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Cultura invita a inscribirse en el Registro Municipal de Artistas Reginenses

La Dirección de Cultura de la Municipalidad de Villa Regina recuerda a artistas y a grupo de artistas de la ciudad que se pueden inscribir en el Registro Municipal de Artistas Reginenses que concentra la información de todas las expresiones artísticas existentes.

Deben hacerlo en la página web de la Municipalidad a través del siguiente link: https://municipalidadvillaregina.gob.ar/registro-unico-de-artistas-trabajadores-de-la-cultura-e-industrias-culturales/

Esta herramienta fue creada por ordenanza a partir de una iniciativa impulsada por la Directora de Cultura Silvia Alvarado y resulta una información esencial para la programación de espectáculos públicos y de consulta para producciones privadas.

Esta plataforma permite la carga de datos y también la consulta pública.

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  • Caputo privatizó otra tanda de rutas pero denuncian que no hay obras de magnitud previstas

     

    Toto Caputo adjudicó este viernes la concesión de una nueva tanda de rutas nacionales y avanza en su objetivo de entregarle a privados el control de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales por 20 años antes de julio.

    Ante eso, en las entidades de usuarios viales denuncian que en las rutas ya concesionadas hace meses recién comenzaron con obras menores de bacheo, mientras que en las recientemente adjudicadas apenas se contempla el mantenimiento y corte de pasto. Eso, a cambio de la multiplicación de los peajes.

    En la Provincia de Buenos Aires, en tanto, fuentes del Ejecutivo consultadas señalaron a LPO que la Fiscalía de Estado evalúa una presentación judicial por la exclusión de la estatal bonaerense Aubasa de los tramos de la Etapa II que este viernes adjudicó Caputo.

    A la vez, denunciaron que, más allá de algunos movimientos de tierra, «no hay un kilómetro de nuevo asfalto» en los tramos de las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226 que atraviesan la provincia de Buenos Aires y que fueron entregados al control de privados.

    En su resolución de viernes (ver abajo) el ministro de Economía le otorgó al consorcio de las constructoras Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco la concesión de las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, así como las rutas nacionales 3, 205 y 226.

     En la Ruta 3 van a poner ocho peajes de Capital a Bahía Blanca. Un peaje cada 90 kilómetros para no hacer nada, peor que en los 90 

    Además, le entregó mendocina Ceosa (Construcciones Electromécanicas del Oeste) la concesión de la Ruta Nacional 5 entre Luján (Buenos Aires) y Santa Rosa (La Pampa). Ceosa cotizó una tarifa de peaje inicial de 2.850 pesos.

    En tanto, el consorcio ganador de las autopistas y las rutas 3, 205 y 226 cotizó una tarifa de peaje de 1.206 pesos. Eso, con el aditivo de una multiplicación de las cabinas de peajes.

    «En la Ruta 3 van a poner ocho peajes de Capital a Bahía Blanca. Un peaje cada 90 kilómetros para no hacer nada, peor que en los 90», dijo a LPO Ricardo Lasca titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv).

    Al final la primera obra pública de Milei se hará con fondos públicos

    En esa entidad, advierten que en la Red Federal de Concesiones promovida por el gobierno libertario no existe inversiones de envergadura para evitar los choques frontales. «Es solo corte de pasto y mantenimiento. Es una estafa», acusó Lasca.

    Un dato relevante es que para los 1.800 kilómetros de rutas que Caputo adjudicó este viernes, el Gobierno exige apenas 84,3 kilómetros de obras nuevas: 28,75 kilómetros para el caso de las autopistas y 55,98 kilómetros de ruta segura en la Ruta 226, entre el empalme de la Ruta 55 y la 22.

    El tenor de obras en las rutas a privatizar por el gobierno libertario ya se advierte en la Etapa I, el llamado «Tramo Oriental» (RN 12 y 14) y Conexión (Puente Rosario- Victoria y 50 kilómeotros de la RN 174).

     En la Provincia de Buenos Aires, en tanto, fuentes del Ejecutivo consultadas señalaron a LPO que la Fiscalía de Estado evalúa una presentación judicial por la exclusión de la estatal bonaerense Aubasa de los tramos de la Etapa II que este viernes adjudicó Caputo. 

    La empresa ganadora de esa licitación fue Autovía Construcciones y Servicios S.A., del Grupo Cartellone, involucrado en la causa Cuadernos.

    Con el control de esas trazas, la concesionaria, rebautizada como Autovía del Mercosur, al momento hizo tareas de limpieza de banquinas, mantenimiento de la calzada, mejoras en iluminación y «acondicionamiento general de la ruta».

    «Recién ahora empezaron a hacer algo», dijo Lasca que, de todos modos, advirtió que no existen obras de magnitud. Eso, a pesar de que, para las obras en la ruta del Mercosur, el banco BICE que depende de Economía puso a disposición un crédito de 56 mil millones.

    Medios europeos exponen el desastre vial de Milei y advierten que el 70% de las rutas están detonadas

    «Rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100 % privada», posteó este viernes en X el ministro de Economía.

    «Caputo habla de inversión privada, cuando las obras están financiadas por el Fondo de las Pymes y el Banco BICE. Y encima no hay ente regulador, que tendría que haber salido por ley antes de adjudicar los corredores porque las concesiones viales tienen carácter de servicio público, como la luz y el agua. Es escandaloso», acusó Lasca.

    Mientras tanto, Caputo acelera con las licitaciones del resto de los tramos en su objetivo de alcanzar la totalidad de las concesiones a mitad de año.

    Días atrás, se realizó la apertura de sobres de la Etapa II-B que abarca los Tramos Mediterráneo (RN 7 y RN 35), Puntano (RN 8, RN 36, RN A-005 y RN 193), Portuario Sur (RN 9 y RN 188) y Norte (RN 9, RN 33 y la Circunvalación de Rosario). 

     

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  • Los escándalos de Adorni entierran la candidatura de su hermano en La Plata

     

    Los escándalos que sacuden a Manuel Adorni complican la candidatura de su hermano Francisco, quien hasta hace algunas semanas se posicionaba como el candidato natural de Karina Milei para enfrentar al intendente Julio Alak en La Plata.

    Adorni llegó a la Legislatura el año pasado. En el cierre de listas, Sebastián Pareja lo había ubicado en tercer lugar de la lista. En la cabeza había puesto a un referente suyo: Juan Osaba. Sin embargo, apenas unos días después, Karina dio la orden para cambiar ese orden. Adorni pasó al primer lugar y Osaba al tercero.

    Aunque de perfil bajo, Francisco Adorni caminaba despreocupado hacia una candidatura que consideraba un hecho. La potencia de su hermano en el gobierno nacional había hecho del apellido una marca que los libertarios estaban decididos a explotar.

    El hermano de Adorni fue a votar y le dieron el 3% para Karina

    Sin embargo, ahora todo está en duda. Más allá del destino de Manuel, las posibilidades de una candidatura de Francisco en La Plata parece imposible de cara al año próximo.

    En el espacio libertario resuenan otros nombres. Uno es el de Carolina Piparo, quien hoy tiene un asiento en el directorio del Banco Nación. Piparo no pudo renovar su banca el año pasado y varias veces blanqueó su deseo de ser intendenta.

    Otro referente libertario en la capital provincial es Juan Pablo Allan, quien reporta a Patricia Bullrich. Allan es concejal y director Ejecutivo de Registro Nacional de Armas (RENAR). En 2023 compitió para llegar a la intendencia pero perdió la interna con el entonces intendente Julio Garro, quien después caería frente a Alak.

    Francisco Adorni, Patricia Bullrich y Juan Pablo Allan.

    También está la diputada provincial Julieta Quintero Chásman, la principal dirigente del PRO en la capital provincial. Quintero Chásman logró renovar su mandato el año pasado. Responde a Diego Santilli y tiene buena relación con Cristian Ritondo.

    La diputada mantiene además los puentes abiertos con el mundo libertario, tanto con la línea interna de Pareja como con Las Fuerzas del Cielo, que en la ciudad encabeza la concejal Soledad Pedernera.

    El año pasado, Adorni sufrió durante toda la campaña los tormentos por parte de militantes peronistas que se acercaban a las mesas para darle unos pesos como parte del 3% para Karina. Eran días donde el escándalo por supuestas coimas estaba en el tope de la agenda mediática.

     

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