aliado al gobierno de Javier Milei, presentó en los primeros días de julio un amparo para que Vialidad Nacional intervenga en el ruta. La presentación judicial fue acompañada por la Defensoría del Pueblo, los intendentes de Catriel, Campo Grande, Contralmirante Cordero, Cinco Saltos y Cipolletti, y por cámaras empresariales de esas localidades.
El pedido del gobernador es que la Justicia exija al gobierno libertario un plan inmediato de mantenimiento, señalización y bacheo, y ordene la reparación completa de los 150 kilómetros que unen Cipolletti con el límite con La Pampa.
«Estamos viviendo la peor época de abandono de las provincias por parte de la Nación desde la recuperación democrática. Mientras el 85% de los impuestos que pagamos se quedan en Buenos Aires, no hay ni un peso que vuelva en rutas, subsidios al transporte o viviendas», dijo Weretilneck.
El desastroso estado de la ruta obstaculiza varios servicios esenciales. Por caso, en los primeros seis meses del año más de 576 traslados sanitarios se hicieron en ese tramo. En tanto, más de 10.000 estudiantes y 2.300 docentes de 70 escuelas utilizan a diario esa ruta para acceder a la educación.
Estamos viviendo la peor época de abandono de las provincias por parte de la Nación desde la recuperación democrática. No hay ni un peso que vuelva en rutas, subsidios al transporte o viviendas.
Además, el estado del camino impacta directamente en actividades estratégicas como la fruticultura, la minería, el turismo y la industria hidrocarburífera, de la que depende el 72% del petróleo y el 42% del gas del país.
«Casi tres años sin obra pública. Única nación en el planeta con este modelo. Milei gobierna el octavo país más grande del mundo y no construyó un solo kilómetro de ruta durante su mandato», dijo este lunes el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis. «Van a dejar este país intransitable, con familias destrozadas por accidentes evitables y producciones completas sin poder transportarse», dijo y agregó que reconstruir esa ruta será cuatro veces más caro que haberla reparado en su momento.
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